鲁达 【卡车之家 原创】日前，生态环境部正式发文，明确：自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车（生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准）。
国六的正式实施，对经销商有何影响呢？卡车之家对此做了采访，反馈如下。
● 集体降价10000元/辆以上 国五库存仍难清理
对于国六的正式实施，南京一位三一重卡经销商负责人表示：目前国五库存还未清理完，除了三一之外，解放、重汽以及陕汽等产品均降价10000元以上处理车辆。
他进一步解释称，每家国五库存都不少，想要在6月底前全部清理完是不可能的。现在，当地的经销商一方面通过降价的方式处理国五车，另一方面配合厂家在全国各地区调车，争取清理库存。
有些经销商将国五库存清理完了，已经不再接受国五车订单。用户有国五车需求的话，可另外从厂家调货，但不会再囤国五车。
针对黄牌车难上牌的杭州，国五车想要在6月底清理完则更难。据一位东风商用车的经销商和一位一汽解放的经销商负责人反馈：当地重卡普遍降价20000元左右，陕汽降价更厉害，但也无法完成库存清理。
因为当地车管所1天只有40个上牌名额，车辆能够卖出去，但不能保证上牌，加剧用户与公司的矛盾以及赔偿纠纷，所以大家不敢接单。
● 用户担忧、购车成本增加 国六下半年销量并不看好
国六的实施，影响国五库存清理外，大家对国六的销量也并不看好，有经销商认为接下来的7月、8月一直到9月，可能并不会有大的销量。
据上述南京这位经销商表示，目前卡友对国六产品的态度还很犹豫。大家主要担心油品、尿素等问题，因为车辆没有DPF的话，市面上层次不齐的产品会影响后处理，进而影响车辆排放。而且车辆的维修成本高、维修难度大。卡友们目前都在观望，等待市场进一步反馈，所以国六的实施，经销商认为对国六产品销量影响不大。
有杭州经销商甚至做出“7到9月应该都不会有销量”的预判，据了解，因为特殊的上牌因素，杭州当地很多重卡经销商并未铺设国六产品，仅用户有需求才会调车。
当然，还有一个因素是购车成本增加，用户对性价比的要求可能会提前在6月底前购买国五车辆。
比如马上5月新规要实施，法规要求牵引车增加ESC、ABES，这两样加在一起，购车成本差不多要提高1万。对比国五目前大幅度降价处理，准备换车的卡友还是会提前购买国五车。
● 编后语
目前，国五难清理，但国六又即将实施，经销商希望像山东、天津一样能够出台放缓政策。当然，如何没有地域性政策颁发，大家认为只有限行国四，才有可能提高国六车的销量，但这显然并不是一个好的方法。（文/高李敏）