鲁达 今年8月，我国牵引车销量同比大涨93%，前8个月累计增长近五成（49%），牵引车市场连续五个月的持续增长态势可以用“火爆至极”来形容。并且，这种增长势头还在继续。近日，第一商用车网小编从某重卡品牌经销商口中了解到，“金九银十”期间牵引车依然会是重卡市场销售的主力，也是各主机厂主推的车型。
那么，面对市场上不同品牌的车型，哪一款车型更受欢迎呢？以下11款牵引车中，哪一款是您心目中“最畅销”的牵引车呢？
一汽解放J6P质惠版2.0牵引车 自重8.14吨
解放J6P质惠版2.0牵引车是一款主打轻量化的车型，这款车在油耗、轮毂等地方采用了铝合金材料,再配合少片簧等轻量化措施，让这车的自重只有8.14吨，货运效率更高。
动力方面，该车可搭载解放动力CA6DM2-42E52发动机，这款发动机排量为11L，输出功率为420马力，最大扭矩2100牛米。这款发动机采用国内首创的、技术领先的整体式钢活塞及内冷油道，能够适应200bar高爆压燃烧需求，具有更高的可靠性，并可实现10万公里长换油周期。变速箱匹配的解放12挡箱，该变速箱采用铝制壳体，可降低自重。
东风天龙KL牵引车 采用全新重卡平台
东风天龙KL是是东风商用车历时7年打造的全新重卡平台产品，其采用了多种轻量化技术，加之高强度少片簧（或空气悬架）及小速比后桥，不仅可以运输更多的货物，还大大提升了客户的运营效率。
动力方面，该车可选搭载龙擎DDi11E465-60发动机，符合国六排放标准，排量11L，最大功率465马力，最大扭矩2240牛米；与之匹配的变速箱是“龙擎”14挡手动挡（DT14）和自动挡变速箱（DA14），并带有液力缓速器，传动效率更高，驾驶更轻松、更安全、更舒适、更省油。
中国重汽豪沃TX7牵引车 基于中短途大宗物料运输而设计
中国重汽豪沃TX7牵引车是也是一款主打轻量化的产品，其在油箱、变速箱壳、飞轮壳、轮圈、储气罐等部分皆使用了铝合金材质，在每一处细节都进行了轻量化处理，使得整车自重仅为8.2吨左右。
豪沃TX7牵引车是一款基于中短途大宗物料运输而设计的牵引车，适用于煤炭、水泥等运输领域，其在动力方面可选德国曼技术发动机和潍柴发动机，并提供多种配置可选，在可靠性、动力成熟度、出勤率等方面都有优异表现。
陕汽德龙X3000钜惠版牵引车 更轻更强更安全
陕汽德龙X3000钜惠版严格执行军车级轻量化开发管控流程，轻量化设计及多种新型材料应用，使整车自重持续降低。
动力方面，该车根据不同细分市场可选搭载潍柴WP10.5H和WP12系列发动机，尤其WP10.5H全新动力采用模块化设计，体积小、自重轻，可靠性更高，燃油消耗率更低，输出功率460马力，最大扭矩达2100N.m，爬坡有力，超车迅捷，整车运输更加高效。
安全性方面，该车车身采用大截面骨架式结构，通过了欧盟ECE-R29最新碰撞法规，能提供可靠防护。
欧曼GTL轻盈版牵引车 每年多赚4.8万
在轻量化方面，福田戴姆勒欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技术，车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化，实现减重135kg；同时，轻量化材质在整车应用比例大幅提高，铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等共计减重175kg，其整车自重只有8吨。
欧曼GTL轻盈版可搭载康明斯X12发动机和法士特变速箱组成的动力链，2000bar超高压喷射技术使得燃烧更充分，Leakness保压技术实现精密的油量控制提升燃油效率，整车百公里节油3-5%。以年运营里程20万公里来计算测算，欧曼GTL轻盈版每月可帮助至少多赚4000元，每年多赚4.8万元，5年多赚24万元。
大运N8V质蕙版2.0牵引车 整车自重最低7.8吨
大运N8V质蕙版2.0牵引车的驾驶室采用四点悬浮设计+驾驶室碰撞后移技术+鸟巢式全钢骨架驾驶室+整体式吸能保险杠设计，兼顾舒适性与安全性。
动力方面，该车可选搭载潍柴WP10.5H发动机，该发动机输出功率为430马力，最大扭矩2000牛米，其秉承可靠耐用的设计理念，机体、缸盖、曲轴等关键零部件结构设计与欧洲最新概念同步，B10寿命达到180万公里，更可靠，出勤率更高。
轻量化方面，该车在油箱、轮辋、储气筒等部位采用了更轻的铝合金材料，并且在车辆多个部位进行了优化减重，整车自重最低只有7.8吨。
上汽红岩杰狮C500牵引车 高效且安全
红岩杰狮C500牵引车在动力方面可选搭载CURSOR 11L发动机，这款发动机输出功率为450马力，最大扭矩为2100牛米，具有起步快、加速快、超车快、爬坡轻松、同路况降档少、更平顺的优势。同时，其独有的EBS缸内制动技术、内置电控高压共轨系统、ECU智能控制系统等，可为物流运输提供更好的安全保障，实现高效运输不断链。
其驾驶室以高强度轻量化车架冲压而成，配以独特的驾驶室整体后移技术、车轮防爆装置等被动安全装备，加之双回路制动系统、ABS防抱死系统等一系列主动安全配置，使得整车的稳定性和安全性全面提升。
江淮格尔发2020款K5牵引车 可搭载康明斯X12
2020款K5相比前款产品，围绕舒适、智能、安全、可靠、便利、节油环保等各个方面进行了全面的升级，整体性能再度提升。
动力方面，该车可选搭载康明斯X12发动机，这款发动机排量为12L，最大输出功率高达510马力，最大扭机2300牛米；与之匹配的是法士特12挡变速箱，整个动力链成熟可靠。
徐工汉风G7 ULT牵引车 更轻更高效
徐工汉风G7 ULT牵引车是徐工重卡品系中的明星产品之一，该车搭载潍柴+法士特+汉德车桥的黄金动力链，动力充足，节油高效，而且可靠性更高。
ULT 的全称是 Ultralight-TECH ，超级轻量化技术，从名字也可以看出，漢風G7 ULT牵引车在轻量化方面有自己的独到之处：该车大量使用铝合金材料，并且在保障安全性和承载能力的前提下，在车辆多处采用减重设计，全车降重措施多达20余项，让整车自重仅有7.92吨，助力客户多拉多赚。
华菱汉马H7牵引车 采用自主动力组合
汉马H7是华菱星马在汉马H6基础上，打造的面向中高端市场的全新一代重卡，其驾驶室采用四点气囊悬浮设计，配合气囊悬浮座椅，舒适性更佳。
动力方面，华菱汉马H7 6×4牵引车可选搭载汉马动力12L国六发动机，其输出功率可达460马力，最大扭矩高达2150牛米，动力强劲，节油可靠。变速箱可匹配同样是华菱自主研发的汉马16挡变速器，采用自主研发的黄金动力链，是华菱汉马H7的核心竞争力之一。
三一王道435牵引车 搭载的三一道依茨D12发动机
三一王道435牵引车已于7月12日正式上市，上市当天，1000辆新车只用了39秒就被抢购一空。
作为首款搭载三一道依茨动力的产品，该产品尤为惹人关注。据悉，该车搭载的三一道依茨D12发动机，由三一重卡自主研发，其最大输出功率为435马力，最大扭矩2150牛米，该发动机采用电控共轨喷射和整体优化设计，燃烧更充分，油耗更低，发动机更平顺。
此外，这款车在智能性方面也很亮眼：标配12寸中控大屏和车载wifi，全新的车联网系统能够实现油耗实时查询和驾驶习惯分析；智能挡位提醒，能够让车辆始终保持经济转速和挡位；标配的VCU模块，使油耗控制更智能。
结束语
以上11款牵引车产品各有所长，轻量化、省油耗、更高效是它们的共同追求。在这11款产品之中，谁是您心目中“最畅销”的牵引车呢？