鲁达 天然气是我国重点发展的重要能源，作为清洁能源，天然气将在十三五期间成为我国交通工具的主要动力能源。根据国际能源署公布的数据，随着经济发展，中国天然气需求预计2020年达3000亿立方米，到2030年将接近5000亿立方米。多地对燃气车辆采取补贴、减费等方式，鼓励燃气车辆大发展，多方面因素显示燃气车辆正面临多重利好。
一直以来，中国重汽走在燃气车辆研发、销售的前沿，并重磅推出燃气霸王---豪瀚MT13燃气系列牵引车，打造一款符合法规，满足多个领域需求的高性能产品。
1、轻量化设计：
自重低至8.6吨
德国曼技术底盘，从每一个连接件、悬架到整体车架进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下，自重达到最轻。
铝铸件的大量应用，使MT13发动机成为同级别最轻的发动机。
选装瀚瑞森橡胶悬架，再降200公斤，同时舒适性大幅提升。
Tips：17款豪瀚MT13天然气牵引车自重低至：8.6吨（LNG MT13 430马力 860L单气瓶 6x4 不含备胎）
2、性能可靠：
B10寿命高达150万公里
国内首款曼技术大马力天然气发动机，结合美国Econtrols公司燃气机控制系统精心打造，是代表当今世界最先进水平的天然气发动机。
MT13发动机经历严苛的台架、道路试验，B10寿命高达150万公里，性能完全可靠，让您省心、省事、更省钱。
发动机气缸采用蠕墨铸铁材料，强度提高75%，主轴承盖与连杆大头承盖采用涨断工艺，有效降低轴承磨损，极大提高整机可靠性。
3、动力强劲：
发动机本体源自德国MAN D26柴油发动机，世界一流。动力覆盖380、400、430马力，最大扭矩可达1900Nm。
4、种类齐全，满足多种需求：
车辆使用范围广
豪瀚MT13燃气牵引车系列车型拥有CNG\LNG等品种，气瓶组合方式多样化，给用户充分的选择空间。
符合新法规，根据客户领域不同，可应用于快递快运、危化品运输、煤炭运输等不同细分市场，能为多个客户领域提供更全、更细、更赚钱的公路运输解决方案。
经典案例：
1、豪瀚MT13 4X2 LNG牵引车
主要配置：MT13.43-50发动机，HW21712STL 变速箱，MCY13
后桥，速比3.08,12R22.5真空胎，2X450L气瓶。
运输货物：邮政快件
运输线路：南京至成都
运距：单程1900公里（含500公里山路）
车货总重：25-30吨
气耗表现：往返全程三趟气耗分别为972、960、953公斤，逐步下降。现折中按照960公斤计算百公里气耗：960公斤/（2*1900）公里*100=25.3公斤/百公里。
时效性表现：其他车辆单程基本用时28小时，豪瀚MT13 4X2牵引车用时不到26小时，单趟节省2个多小时，往返可比其他车辆节省5个小时左右。
客户评价：装配液力缓速器，操作非常轻松，驾驶室内噪音很小， “开完这个车都不想开家里的小车了”。
2、豪瀚MT13 6X4 LNG危化品运输车
主要配置：MT13.43-50，H18驾驶室， HW20716CL变速箱， VPD060QB盘式前桥， MCY11后桥，速比4.11，2x500L气瓶，12R22.5真空胎
运输货物：LNG
运输线路：陕西汉中至新疆哈密
车货总重：49吨
气耗表现：沿途加气站气价大概3.7元/kg，来回加气大概5500元，比其他竞品节省1000元左右，折合36kg/100km。
客户评价：发动机扭矩大，动力强劲、气耗经济。车辆爬坡时减档次数少，起步速度较竞品快，车辆速度任我掌控。
3、豪瀚MT13 6X4 LNG煤炭运输车
主要配置：MT13.43-50，H17驾驶室，HW19712CL变速箱，153前桥，MCY11后桥，速比3.7，900L大气瓶，12R22.5真空胎。
运输货物：煤炭
车货总重：49吨，空去重载返程
运距：单程270公里
气耗表现：平均气耗百公里32公斤，新疆LNG一公斤3.80元，每公里气耗成本1.2元，同样工况下百公里较同类竞品省7公斤。
客户评价：自重轻，轻量化配置自重8.9吨，较竞品轻300kg，行业最轻。
安全性高，排气制动效果非常好，40公里重载下坡（山路），通过排气制动下山，轮毂不发热。竞品燃气车都要频繁制动、淋水，40公里的山路下坡豪瀚可以超车，比竞品快半个多小时到达坡下。
用户已经分两批定购了50台豪瀚MT13牵引车，前20台已交车，后30台10月初交车，目前20台车九月底陆续上路运营，效果非常好，目前新疆地区MT13销量已近百台。