鲁达 中国重汽 B 版 T7H-6×4牵引车——干线之星近日正式对外发布。该车一经推出，便引起重卡市场关注，短短的十几天就已售出上百辆。在今年重卡市场不景气的情况下，中国重汽B版T7H在逆境中引爆市场。
■专项打造 定位干线物流
“B版T7H-6×4牵引车是中国重汽专门研发生产的用于标载干线物流运输的产品，是在T7H基础上加以优化、改造而成，专门针对干线物流及危化品运输量身打造的一款长途运输车型。”在接受《中国汽车报》记者采访时，中国重汽集团销售部HOWO品牌部经理李炳志介绍，“这款车型中一类适用于石油、天然气及各种化工原料、烟花爆竹等易燃易爆类危险货物运输；另一类适用于日用品、快递、工业原材料、集装箱、轿运等长途标载货物运输。”
李炳志告诉记者，中国重汽对危化品及干线运输做了深入分析，最终为这类细分市场车型提供了更加优化的产品。“为了让用户创造更大的价值，中国重汽针对危化品及标载干线物流行业特点专项定制，使B版6×4高地板、高顶牵引车自重控制在8.3~8.5吨，有利于实现整车载重最大化。”李炳志进一步向记者介绍说，“目前，在市场上同等配置的卡车中，B版T7H的轻量化已遥遥领先于同类竞品。”
■调整结构 完善T系产品线
在李炳志看来，中国重汽此次推出B 版T7H，是产品结构调整的又一重大成果。
李炳志表示，经过去年产品结构调整的攻坚阶段，中国重汽2015年的产品布局已实现巨大成功，从单一的重型汽车，逐步向重、中、轻、客、特全系列商用车转变。产品结构现在处于比较均衡的状态，工程车约占40%，公路车约占40%，专用车约占20%。此次B版T7H牵引车的推出，是中国重汽布局公路车市场的重大举措，使T系产品线更加完善。
据介绍，截至目前，在中国重汽T系车型中，已实现T7H轻量化版（B版）、一版、五版、准大件运输版等产品线布局，为继续扩大其在公路车和牵引车市场的竞争力增添了筹码。
■精心打造 初出茅庐受追捧
定位于专项物流的B版T7H，是专门针对干线运输开发的车型。李炳志告诉记者，该车在快速、高效、舒适、节能、安全、智能上都有不俗的表现。
据悉，B版T7H 牵引车采用大功率、大扭矩发动机与小速比驱动桥有效结合，经济时速为80~110公里，并采用国际先进的整车匹配技术。配装采用德国曼技术的大功率、大扭矩、低油耗MC11发动机，同时配合中国重汽独有的“智慧重汽、油我掌控”系统，可最大限度降低油耗。
在安全方面，B版T7H满足严格的瑞典碰撞法规，该法规指标高于欧洲标准，采用安全的前盘后鼓制动形式、欧洲经典四回路制动系统+VOSS快插接头，以及EVB排气制动系统，各项制动指标都达到国际一流水平。
在长途运输中，整车舒适性对驾驶员的安全、高效驾驶起到很重要的作用。为此，B版T7H牵引车采用高地板、高顶驾驶室，内部高度达到1.93米，主、副驾驶席之间无障碍通行，超宽卧铺设计，更有超大储物柜。
另外，结合德国大陆马牌新款空气悬挂座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置、司机座椅带扶手），气囊可自动调节高度，减轻驾驶员疲劳强度，大大提高整车的驾乘舒适性。同时，带横向稳定装置的4点悬浮驾驶室，在提高整车稳定性的同时大幅降低传递到驾驶室的震动，使驾乘人员免受颠簸之苦。
中国重汽“智能通”系统，基于可靠的硬件系统和强大的后台服务器，通过移动网络运营商实现网络终端对车辆及车队运行状态进行管理，使其运营更高效，运营成本进一步降低。目前，B版T7H受到各地物流用户的关注，前来看车、咨询的人络绎不绝。李炳志告诉记者，2016年，T系列产品的目标是实现销量翻番。