鲁达 2019年11月7日上午，联合国六燃气车型暨10周年限量版车型上市发布会在联合大本营芜湖生产基地内召开，多款联合重卡惊艳亮相。
国六燃气车，应时而生
自今年7月1日起，燃气重卡全面执行国六排放标准，各重卡车企新产品的推进步伐不断加快，联合国六燃气重卡也应时而生。
11月7日上午发布会现场，联合分别发布了两款全新国六燃气车价格，分别是460马力的国六U+K13N牵引车和400马力的国六U+K11N牵引车，定价分别为45.7万元和43.7万元，标志着联合国六燃气车正式上市。
460马力的国六U+K13N牵引车
460马力的国六U+K13N牵引车搭载13升玉柴联合动力发动机YC6K1346N-60，标配缸内制动，变速箱匹配法士特12挡JSD200TA-B铝壳变速箱，前桥采用康迈免维护轮毂，后桥为440桥，速比可根据使用工况选择3.7-4.11，气瓶采用中集气瓶，容量为1000升。
整车采用了多项轻量化技术，包括轻量化高强度车架、轻量化少片簧悬架系统（可选装空气悬架）、无复梁气瓶框架、整车使用大量高强度复合材料等，底盘自重9.1吨。
400马力的国六U+K11N牵引车
400马力的国六U+K11N牵引车则搭载玉柴联合动力YCK11400N-60发动机，标配缸内制动，变速箱匹配法士特12挡JSD180TA铝壳变速箱，其他配置与460版相同。整车自重8.7吨
全新联合国六燃气车，均采用新一代联合U+驾驶室，量产版现有三种颜色可供选择，包括红色、香槟金以及经典的砂岩橙。
从前脸上来看，全新U+驾驶室大体保留了U系基因，最大的不同在于前面罩，三条格栅上打满矩阵圆孔，里层的黑色面罩也全为镂空孔隙，这既有出于美观的考量，也是为了给国六发动机更好的散热。
后视镜改为一体式电动后视镜，降低风阻的同时也更方便驾驶员控制。
驾驶室内部有了较大的改变。首先是中控台，中控台按键改为琴键式布局，并在中间加装了一个液晶大屏；工作台改为平面通道式工作台，采用软包材质，整体高度听取了用户意见下调，视野更好；副驾驶的位置上还设计了一个折叠式的小桌板，打开以后可以用做餐桌或简单地办公；中间部分单独设计了置物柜，整体不论是人性化还是质感和舒适性都有了很大提升。
卧铺采用双层卧铺，宽度达到88厘米，下卧铺还配有一个枕头，躺卧的时候更加舒适。驾驶室后方凸出的鼓包由原来U系的向一侧突出，改为了中间凸出；后车窗扩大，配有窗帘。上下卧铺均有单独的帘子，并有一体式遮阳帘可以从侧方车窗绕过挡风玻璃，在卡友们休息的时候极好地保护隐私。
10周年限量版，缤纷上阵
除了国六天然气重卡，此次联合隆重推出的10周年限量版卡车同样万众瞩目。此次发布会共发布了两款4种配色的限量版车型，分别为480马力国六U+燃油车和600马力国六U+燃油车，并且提供了4种全新的外观配色，精致高端，颜值大提升。
马尔代夫蓝，除了车头，油箱也被漆为蓝色，轮胎内侧钢圈也涂上了红色的一圈。
灰蓝，除了格栅部分，车架和轮胎均涂上了经典的砂岩橙。
暗夜绿，同样油箱也被漆成了同款的绿色。
以及经典款砂岩橙。这一款保留了联合经典的U系外形和配色，但驾驶室内部同样改为了U+。
如果你以为联合这10周年限量版车型只是在外观上做了文章的话，那就大错特错了。无论是百万公里限量版U480还是U600，均采用U+限量版驾驶室，豪华座椅，全车标配铝合金钢圈，免维护轮毂，富华桥盘式制动，空气悬挂，整车自重仅8.6吨。
U480搭载玉柴联合动力YC6K1248-50发动机，匹配采埃孚ZF AMT-12AS2330TO手自一体变速箱，后桥采用470桥，速比可选范围3.364-4.11，配备MP5、导航仪、4G视频等智能产品，定价39.8万元。
（600马力的国六U+，发布会现场并未展出，但小编还是在园区里遇见了它，颜色不同于上面4款，主色为墨绿色，接近黑色，官方命名极光绿）
U600搭载玉柴联合动力YC6K13600-60发动机，匹配采埃孚 ZF AMT-12TX2620TD 12挡变速箱，后桥速比2.846，除了U480有的MP5、导航仪、4G视频等智能产品，还配备人脸识别，前碰撞及车道偏移预警一体机系统，定价56.8万元。
联合卡车是国内第一个提出打造高端重卡的车企，10年来，我们看到了它对这一理念的贯彻与落实，从U系到U+，从颜值到品质，联合卡车不仅不落人后，更是屡有创新，超越同侪。10年后，联合怀揣打造高端清洁能源重卡的理想再度出发。变化的是外观，是技术革新，不变的，是对高端重卡的极致追求。那么最后，问题来了：这么多漂亮的联合U+国六车型，你最喜爱哪一款呢？