鲁达 在2021年，国内商用车市场经历了大起大落，最终下半年低迷的市场表现让全年销量大降14.1%，而对于今年来讲，市场仍未见到回暖迹象，根据专家预测，2022年重卡销量降幅或再超10%，而整年的市场表现则会呈现前低后高的走势。所以对于各大主机厂和经销商而言，2022注定不会过得太轻松。
行业专家虽然指出2022年后期可能会市场回暖，但2022年刚刚开始，至于下半年市场会是如何，还真的是一个未知数，毕竟不确定性确实够大，所以抓住当下才是根本，而2022年刚来，各大主机厂和经销商就已经坐不住了，“价格战”再度掀起，甚至激烈程度不亚于2021年下半年，其中有的AMT重卡的价格还不到30万。那么这次市场争夺中的“价格战”有多激烈呢？又有哪些典型的车型呢？我们一起来看看吧！
第一款：一汽解放J6P 460马力 6X4牵引车(国六)
一汽解放作为国内商用车市场，尤其是中重卡领域的绝对大佬，连续6年拿下中重卡销量冠军，俗话说欲戴王冠，必承其重，看似风光的背后，其实也承担着莫大的压力，所以2022年一汽解放还能否一路高歌，再斩销冠，显然就变得尤为重要。所以即便是一汽解放拥有强大的品牌号召力，那么也不敢有丝毫的放松。
根据各地经销商提供的成交价来看，其中作为一汽解放销量支柱的J6P在当前终端价格就已经下探了不少，今天要跟大家聊的这款J6P 460马力 6X4国六牵引车，其终端成交价仅31万，在指导价的基础上下探了2万，对于一款一汽解放旗下的走量车来看，其诱惑力还是蛮大的。
这款一汽解放 J6P 6X4国六牵引车在动力方面，搭载的是排量为11L的锡柴CA6DM2-46E66发动机，与之匹配的是解放自主研发的12挡CA12TAX230变速箱，整套动力链可靠稳定，且燃油经济性也表现不错。在动力数据上拥有460马力的最大功率输出以及2300牛·米的峰值扭矩，完全能够胜任干线快递运输行业的用车需求。
而在配置方面，这款车基本上常用的配置都有，当然一些高端配置在这种入门级车型上就不要奢求了，对于一些刚刚踏入这个行业或者预算不多的卡友而言，31万入手460马力的解放J6P还是不错的选择。
▎中国重汽HOWO TX7
2022年，最有可能终止解放夺冠之路的车企，细看下来，中国重汽的可能性最大，2021年下半年国内商用车市场有多惨相信大家也已经深有体会，而中国重汽在7月-12月连续拿下6个单月重卡销售冠军，如果不是因为解放上半年建立起的优势，最终2021年销冠花落谁家还不得而知。而中国重汽之所以在2021年下半年表现如此强势，除了重汽品牌影响力之外，最重要的就是这个品牌毫无底线的“价格战”。而到来今年，中国重汽显然也没有放弃这个让对手恨的牙根痒痒的手段。
今天带来的这款中国重汽 HOWO TX7重卡 460马力 6X4 国六牵引车，本身就是极具性价比的一款车，其市场指导价仅仅31万，而从经销商提供的价格来看，这款车在终端的价格还能再次下探，其实际成交价仅30万比起上面提到的一汽解放J6P门槛还低，让这款车的性价比得到大幅度提升。
在动力部分，这款HOWO TX7重卡搭载的是一台排量为11L的潍柴WP10.5H460E62发动机，最大功率输出同样是达到了460马力，不过峰值扭矩稍微弱点，仅仅2100牛·米，不过这款车这款车在轻量化设计上更出色，其自重仅8.4吨，比J6P所拥有的8.7吨自重要轻了不少，弥补了扭矩上的差距。同时传动方面则是匹配中国重汽自主研发的12速HW25712XSL变速箱。潍柴发动机+重汽变速箱的动力组合，其可靠性还是能够得到保障的。
▎三一集团江山版
在重卡领域的价格层面，三一似乎就没有输过，虽然从品牌影响力上，三一重卡和解放以及重汽没有可比性，但对于很多追求性价比的消费者而言，三一重卡绝对是不容忽视的存在，而且三一重卡在保证低价的同时，品控表现也是越来越好，就拿三一集团江山版来讲，作为一款旗舰级车型，其市场指导价仅仅35.8万，相比其它品牌旗舰车型动辄四五十万的价格而言，显然亲民的多，而且从终端了解到，这款三一集团江山版实际成交较仅仅31.8万，虽然相较于上面两款车而言，价格稍贵，但产品力确是实打实的摆在这里。
三一集团江山版在动力部分搭载的是排量为13L的三一道依茨D13C5-560E0发动机，其最大输出功率达到了560马力，能够和解放J7处于同等水平，另外在传动方面匹配的是法士特12JSDX240TA，还配备液力缓速器，体现出旗舰重卡的身份特点。同时这款车型所搭载的发动机支持5年不限里程质保，后处理系统支持7年或70万公里保修，可靠性得到保障。
另外作为一款价格虽然便宜，但却是定位高端的重卡车型，三一江山版也极为注重卡友用车的舒适性体验，高大威猛的高顶驾驶室加上极具战斗范的外观设计，看上去就极为霸气，同时超大空间的平地板驾驶室也让提供了宽大舒适的驾驶生活空间，同时配置方面，车载WIFI/定速巡航等等越级配置在这款车上也均有配备。虽然价格和上面两款车相仿，但档次却明显比上面两款车高出不少。
▎三一江山·信版
如果感觉自己的用车场景不太需要560马力的强劲动力，那么三一集团江山还为卡友提供了信版，其外观、配置、等等没有太大的差别，其最要就是在动力部分有一些调整，三一江山·信版搭载的是13L排量的三一道依茨D13C6-480E0发动机，与之匹配的是12挡法士特F12JZ-OD变速箱，这套动力链同样拥有超长质保，其中发动机依旧是提供5年不限里程质保，其法士特AMT变速箱可享4年开盖只换不修免费保养，可谓是诚意满满。
而最为重要的是，这款指导价为33.8万的三一集团江山·信版 485马力 6X4 AMT自动挡牵引车，其终端实际成交价仅仅29.3万，不到30万的价格，就能够入手一款 6X4 AMT自动挡重卡牵引车，对于追求性价比的卡友而言，显然没有太多拒绝它的理由！
写在最后：今天众卡之友跟大家盘点的这几款重卡牵引车，大多集中在30万左右的价格，有的甚至还不到30万，都是目前想要在2022年凭借价格优势取得市场优势的典范，当然每一款车也都有每一款车各自的优势，至于哪款更合适，各位卡友还要看看自己的实际用车场景和使用需求。那么这些车里，有你心仪的车型吗？可以在下方评论区留言交流！