鲁达 在走访建伟国际汽车城和亿立物流园时，记者了解到，江苏目前最主销的品牌为解放和陕汽。
解放前期以420马力及领航版460马力车型为主，准备导入500马力车型之际，由于“9•21”新政实施，350马力轻量化需求逐渐增多，目前以350马力、390马力、420马力等车型为主，长途及山区客户则多选择460马力车型。
昆山鑫源店内停放代售的解放车辆
昆山源鑫汽车销售服务有限公司经理成芳提到，解放苏州一级经销商已经销售六七百辆，今年的形势见好。“解放今年销量喜人主要得益于两方面，一是客户信任解放品牌，二是解放产品升级、销售模式完善带来优势突显。昆山源鑫是解放的二级网络，主要负责昆山区域，今年的终端销售变化就是加大了行销力度，跟物流行业打交道更加频繁。”
陕汽今年的明星产品是480马力、500马力的X3000，凭借黄金动力链、大马力小速比、价格比竞品略低、德银融资租赁金融优惠等优势，再加上苏北用户素来认可潍柴发动机，这些有利因素促使陕汽销量大幅增长，同时也给竞品带来较大压力。
重汽汕德卡今年在江苏市场同比增幅非常大，9月之前以大马力车型为主，9月之后以440马力车型为主。
用户购车
联合卡车在江苏市场的表现也可圈可点。“一直使用沃尔沃的危化品巨头宝华物流，在两年前试用了5辆联合卡车之后，今年9月又一次性订购40辆。同时，盐城射阳、徐州、东台-浙江专线客户也都有几十辆到上百辆的车辆交付；另外，在南京和淮安的危化品物流、盐城的散装水泥市场、连云港和徐州的普货市场，联合卡车都取得了较高的占有率和增长幅度。”联合卡车江苏区域销售经理司朝元告诉记者，目前联合卡车在江苏地区的主销车型以400马力和440马力国五轻量化双驱车型为主，安全性和燃油经济性是两大突出优势。