鲁达
【卡车之家 原创】近日，广州威骏经销商到了一款中国重汽C7H 6x4危化品牵引车。经过咨询了解，这款车最大的亮点就是配备了重汽AMT变速箱，液力缓速器及八气囊悬挂。除此之外呢，该车自重8.29吨也是一个看点。
整车自重8.29吨 8气囊驱动桥
随着6x4牵引车车辆总重限制在49吨后，轻量化的车辆得到更多人的使用和认可。毕竟能多拉一些货，提高利润。重汽C7H也不例外，经过现场称重，该车在无备胎、少量油的情况下自重为8.29吨，这在目前6x4的牵引车当中表现还不错。
这台重汽的16档AMT变速箱，采用的是铝合金材质制造，与此前采用ZF变速箱的C7H相比自重有进一步的降低。
AMT操作：按F前推为进一档，反之为电脑自主选择档位、C为爬坡档、E/P为经济模式切换、M/A为手动和自动模式切换。详细可看文章：《还怕用不对重汽AMT?分分钟学会正确操作》
除此之外，该车还配备有液力缓速器。它的作用是不仅能够降低轮胎与刹车片的磨损，还能够很大程度提供辅助制动安全，该功能在我国的云贵川地区还能发挥更大的优势。
这台C7H驱动桥为11吨级，前桥为6吨级。与此前13吨级后桥、7吨级前桥的C7H车型相比自重更轻、空间占比更少，但是承载力方面有所牺牲。另外，由于这是一款危化品车，所以根据法规要求，前桥必须使用盘刹。值得一提的是，该款车全车均采用了盘式制动，提高行车安全的同时还降低了车身自重。
这台C7H安装有气囊阀门电子控制，目前我国市面上大部分气囊悬挂车型仍然采用的是普通阀门。除此之外，这台C7H还配备有ESC（电子稳定系统）相当于汽车ESP，具有防侧翻功能；EBS（电子制动系统），车辆的安全性配置非常到位。
取消大梁边板 配备双腔油箱
取消大梁侧边板，降低鞍座高度与车身重量。鞍座高度118cm与普通车型相比减少了约10公分左右。
配备带加热的600L双腔铝合金燃油箱，可以添加两种不同标号的油品，使这台C7H能够从容面对大部分寒冷气温的运输环境。（油箱侧设计有主副箱切换开关，用户也能够在中控台上进行切换操作）
铝合金车轮对于减轻车辆自重，降低运输成本有明显效果。倍耐力轮胎是来自意大利的国际知名品牌，耐用与安全性在业内享有盛名。
室内类平地板 座椅带腰部支撑
驾驶室采用了多功能座椅，与常见的卡车座椅不同的是，此座椅除了有多角度调节外还有腰部支撑及手部支撑。编辑部高173cm、重量60kg的同事实测，能调节到舒适的舒适角度支撑，身材更魁梧的用户在这个座椅上的舒适效果还会更加明显。
作为一台定位于高端的牵引车，这台C7H配备有一键升降车窗、后视镜加热。车门位置的空调出风口更是驾驶室亮点之一，它不仅能更让驾驶室温度更加均匀，对车窗起到除霜除雾效果也比一般的车型要更加明显。
编后语：
面对日益严格的治超政策，这台自重8.29吨的重汽C7H牵引车无疑非常适合目前的运输环境，如果对自重要求更高的用户，还能选择平顶窄体驾驶室进一步降低车辆自重。EBS、ESC与液力缓速功能则很大地提升了用车安全，使这台C7H能够更从容面对复杂路况。（图/文 李海贤）