鲁达 “让您用手指而不是臂膀去驾驶，在任意时速行驶时，实现完美的稳定性。”
上面那句话是沃尔沃卡车独家的VDS动态转向系统在官网的描述。沃尔沃专利技术将传统的液压动力转向与安装在转向器上的电动机相结合。ECU（电子控制装置）通过处理多个传感器的输入，可以确定卡车的行驶方向以及驾驶员的意图。ECU使用“扭矩叠加”原则，每秒控制电机2,000次，以纠正意外转向并在必要时提供额外扭矩。
简单的说，可以实现3种特性：
任意速度轻松驾驶：高速行驶转向系统稳定，不论载重量多少，车速快慢，都能用一根手指轻松操控沃尔沃卡车。
倒车轻松：动态转向系统能提供完美的转向精度，毫不费力就能使方向盘回正，出色的路线稳定性可以倒车一百米都不偏离，当年火遍网络的尚格云顿站在卡车倒退的卡车后视镜上就是得益于动态转向系统的稳定发挥。
任何情况下笔直行驶：在不平整的颠簸路面，动态转向系统会自动补偿，方向盘丝毫不动，车辆行驶方向也不会跑偏，甚至可以修正侧风影响，保持车辆不受外界影响直线行驶。爆胎也一样，方向不会和普通车一样迅速跑偏。
说起来已经很厉害了对不对，不过最近沃尔沃又在动态转向系统上新增了一些功能，往半自动驾驶方向更近一步，让转向系统和整车之间的联系更加密切，并且对于行车安全有极大的帮助。
第一个是与车身稳定系统相结合，挡车辆在湿滑路面行驶，突然后部失控的时候，一般驾驶员的第一反应是反打方向修正行车轨迹，避免车辆继续失控产生更严重的后果。
不过，经验再丰富的老司机感知能力也不如车身稳定系统的传感器敏感，现在沃尔沃动态转向系统与车身稳定系统结合，在危险即将发生之前，车辆还没出现失控就自动控制转向系统轻轻反打方向矫正车身姿态，把危险提前扼杀。
第二个是与车道偏离预警系统结合。目前的车道偏离预警系统只会提醒驾驶员车辆偏离行驶路线，虽然有一定的警示效果，可以减少事故概率，不过还是会存在提醒后来不及修正方向就与隔壁车道的车发生擦挂事故。
只要电动化了，一切皆有可能。现在动态转向系统在车速55km/h以上的时候，车道偏离预警摄像头会监控车辆位置，检测到车辆在偏离车道了，转向系统会微微调整方向，并震动方向盘提醒驾驶员，帮助驾驶员把车辆转回车道内。不需要担心车辆“谋权篡位”，整套系统主要还是辅助、减缓的作用，并不是说双手撒开方向盘车辆也会自动保持在车道内行驶，只是预先辅助驾驶员控制方向，给了驾驶员更多的处理反应时间。
第三个，每个驾驶员的开车习惯和需求不一样，对转向手感的喜好也不同。沃尔沃动态转向系统的转向力度总体是偏轻的，有人喜欢重的怎么办？
新增的部分就是系统设置里面增加了转向手感的调节功能，喜欢方向盘轻一点的可以调轻一些，喜欢重一点可以调重一些，转向回馈的手感都能调节。这个设置可以保存到驾驶员ID里面，多个驾驶员开同一辆车也不用反复设置了。一辆车可以有不同“性格”，想想都觉得有趣。
第四个是额外的拓展功能，不属于这次常规升级项目。之前沃尔沃FMX工程车被一个小女孩用遥控器开着玩的视频不知道有多少人记得，现在通过动态转向系统，沃尔沃卡车也支持遥控操作了。对于一些路况不太好走的地方，路窄路，驾驶员在车上视野盲区大，为了安全起见需要频繁上下车查看周边情况。有了遥控器很轻松就能操作车辆转向、加速、刹车，对窄路行驶，还有一些特种作业车来讲非常有用，为了安全起见，遥控模式下车速最高不能超过10km/h。
以上就是沃尔沃卡车转向系统的新玩法，详情可以看视频，中文字幕。
文：陈接锋
图：沃尔沃卡车