鲁达 第一商用车网 严骏
据第一商用车网统计，在4月份“重卡第一影响力”排名中，大运重卡首次跻身前四，展示了良好品牌影响和用户口碑。作为一家民营汽车企业，大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）有如此表现，自然离不开终端用户的认可与支持。
近日，在山西大同，山西永昌集团一次性采购了200辆大运国六牵引车，充分体现了对大运重卡的信赖。在交车仪式后，第一商用车网采访了山西永昌集团山西永昌环宇运输有限公司（以下简称“永昌环宇”）总经理潘生禄与山西建运汽车销售有限公司（以下简称“山西建运”）负责人柴昭斌、大同分公司经理杨帆。大手笔采购的背后，山西永昌集团为何偏爱大运重卡，在煤炭企业追求降本增效的转型窗口，大运重卡又是如何打动客户的呢？请看第一商用车网的分析报道。
精准把握客户需求 定制化提供解决方案
在煤炭运输领域，不同的运输线路和场景，往往对车辆也有着不同的要求，只有针对性的解决用户实际运营中碰到的问题，才能赢得信任。作为山西省内国六燃油重卡的最大订单，永昌集团看中了大运重卡的哪方面特质呢？
据柴昭斌介绍，自山西建运成立以来，与大运汽车建立了良好的合作关系。伴随近年来国家对节能减排及新能源汽车的倡导，大运汽车集汽车研、产、销、服于一体的优势便凸显出来，为经销商提供了丰富的产品线。不仅有燃油、燃气车型，还开发了纯电动重卡、氢能源重卡等多技术路线的重卡产品。销量方面，据第一商用车网统计，今年1-5月份，大运重卡整体销量跻身前六，在山西省内的地位则更为凸显，达到了总量第三。
山西建运汽车销售有限公司负责人柴昭斌
由此可知，产品品类全、用户基础好，是大运重卡拓宽市场的第一步。可以根据用户使用场景，有针对性的定制车辆的相关性能，并在生产中优先配置相关资源的方式，则使得大运重卡走在了行业前列。
山西建运汽车销售有限公司大同分公司经理杨帆
“大运汽车的研发人员会到客户具体营运的线路上去实地勘察，整体分析什么路况需要车辆具备什么样的性能，从而将这些因素纳入后续的生产环节。”杨帆表示，这对于车辆减少故障发生率，提升售后服务品质及整车节油性能都有一定的帮助，做到了为用户定制化提供运输解决方案。
久经考验的成熟产品 协助用户实现降本增效
据了解，此次交付的200辆大运重卡，均为大运N8E 3.0 6×4牵引车，是大运重卡于去年推出的国六升级版车型，在诸多方面进行了提升，并已成为大运重卡目前最畅销的车型之一。
在动力方面，该车搭载了潍柴WP12柴油发动机，匹配法士特12挡手动变速箱，可输出430马力，是大运重卡在煤炭、钢铁及危险品运输市场的重磅车型，经过市场的长期验证，拥有良好的市场口碑。
“在批量采购之前，公司已经有10辆大运N8E 3.0牵引车在运输线路上进行验证性营运。从车辆的可靠性、出勤率，以及司机反馈的舒适性方面，大运N8E 3.0的综合表现更优，更关键的是还能在节油性能方面带来些实惠，这对于我们经营上百辆车的运输公司而言，是巨大的成本优势。所以，后期的采购我们也能放心。”潘生禄说道。
山西永昌环宇运输有限公司总经理潘生禄
对于类似永昌环宇这类的大客户或运输车队，杨帆表示，大运汽车不仅能提供研发及生产环节的个性化定制，在后续的使用过程中，大运重卡还会通过委派专人驻点的方式，为客户提供个性化维保服务。
以成熟的产品保障用户的可靠出勤，并在使用过程中为其排除可能存在的问题，大运重卡从产品到服务，为企业“降本增效”提供了诸多便利。
瞄准“双碳”趋势 致力于新能源化未来
“在‘同朔区域’，目前主推的是大运的国六燃油产品，后期根据换电站等基础设施的建设情况，我们经销商也将加大对大运纯电动重卡包括换电产品的推广。”杨帆表示，在国家“3060”战略目标的引导下，用户不论是从成本、效率，还是路权的角度考虑，相信都会大量引进新能源产品。
在交车仪式上，柴昭斌介绍，大运汽车在新能源领域布局广泛，尤其是去年交付雄安新区的60余辆氢能源重卡，创造了全国单一批次数量最大氢能源重卡项目，树立了国内氢燃料重卡示范运营的标杆，也为经销商体系推广大运新能源产品提振了士气。
立足当下，着眼未来。此次大运重卡国六燃油产品的大单交付，是双方深化合作的第一步。伴随煤运行业对效率、成本等方面的极致追求，在新能源时代，相信还能看到双方更加频繁的牵手，共同创造煤运行业的低成本、高效率的新蓝图。
结语
200辆大运N8E 3.0国六燃油重卡的加入，是山西永昌集团提升运力、保障生产的基础。经过前期的验证性营运，大运重卡的品质及服务，显然已经赢得了他们的信赖。
在燃油市场存量竞争与新能源技术竞速共存的市场环境下，大运重卡以用户口碑为突破口，打造了定制化的产品及服务，获得了市场的充分认可。而提前布局新能源用车场景的策略，将为其在下一场重卡市场的竞争中取得领先优势。