鲁达 前不久，杰狮推出了H6系列卡车，全新的外观着实吸引人。但要说最受欢迎的红岩重卡是哪一台呢，当然不能忘记红岩的杰狮C500系列。虽然H6取代了C500的旗舰车型的地位，但是C500的影响力着实不可小视，很多用户表示会继续支持C500系列车型。今天就来让我们一起看看这款一直都很受欢迎的红岩杰狮C500e牵引车。
经典外观，简洁干练讨人喜
首先来介绍一下外观，红岩杰狮C500继承了这个车系最经典的精髓，十几年依旧秉承了这样的外观设计，足以证明市场对这款车的肯定。但是在升级的阶段中，C500系列也在不断进行优化，更符合消费者的胃口。
说到杰狮就不得不说它的驾驶室安全，红岩杰狮采用了依维柯技术的驾驶室。如果发生追尾事故的时候，杰狮的驾驶室能和底盘分离向后移动形成完美后移，保证驾驶员的人身安全。
被动安全有了，主动安全也不能少。杰狮C500e搭载了齐全的主动安全配置，红岩为了体现出e系列卡车的特殊，其将该功能称为e安全。e安全包括LDW车道偏移系统，FCW防碰撞预警系统，PCW行人防碰撞预警系统，胎压监测系统以及驾驶员行为分析，主动安全功能一应俱全，进一步提升了行车安全。
科索13升发动机，高效节油
国产卡车各家都有各家的看家本领，红岩也不例外，它搭载了意大利依维柯重卡同款的科索发动机。同样，科索发动机在国内也具有高效节油，特别适合物流运输的良好口碑，其中包括9升，11升和13升三款动力。
杰狮C500e搭载了一台520马力的C13发动机，这款发动机在设计方面沿用了菲亚特的可靠结构，采用 四气门和顶置凸轮轴的设计形式。C13 520发动机功率为520Ps，扭矩达到了2400N.m，面对干线物流运输完全是小case。
和发动机匹配的是法士特的12挡手动变速箱，变速箱集成了液力缓速器，特别适合云贵川这种坡多路陡的路段。液力缓速器既保证车辆安全，又保证了下坡行驶的车速，可谓是两全其美。
后桥技术和发动机一样同样来源于依维柯，速比为可以进行选配，一般情况下使用的都是3.7速比，综合性能优秀。红岩杰狮C500e重卡充分将依维柯技术的发动机车桥和国产动力相结合，适应国内市场，有需要的卡友也可以选配采埃孚的AMT变速箱。
驾乘舒适，7大智能系统提高行车品质
红岩杰狮C500e的内饰空间相当充足，它的上下层卧铺相当宽敞。而且为了防止行车过程中驾乘人员从卧铺上滑下，杰狮C500还特地在下层卧铺的外部设置了可以折叠的防滚支架，细节方面十分贴心。
从驾驶员视角看出去，该车的操控和配置都简洁明了，多功能方向盘上集成了多功能按钮。有趣的是，驾驶员可以通过多功能方向盘来和车辆的语音识别系统进行交互，这也是红岩C500e上独有的特点。
后视镜的功能相当齐全，带有电加热和电动调节角度的功能，操控面板位于车窗电动升降的前面，操作起来相当方便，简单的两个按钮一目了然。
中控台上集成了一块大尺寸的液晶显示屏，这里面包含了红岩的7大互联网功能，正是因为这7大互联网功能，C500e也被称为互联网卡车。前面说的语音控制车辆的功能名为e交互；还有监测限行、限高、限宽的定制导航系统e路行。
微信成了大家的必备通讯软件，e同聊就是通过微信扫描车上的二维码，放下手机与语言系统对话就可以实现微信聊天。e安全系统就是齐全的主动安全系统；e诊断可以实现在线诊断和维修预约；e起乐可以通过互联网梦想平台定制音乐歌单，不用面对切歌烦恼。
7大功能赋予红岩杰狮C500e良好的驾乘体验，它不仅给车辆带来齐全的主动安全系统，还能够让驾驶员通过语音就可以操控车辆的功能，同时也提高了行车乐趣，让整个行程过程不再枯燥。
葱哥说：
作为国产卡车最重视安全的品牌，红岩在行车安全方面落实得相当到位。虽然接下来H6会取代它之前高端车型的地位，但是C500e依旧有自己的市场和用户群体，大多数讲究性价比和实用性的用户依旧会选择这款车。我们也希望在接下来的时间里，红岩依旧会秉承着安全为本的发展理念，结合优秀的技术继续为大家带来良好的产品。