鲁达 【卡车之家 原创】城市的快速发展离不开大型挖掘机，铲车，推土机和重型渣土车的工作，但同时，也有众多的轻卡奋战其中，他们也承担着转运渣土、建材等工作，在狭窄的空间条件下发挥着不可替代的作用，近日小编采访了一位在北京以拉砖为主要业务的卡友龚师傅，对其工作进行了一番了解。
● 北漂16年 现今开凯马拉方砖
首先，简要介绍下采访对象。龚师傅，1999年来北京，北漂16年有余，家乡是以改装厂闻名的湖北随州，家里有两个女儿，因此龚师傅虽工作在北京，但不超过三个月就会回家探望一次。
龚师傅现在的车是辆二手的凯马，扬柴国三发动机，最大功率110马力，配5挡变速箱。制动系统是气压制动，驻车制动为断气刹。凯马是干大载的神器，这在业内是出了名的，不必多说，大家都懂。
● 不仅运输 还要负责方砖的装卸
龚师傅拉的砖，一般不是新砖，也不是室内铺的瓷砖，而是铺设在室外街区上的陈旧方砖。龚师傅在长久的“北漂”工作中积累了一定的客户，一般是工程队或是拆迁队的负责人，他们在改造和清理一些小区时面临旧方砖转运问题，就找龚师傅来帮忙。相当于龚师傅将旧的、本应被处理的方砖收购并运走，带给需要这些旧方砖的客户。
这个工作可不好干。如果工期不紧，龚师傅往往是自己将地砖从地上撬起，再将其搬上凯马，运走送到买家手中，并负责卸砖。这一连串的工作都由龚师傅自己完成，甚是辛苦。
● 采访当日工作顺利 很快找到方砖买家
小编采访这天，龚师傅早上五点便到了取砖的小区，开始了一上午紧张的工作。按照计划，龚师傅要赶在中午12点前将车装满并运走。
龚师傅今天很快便找到了方砖的买主，中午装满车后由北京西站附近向小红门进发。
据龚师傅介绍，今天算是顺利的，很快便找到了买家，以往经常的情况是砖要在车上放几天，才能找到买家，如果不想让货压车，只能再费工夫将砖卸下，有人买了再装上去。一块一百多斤，两百多块，真是体力活。
● 99年来北京 靠自己一步步发展
龚师傅99年初来北京，那是龚师傅蹬一辆人力三轮车，三年后换了辆拖拉机，以运送建筑用红砖为主，少量地砖、方砖，这一干就是六年到了2008年北京奥运会。
龚师傅在奥运会这年换了一辆时代金刚自卸车，这时候运输的红砖已经渐渐减少，地砖渐渐占据了主体。虽然是自卸，但其功能却得不到应用，因为方砖怕坏，依然需要人工装卸。到2012年，龚师傅将金刚换成了凯马，一直沿用至今。
● 与卡车之家结缘 分享使用轮胎经历
关于用车的经验，龚师傅谈到说，以前根本就不管什么品牌和配置，只管便宜就行。但自从关注了卡车之家，便开始一点点地了解了更多的东西，也在论坛上结识了一些卡友。
龚师傅还分享了一点轮胎的使用经历。最开始的时候，龚师傅的车使用斜交胎，拉活儿走一段就得停下歇会儿，因为轮胎散热太差，温度升高很快，并且因为拉重载，轮胎经常坏。后来就使用品质较高的正新斜交胎，发现还是不行，根本挺不住。
“当时只是图便宜，只问价格，只要价格便宜就买，后来渐渐发现斜交胎真是不行，最后改用了钢丝胎。”龚师傅略带腼腆地笑着说，为以往自己的选择感到有些难为情。
在采访中我们看到，现在凯马车上用的轮胎全部是全钢丝子午线胎，承载力和散热能力都比斜交胎高出一大截。
● 面临年龄压力 准备买台挖机
关于未来的发展，龚师傅提到说希望买台挖机，用凯马当拖车，挖机的利润虽说也不是很高，但是工作强度要比他现在小很多，或许是条出路，毕竟现在年龄也不小了。
● 编后语
从龚师傅身上，我们能看到北京飞速发展背后一个普通劳动者的形象，他是千千万万城市建设者中的一员，也是北京发展的见证人。他们远离家人，奋斗在这城市中，一步一个脚印，跟着时代一点点地发展着，默默地付出，但如今，他们已年轻不再，却依然干着没有保障的工作，用龚师傅的话说就是：干一天就赚一天的钱，停下就没有任何收入。
希望北京等大城市能更加关注外地务工人员，在生活上给予基本的保障，毕竟他们为城市的发展做出了不可磨灭的贡献，理应得到相应的回报。（文/图 张清学）
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