鲁达 【卡车之家 原创】每次车企新车上市的时候，推销口号中总有一句“人性化设计”，让驾驶员舒适快乐的使用车辆，这就是人性化。在轻卡中，很多用户为了追求货厢的最大化，即便是排半车型它的卧铺依然很狭窄。
对于长期跑长途的用户或者是从事农耕、水果运输以及半夜装卸货的用户来说，大卧铺无疑是一个十分重要的配置。如果一台排半驾驶室的轻卡能拓展出一个宽度超一米的卧铺，不知是否能俘获用户的芳心呢？
排半驾驶室的轻卡虽然说是带有卧铺的，但实际上的卧铺真的很窄，曾经我们采访过从事水果运输的用户，因为长期在外跑运输，所以对卧铺的需求也非常大。狭窄的卧铺也让用户头疼，由于用户的体形比较胖，即便是躺进卧铺也感觉非常拥挤，那么有没有办法将排半驾驶的轻卡卧铺再做大呢？
在本次解放的2018年商务年会上，我们见到以一台排半驾驶室的J6F轻卡，采用的是2010mm的宽体驾驶室，可以充分的保障驾驶内部的宽度。当然，我们要说的不是它的配置，而是它的卧铺宽度超过了1米，堪称轻卡卧铺中的“最强王者”。
其实进到驾驶里面也没有太特别的地方，但是在细节上却进行了许多的改进。可以看到挡杆的位置进行了前移，安全带插口采用了可以调节位置的设计，座椅也采用了可拆卸的头枕，而这一系列的改进都是为了拓宽卧铺。
当我们需要舒适的休息的时候，我们可以拆掉主驾驶位的座椅头枕，然后将车内的所有座椅都放倒。说到这里又不得不赞一下一汽解放，在座椅上面其实也有很多设计，要知道现在很多轻卡的主副座椅根本没办法放倒，更别说放平整了。解放在不能降低座椅的舒适性同时还得做到放平整，真的下了很多功夫，我个人非常喜欢。
这个时候就是见证奇迹的时刻，将J6F的卧铺平铺在放倒的座椅上，瞬间就达到了卧铺x2的效果，一张双人床也瞬间展现在我们的眼前。经过测量，扩展后的卧铺宽度竟然超过了一米，这是什么概念，要知道普通重卡的卧铺也不过80厘米。并且，车辆还设计全封闭的窗帘，可以让车辆形成一个私密空间。大卧铺，全密闭，干点啥呢?
除了宽度超过一米的卧铺以外，在床垫的厚度上也进行了加强，内部都采用的是高回弹的海绵，我的同事躺上去后说有一种车载席梦思的感觉。我个人也用手简单的感受了一下这床垫，不吹不黑的说，真的很舒服，在轻卡中也算比较上乘的感受。
卧铺对于司机来说是一个有备无患的装置，虽然排半驾驶的轻卡都自带了卧铺，但是狭窄的卧铺有时候感觉像个鸡肋，但是如果能在排半驾驶的轻卡中创造出可以自由变化的卧铺那更是神奇的设计了，此次看到的J6F排半轻卡真的做到了这种设计，超过重卡的卧铺宽度，堪称排半轻卡卧铺中的“最强王者”。（文/图 廖梓淮）