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『福田六档宽体轻卡』福田领航6国六轻卡

【卡车之家 原创】从去年开始,福田奥铃旗下产品开始了逐步更新换代,其中最有代表性的无疑是“超级卡车”系列,代表奥铃轻卡正式进入“M4”平台阶段,一时间备受业内瞩目。

超级轻卡是“M4”平台的代名词,它的正式服役,意味旧款产品将逐步退出奥铃家族。后期销售的都将会是超级轻卡版本。

“M4”全新平台 宽体TS颜值高

奥铃TS采用福田最新M4轻卡平台制造,这也是目前福田技术水准最高的平台。动力链则延续了奥铃TX的搭配,搭载五十铃技术环保动力,是一款偏向于标载,侧重经济性的产品。

与同平台产品奥铃CTS、欧马可S1,S3车型一致,奥铃TS采用宽体驾驶室,更加注重用户的驾乘体验。

功能大体一致 升级体现在材质

奥铃TS的驾驶室功能布局和此前大体一致,最明显差异是方向盘由三幅式改成了四幅式。升级主要体现在用料材质和做工,可以发现该车多个位置运用了哑色材料装饰,做工也有了一定程度提高,装配紧凑,很难发现有多余缝隙,整体质感比旧款提高不少。

方向盘、仪表、空调出风口都采用哑色装饰装饰,座椅表层也有是带有纹路的布料,优点是降低了灰色内饰带来的压抑感,更有活力。

储物空间也算是丰富,驾驶室顶部、手套箱、座椅中央、车门板都设有储存空间,唯一遗憾的是车门板的储物空间比较紧凑。

五十铃技术动力 前桥稳定杆

这款发动机是以五十铃4JB1发动机为基础打造的产品,也是目前许多标载版轻卡的主流配置,主打的是耐用和省油。

奥铃TS目前共有两款变速箱可以选择,其中一款就是这台车的江齿五挡,另一款则是万里扬的WLY5T92五挡变速箱。两款变速箱都是经过多年市场考验的产品,能够胜任城市运输工作,如果运途更远,需要更多的挡位数,那我建议你看看同平台的奥铃CTS。

相关零部件均采用了威伯科(WABCO)品牌的产品,售价更高,耐用性也更有保证。

从公告上看,奥铃TS目前共有7.00R16 8PR、7.00R16 10PR、7.50R16 6PR、7.50R16 8PR四种规格轮胎可选,能够匹配多种运输工况作业。

作为福田“M4”最新平台诞生的产品,奥铃TS可以说是面面俱到,设计、配置,零部件品牌都算是它的亮点,但它的售价也比旧款贵了近一万(售10.3万)。旧平台的产品目前已下放到时代系列车型服役,不少奥铃潜在用户也转向了时代的怀抱,新平台制造,性能更高的奥铃TS依然面对着许多竞争。你会怎么选择呢?(图/文 李海贤)

责任编辑: 鲁达

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