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〈欧马可轻卡国四5.6〉欧马可x小轻卡?

“我是咱们这个区域第一个尝鲜国六轻卡的用户,感觉国六产品用起来还是挺不错的。”来自河北石家庄藁城的王国志,在购买欧马可国六产品3个月之后,说出了这样的话。

欧马可国六轻卡,用起来怎么样?咱们继续听听王国志怎么说。

缘于信任,购买国六欧马可

40多岁的河北藁城人王国志,已经从事运输行业近20年,前期是跟着别人全国各地跑大车,解放、欧曼、陕汽等国内所有的品牌重卡,基本上都驾驶过,对卡车可以说是非常的熟悉。

经过多年的锤炼之后,4年前王国志拥有了自己的物流公司,麻雀虽小但五脏俱全,公司也先后购买了多辆卡车,主要搞城市配送,生意是做得风生水起。

“公司现在车辆不是很多,大车主要是以东风、欧曼为主,轻卡只有欧马可唯一一个品牌,有5辆车。”王国志表示,这5辆欧马可车型主要是以4米2的车型为主。

对于王国志来说,欧马可可以算得上是他“开疆拓土”的大功臣。公司成立之初,他就购买了3辆欧马可。

“欧马可的质量和服务,是我最满意的地方。”说起为什么会买欧马可,王国志印象最深刻的就是欧马可销售服务人员的真诚态度。王国志表示,自己在开公司之前就已经与欧马可打交道了,相对于其它品牌的销售人员来说,欧马可的销售人员更加热情真诚一些。

“欧马可的销售会不定时地给我打电话,询问一些用车过程中的感受,”王国志表示,用车过程中有什么问题,只要给欧马可销售打个电话,其余的事情都不用自己管,销售会一站到底给解决,而且响应速度也非常快。

“3月份,我原本是想买国五车的,销售人员给我分析了目前的政策还有用车趋势,给推荐了国六车型。”王国志说,追其推荐原由:主要是在京津冀做城配运输,对卡车排放要求更加严格,并且有很多企业也提出禁止不达标车辆入场等问题。因此从长远来看,买国六车型,就不会因为排放问题影响今后的正常运营。

“虽然同样是卖车,但我感觉欧马可的销售确实是真心在为用户着想。”王国志感慨道。

正是这种用户至上的服务理念,让王国志对欧马可产生了信任,购买了国六产品。

一步到位,勇于尝鲜

“我是当地第一个买国六车型的用户,是第一个吃螃蟹的人,”说起刚刚购买的两辆欧马可国六车型,王国志总体来说还是感觉挺满意的。

对于欧马可产品的可靠性,王国志很是放心。其公司3年前成立之初购买的欧马可,行驶了20多万公里没有任何问题,其几辆欧马可,各方面的性能也是相当不错,用起来非常省心。问及今年3月份购买的两辆欧马可的国六车型如何?王国志介绍到“欧马可国六产品也相当不错,”王国志在刚刚购买国六车型时,心里面也是很担心的,万一国六车运营成本比国五车高,自己不仅没法养车赚钱,还有可能要往里搭钱。

“这两辆国六欧马可,正式服役才刚刚两个月时间,目前运行里程都已超过了8000公里,车辆没有出现一点问题。”令王国志感到意外的是,欧马可国六产品的表现,与国五车的表现同样给力。

而在用户最关注的油耗方面,王国志对国六产品的表现同样满意。

“我们拿国五车型和国六车型做过对比,同样的一箱油拉同样重的货物,两车的运距几乎相当。”对于这样的结果,王国志还是相当满意的,国六车型刚到首保,相信未来欧马可国六车型的表现还会更好,油耗应该还会更低。

“国六与国五相比购买成本略高,运营成本基本相当,可国六车在排放标准方面的优势却很明显。”

“现在河北对卡车排放标准要求很严格,河北很多区域的工厂确实如当初欧马可销售说的那样,已经不让国四车进厂,部分企业也在限制国五车型,因此未来国六车型才是主流产品,可以说是任何地方都能去,路权优势非常明显。”

在实际的使用过程中,王国志感觉欧马可不管是动力还是底盘性能,表现都非常不错。

“作为一个尝鲜者,我感觉选择欧马可国六产品是最正确的选择。”王国志认为,在全国正式实施国六排放标准后,欧马可国六产品肯定会脱颖而出。

结束语:

7月1日,所有卡车都将实行国六排放标准,对于运输行业用户来说,车辆升级不可避免。像王国志这样的尝鲜者,可以说是给出了国六车型实际运营的最真实答案。欧马可国六产品的表现,也让用户更加自信,更加信赖欧马可品牌。

责任编辑: 鲁达

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