鲁达 方得网 姚蔚
2016年2月，江淮轻卡销量蹿升为行业第一！
虽然说2月有春节因素，销量有一定的偶然性，不过，江淮成为行业第一还是值得关注。更何况，江淮轻卡的2月销量，增长幅度高达62.27%，远高于行业1.31%的增幅。前两个月累计下来，江淮轻卡的销量依然是行业第一！
2016年2月国内轻型卡车销量表
意外之举
也许有人要说，销量高低就像考试成绩，都是不断变化的，江淮轻卡成为2月销量冠军，有啥大惊小怪的？
原因就在于，江淮轻卡这么多年来，在轻卡行业不是老二就是老三，坐上老大的位置，还是大姑娘上轿——头一回。
大家可以看下，下面这是从2010年到2015年，轻卡行业排名前七的企业（中汽协数据）。
2010年-2015年我国轻卡市场竞争格局
在前6年中，江淮有5年(2010年和2011年以及2013年、2014年和2015年)时间，都是轻卡行业销量排名第三，只有一年2012年，是行业第二。
这里要说明一下，中汽协的轻卡销量中包含皮卡的，如果要论单纯的不包含皮卡的轻卡的话，其实江淮近年来多数年份都是行业第二。
不过，无论第二还是第三，江淮在轻卡行业，肯定是没有当过第一。因此，2月，江淮轻卡成为轻卡销量冠军，还是一件“意外”的事情。
合理之处
不过，虽然这一数据有些意外，但是仔细分析起来，也有其合理之处。
首先，从数量上讲，江淮这几年跟第一名的差距大大缩小。
如果放在6年前的2010年，江淮轻卡对行业第一肯定不会有任何想法，因为那时的行业第一的福田轻卡，年销量是44.7万辆，而排在第三的江淮轻卡只有17.7万辆，相差27万辆，还想啥啊？
不过，到了2015年结束时，江淮轻卡和第一名的差距只有10万辆，和第二名的差距仅有不到3000辆（含皮卡）。
另外，从车辆的结构上，江淮轻卡中的中高端产品比重也在迅速提高，经济型轻卡比重大幅下降。
就像江淮汽车副总经理佘才荣，2015年9月接受媒体采访时说的那样：“以前，江淮和庆铃、江铃等合资企业的产品，不在一个竞争平台上，更像是在一高一低两个世界。现在，我们已经经常在一起竞争了。”
可以看到，当前轻卡向着高端化发展的步伐十分迅猛，而江淮轻卡的发展，可以说，正是迎合了轻卡未来发展的趋势。
未来之路
如果要再问一下，江淮轻卡2月的登顶，会是“昙花一现”还是开启了一个“新时代”呢？
方得网认为，接下来的3月、4月乃至2016年的全年，江淮未必会一直是轻卡销量冠军。但是，成为行业前两名则是大概率事件。
笔者了解到，江淮轻卡近两年来，品牌架构调整的更加清晰，人员、活动等也更接地气。2014年，是江淮轻卡包括集团，都非常困难的一年。经过了2015年各项改革的逐步到位，江淮已经走出低谷，2016年，应该是继续提升的一年。
不管未来之路如何，江淮轻卡都是值得关注的一个品牌。