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陕汽轩德245马力,陕汽轩德x9质量咋样…

【第一商用车网 原创】

有消息透露,最近有一批陕汽的卡车在厦门集结,业内人士推测陕汽将有大事发生——

3月17日,以“新起点 新挑战 新突破”为主题的陕汽控股国际商务年会,即将在厦门召开。届时,陕汽国际经销商、服务商、配套厂商、工程公司等合作伙伴将齐聚一堂,共商2016年国际市场发展大计。

16日,在各路销售、服务战线上的“战士们”到来前夕,陕汽的“战车们”已经在会场外集结完毕。一起来看看陕汽准备带着哪些车型,冲击2016年的海外市场吧!

陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车,搭载潍柴WP13发动机,530马力

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陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车,搭载潍柴WP13发动机,530马力

陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车,搭载潍柴WP13发动机,530马力

陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车,搭载潍柴WP13发动机,530马力

陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车,搭载潍柴WP13发动机,530马力

陕汽德龙L3000 4×2牵引车,搭载潍柴WP6.245E50发动机和汉德8.7吨单级桥(速比4.875),欧五排放

陕汽德龙L3000 4×2牵引车,搭载潍柴WP6.245E50发动机和汉德8.7吨单级桥(速比4.875),欧五排放

陕汽德龙新M3000 4×2牵引车,搭载潍柴9升336马力发动机,欧五排放

陕汽德龙新M3000 4×2牵引车,搭载潍柴9升336马力发动机,欧五排放

陕汽德龙新M3000 4×2牵引车,搭载潍柴9升336马力发动机,欧五排放

陕汽德龙新M3000 4×2牵引车,搭载潍柴9升336马力发动机,欧五排放

陕汽轩德9系4×2厢式货车,车货总重9吨,自重4吨,搭载福田康明斯ISF3.8L发动机,141马力

陕汽轩德9系4×2厢式货车,车货总重9吨,自重4吨,搭载福田康明斯ISF3.8L发动机,141马力

陕汽轩德9系4×2厢式货车,车货总重9吨,自重4吨,搭载福田康明斯ISF3.8L发动机,141马力

陕汽轩德9系4×2轻型工程车,车货总重10.2吨,自重5吨,搭载云内4102QB发动机,95马力

陕汽轩德9系4×2轻型工程车,车货总重10.2吨,自重5吨,搭载云内4102QB发动机,95马力

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陕汽6×4矿山车,偏置单边矿用驾驶室,搭载法士特10挡箱和西安康明斯ISME420发动机

陕汽6×4矿山车,偏置单边矿用驾驶室,搭载法士特10挡箱和西安康明斯ISME420发动机

陕汽4×2轻型搅拌车,车货总重13.6吨,自重7.1吨,搭载华康驾驶室,玉柴YC4D130-45发动机,130马力

陕汽4×2轻型搅拌车,车货总重13.6吨,自重7.1吨,搭载华康驾驶室,玉柴YC4D130-45发动机,130马力

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陕汽德龙M3000 6×4自卸车,搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥

I陕汽德龙M3000 6×4自卸车,搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥

陕汽德龙M3000 6×4自卸车,搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥

陕汽德龙M3000 6×4自卸车,搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥

陕汽德龙M3000 6×4自卸车,搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽6×2货车底盘,中桥为气囊提升,轩德6系驾驶室,搭载潍柴WP6.240E32发动机,法士特8挡变速箱

陕汽德龙M3000 8×4渣土车,搭载潍柴WP10.350E53发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比5.262

陕汽德龙M3000 8×4渣土车,搭载潍柴WP10.350E53发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比5.262

陕汽德龙M3000 8×4渣土车,搭载潍柴WP10.350E53发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比5.262

陕汽德龙X3000 6×4牵引车,搭载潍西安康明斯ISME5 420发动机,欧四排放,法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比4.111

陕汽德龙X3000 6×4牵引车,搭载潍西安康明斯ISME5 420发动机,欧四排放,法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比4.111

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陕汽德龙X3000 6×4牵引车,搭载潍西安康明斯ISME5 420发动机,欧四排放,法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比4.111

陕汽德龙X3000 6×4牵引车,搭载潍西安康明斯ISME5 420发动机,欧四排放,法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比4.111

陕汽德龙X3000 6×4牵引车,搭载潍西安康明斯ISME5 420发动机,欧四排放,法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比4.111

陕汽德龙X3000 8×4自卸车,搭载潍柴WP12.375E50发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比4.769

陕汽德龙X3000 8×4自卸车,搭载潍柴WP12.375E50发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比4.769

陕汽德龙X3000 8×4自卸车,搭载潍柴WP12.375E50发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比4.769

陕汽德龙X3000 8×4自卸车,搭载潍柴WP12.375E50发动机,欧五排放,汉德16吨MAN技术双级铸造桥,速比4.769

陕汽德龙新M3000 6×2厢式货车,搭载潍柴WP7.270E51发动机,欧五排放,汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比3.083

陕汽德龙新M3000 6×2厢式货车,搭载潍柴WP7.270E51发动机,欧五排放,汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,速比3.083

现场展车

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责任编辑: 鲁达

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