鲁达 车型：陕汽德龙新M3000
发动机：潍柴WP12
电脑版：博世EDC17CV44
行驶里程：42万公里
马力：460马力
排放阶段：国五
故障现象：偶发性限速1500转
故障排查
我们将检测仪插头插入到驾驶室内OBD检测口中进入电脑版并读取故障码，发现只有历史的限压阀打开故障码。
接下来我们将钥匙旋转到ON档启动发动机并读取数据流，发现在怠速600转的情况下实际轨压与设定轨压保持同步都是474bar，计量单元电流是1408mA，接下来将油门踏板踩到底使转速提升到2100转轨压依然同步保持在1103Bar，计量单元电流为1320mA，读取限压阀打开次数显示7次。
通过读取轨压与计量单元电流说明此时车辆并没有发生限压阀打开的情况，于是我们跟随驾驶员试车，测试在行车过程中是否会出现限压阀打开的情况。起初行车一切正常，当车辆过减速带的时候发现限压阀打开变成了当前故障。
读取数据流怠速额定轨压是480bar，实际轨压是690bar，计量单元电流是1200mA，并且车辆进入跛行模式限速1500转，这时我们就可以判断此车限压阀偶发性开启的原因可能是出现在线路或者计量单元、轨压等传感器插头上面。
接下来我们将驾驶室升起，拔下计量单元插头，发现插头里面被塞满了铜丝，并且防水保护套没有了，接下来使用万用表测量计量单元开路电压，测量结果是：一根线是供电线24V，一根线是控制线3.5V，检查结束并未有破皮打铁的情况，说明计量单元线路正常，因此判断是由于计量单元插头与计量单元之间接触不良所产生的限压阀打开故障激活了限速1500转的限扭模式。
于是我们更换了计量单元插头，与驾驶员试车，并未出现故障，行驶一星期也没有问题，故障解决。
故障小结
此车搭配博世CPN2.2油泵，由计量单元来控制油量大小，当计量单元插头与计量单元接触不良时，就会瞬间断电，计量单元断电时开度最大，供油量最大，轨压最高，当共轨压力超过限压阀设定的安全压力后，限压阀被高压冲开，此时共轨压力会维持在安全压力以内。
今天的故障案例就介绍到这里，我们下期见！