鲁达 十年时间，从研发立项到正式发布，陕汽德龙X6000算得上重卡领域打磨最久的产品。从2017年开始亮相，进行用户试用，如今的陕汽德龙X6000是否如期望般的锋利呢？
全新上市的陕汽德龙X6000配置上从高到低分为旗舰版、菁英版、畅行版、舒适版四款车型，前三款都是匹配自动变速箱的车型，今天我们就从性价比最高的舒适版，来全面了解陕汽德龙X6000这款产品。
外观独具气质，美观与实用相结合
单从外观上看，陕汽德龙X6000的外观绝对是目前重卡领域最具辨识度的，前脸的设计模仿了牛角的造型，从进气格栅一直连接到两侧的导流槽，仿佛一头公牛立起双角在狂奔，可谓牛气冲天。
相比于早期公布的车型，新发布的X6000前大灯造型也更加前卫，采用的是“C”字型的设计，配有日间行车灯。仔细看能发现，大灯两侧也设计了导流槽，这样车跑起来能吹走上面的污渍，让前大灯保持干净。
还有一些好看和好用的小设计，比如前脸自带光源的LOGO，也算是高端车型的一种标配吧。还有前脸隐藏了三个能拉开的踏板，方便驾驶员对前风挡进行清理，这样还不影响外表的美观。
虽然是舒适版，但这款车型标配了自动灯光系统，车辆在突然驶入隧道等较暗的环境时会自动打开车灯，更省事也更安全。而且这款车还标配了360环视系统，最大程度减少驾驶员的视野盲区。
标配一键启动，人性化内饰亮点多
来到驾驶室内部，首先从空间上看，陕汽德龙X6000的驾驶室是真正的高顶平地板设计，中间没有任何凸起物，空间感非常的好。内饰配色方面，下方的操作区主要是黑色搭配棕黄色，上部空间和后面的卧铺区采用米色，也是提醒驾驶员开车要专注，休息要放松。
控制台部分，标配了皮质包裹的四幅多功能方向盘，带定速巡航功能，能控制蓝牙电话、播放功能以及ESC车身稳定性调节系统。此外，方向盘可以进行气动调节。后方的仪表是全液晶显示的。
往下看，车辆的启动是标配的无钥匙一键启动。
控制台采用了环绕式的设计，中控部分最显眼的就是标配的10寸多媒体显示大屏，除了能够进行360环视，里面还加入了智能网联车载终端，带有导航、娱乐、车况及驾驶行为分析等多种功能。
陕汽德龙X6000舒适版匹配的是手动变速箱，可以看到挡把被设计在控制台上，这样驾驶室中间的通过性就更好，更能发挥平地板驾驶室的大空间优势。
抬头看，舒适版车型还标配了电动玻璃天窗，无论采光还是换气都更加方面。
后方的卧铺垫非常厚实，上铺也的做工也很瓷实，值得注意的细节是，上铺下方做了一个隐藏式的拉手，除了更方面把卧铺放下来，还能当一个梯子用，到上铺去再也不用踩着驾驶座椅了。
最后说一下，陕汽德龙X6000舒适的标配项目，包括带扶手的可多向调节气囊座椅、电加热后视镜、电控恒温空调、车道偏离预警以及前下碰撞预警等功能。车载冰箱、独立暖风是需要选配的，也算是照顾到大多数用户的需要。
发动机热效率超50%值得期待
从定位上来看，陕汽德龙X6000主要应对的是高效物流运输市场，比较适用于高端物流、快递快运、危化品运输等细分市场。
这款舒适版车型搭载的发动机，正是潍柴在近期最新发布的燃烧热效率超过50%的WP13H发动机，该款发动机排量13升，马力达到560Ps，最大扭矩2600N·m，可满足国六排放标准。值得一提的是，该款发动机通过五大专利技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，实现了燃烧热效率超过50%，有效降低油耗和污染物排放，提高了发动机的可靠性。
与之匹配的变速箱，为手动的法士特12挡带超速挡的斜齿变速箱，后桥匹配的是汉德的SHR-13T单级减速后桥，依然是主打的潍柴+法士特+汉德组成的“黄金动力”。
制动方面，全车采用了盘式刹车，相比鼓刹，盘刹拥有良好的散热性和稳定性，特别是在标载的状况下，盘刹配合ABS工作，制动响应迅速，制动效能也更好。
在轻量化方面，整车采用了高强度单层车架总成，具有强度高自重轻的特点，同时还配备了760L铝合金油箱、轻量化鞍座，还可以根据需要选配铝合金轮毂，进一步降低整车的自重。
提到国产高端重卡，大多数产品都是在努力模仿欧洲产品，陕汽用了十年的时间来摸索国产高端重卡的道路，陕汽德龙X6000的推出，在外观上走出了自己的风格，在内饰配置方面更符合中国驾驶员的习惯，动力上更是采用了超越国际水平的国产技术，是一款真正能够代表国产高端重卡技术水平的产品，我想这也是这款车型最能打动人的部分。