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柴油双排轻卡报价五菱荣光双排柴油轻卡新款?

对于卡车市场而言,双排座车型一直都是相对小众的产品。一方面,作为生产工具,卡车的首要目的应当是确保卡车司机快速、高效的完成运输任务,即实现利益最大化,在保证总值不超标前提下,尽可能把货箱做大才是第一要务。相较之下,驾驶室内能坐几个人就没那么重要了。

另一方面,在“大吨小标”事件的冲击下,整个轻卡市场都显得过于冷静,双排座的关注度自然也不高。不过值得注意的是,在某些市政管网建设与道路养护部门,双排座轻卡还是很受青睐的,毕竟一辆车就能坐下一个班组,还能装上必要的检修设备,确实方便。

除此之外,不少果园、农场主也很适合双排座轻卡,既能带上劳动的工人,后排货斗还能捎上化肥、农具或者是成熟的农副产品,一趟就能解决普通轻卡两趟的运力。所以今天家哥也给大家找了一台江淮帅铃Q3双排轻卡,看看它的表现如何。

窄体驾驶室,灵活小巧

先来看外观,这台帅铃Q3在造型上还是采用的家族化设计了,立式的组合大灯以及镀铬装饰的进气格栅,提升了车辆的辨识度。尺寸方面,驾驶室宽度为2015mm,整车看起来小巧玲珑格外秀气,因为是双排座车型,货箱长度能够做到3米1,跟很多微卡差不多。

算上车顶的导流罩,Q3的车身高度也能够控制在3米左右,加上窄体驾驶室,整体灵活性会更高,卡友们在应付乡村道路、城镇街道时也能够更加从容。

双排空间,一车坐6人

双排车型,内饰当然是一大重点。第一排的中控布局和其他产品都是类似的,收音机、手动空调一样不差,配置虽然不够精致,但都是冲着实用性去的,比如后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航等,都能在这辆Q3上找到。

第二排由于发动机前置的原因,整体的空间感与通过性还是不错的,并且在座位前方增加了储物格,充分考虑后排乘员的置物需求;此外,前后排中间还设置了横杆,这不仅能够加强驾驶室的强度,后排乘员也可以当做扶手来使用。

实拍车前后两排共有6个座位,理论上来说应该是坐6个人的,但最后的准乘人数还是要以公告为准,不然很容易被判定为超载,一不小心就扣分罚款。

130马力+5挡箱,走街串巷不用慌

动力方面,搭载了一台江淮锐捷特2.2CTI柴油发动机,满足国六排放,最大130马力,在1400-2400转时能够输出最大扭矩320牛米。匹配的是一台江淮ML532A五速手动变速箱,手感较为舒适,换挡行程短,跟乘用车差不多的感觉。

这样的配置表现对于一辆双排座车型来说还是比较可观的,毕竟拉货并不是它的主要任务,110-130马力够用就行。

底盘可靠,满足日常使用

除了动力链,针对底盘的其他部分,江淮也是拿出应有的诚意。前后桥的荷载分别为1700kg、2795kg,外加7.00R16LT尺寸的轮胎以及前3后2+3的板簧数量,整体带来的承载力足以满足日常使用了。

产品总结

毫无疑问,双排座轻卡虽然在一般行业里比较小众冷门,但是在某些特定行业里,它的作用也是其他普通车型很难超越的。兴许会有人说这不就是放大版的皮卡吗?对此种看法我并不认同,无论是从配置、造型以及产品定位来看,二者的区别都是存在的,都是厂商针对不同工况推出的特定载具。

本次评测的车型是来自江淮帅铃的Q3车型,整体看来还是一款比较注重性价比的车型,底盘配置、内饰布局都是偏向实用性,感兴趣的卡友可以私信我们获取经销商联系方式哦。(图/李海强 文/李海强)

责任编辑: 鲁达

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