鲁达 【卡车之家 原创】随着天气逐渐炎热，冷链运输市场的旺季即将到来。而根据相关排放法规的要求，今年7月1日起，重型柴油车就将实施国六排放标准，购车和养车的成本都会有一定程度的上升，因此许多从事冷链的卡友都希望能赶在7月1日前入手一台国五排放的新车。
最近，郑州荣莹冷链的老板刘总就找到了小编，希望我能帮他推荐一款适合他的国五国产牵引车
● 单司机月行驶2万公里（场景定位及特点）
刘总的荣莹冷链主要从事郑州到浙江、海南、广西三省的冷链专线，运输冻鱼、冻虾等冷冻类食品。其主要运输特点为：
人：冷冻类食品时效性并不高，再加上近年来运输行情并不乐观，因此虽然运输距离较长，但经常是一个驾驶员单独驾驶，每天行驶里程大约为1200公里左右。
车：车辆月行驶里程为20000公里左右，处于中等偏高水平，因此需要一线品牌中高端产品。
货：冻鱼、冻虾等冷冻产品，货源相对稳定。车货总重49吨，标载运输。
路：郑州到浙江、海南、广西三省，平原路况，全程高速公路。
● 要求车辆成本低舒适性高（该场景对车辆的要求）：
针对于该场景特点，刘总对车辆有以下三点要求：
1.整体运营成本要低：虽然冷链属于高附加值货物，但是近年来运输行情也并不乐观，因此需要车辆在油耗、保养费用等方面有不错的表现。该车队此前购买了两台斯堪尼亚牵引车，就是从这一方面进行的考虑。
2.舒适性要满足单人长途需求：对于车队运营来说，驾驶员的稳定性至关重要，因此刘总在购车时会充分尊重驾驶员的感受。此前购买斯堪尼亚也是受此影响。
3.购车成本要低：虽然进口车在全生命周期的运营成本会比较低，但是前期投入会比较大，因此此次刘总希望购车成本能控制在35万以内。
小编在和刘总一起综合分析之后，给他推荐了解放J6P质惠版2.0+ AMT牵引车。该车的具体情况如下：
● 机箱桥全套自主 运营成本可控
在各项运营成本中，占比最多的就是油耗了。这款解放J6P质惠版2.0+机箱桥全为解放自主研发，经过统一的标定，各零部件之间的协同做得比较出色。
这款车的变速箱为AMT超速挡变速箱，最高挡速比为0.78，后桥速比为3.727，轮胎型号为12R22.5。经过计算可知：当这款车的车速位于高速公路常用的车速区间70-98km/h时，挡位保持在最高挡，发动机转速恰巧位于1000-1400的经济转速区间，整车能够获得一个不错的油耗成绩。
除此之外，这款车还可以选择直接挡变速箱+小速比后桥。在保证车速的同时，最高挡变为直接挡，传动效率更高，油耗也会有所下降。
由于这款车配备的是国五发动机，所以相比于国六车型来说，它对油品要求略低。而这款车又配备了750L的大容量油箱，续航里程达到2000km以上。这样一来，即便是跑郑州到海口这种单程2000km的路线，司机也能够一箱油跑到底，找到自己熟悉低价的加油站加油，进一步减少加油费用。
除了油耗费用之外，运营过程中的保养、维修也是一笔不小的开支。这款车的机、箱、桥三大件保养里程均达到了10万公里，轮端也升级为了康迈的长维护轮端，保养周期可以达到50万公里，能够有效地减少保养的频率，提高车辆的出勤率。
而解放作为国内牵引车市场的领头羊，其售后服务网络非常密集，配件供应也非常充足，并且其机箱桥均为自主研发，维修保养均可一站式解决，成本低，周期短。
小结:机箱桥三大件自主研发，统一标定，既能降低车辆油耗，也能降低维修保养成本。750L大容量油箱，让你可以放心地挑选价格公道的加油站。整体运营成本非常可控。
● AMT变速箱+多种贴心配置 用车省心
作为解放旗下的主打高性价比的车型，舒适性原本并不是质惠版的长处。但经过几次迭代之后，如今的质惠版2.0+对于单驾驶员驾驶的场景来说，人性化方面已经做得比较不错了。
首先我们此次推荐的这款车采用的是AMT变速箱，它能够很大程度地减轻驾驶负担，解放司机的右手和左脚。许多司机都表示，开过AMT重卡之后，已经不愿意再开手动挡车型了。
座椅方面，这款质惠版车型采用的是伊斯灵华泰提供的皮质座椅，除了常规调节功能之外，还具有腰部支撑调节功能。长途干线的驾驶员由于久坐，腰部很容易疲劳，而腰部支撑调节功能能够很好地保护腰部肌肉，缓解疲劳。
除此之外，这款质惠版2.0+车型还标配了四方位影像和后视镜加热功能，能够有效地减少视野盲区，减少司机驾驶过程中的紧张感。
对于长途干线的驾驶员来说，车就是自己移动的家。到达目的地之后，都会在车上休息。然而许多地区油耗子非常猖獗，为了防止偷油，许多卡友夜里都无法安心休息。这款质惠版2.0+车型原厂配备了油箱防盗功能，当有人在油箱附近逗留时，车辆会发出警报声。有了它，司机终于可以睡个踏实觉了。
小结：AMT变速箱+舒适座椅+四方位影像+后视镜加热，让你开车省心；油箱防盗功能，让你休息得安心。对于单司机跑长途的场景来说，这款车的舒适性已经非常不错了。
● 售价32万+ 性价比超高
前面说过，质惠版车型在解放J6P车型中主要定位高性价比，这一点非常契合刘总的需求。
在马力段方面，这款车为460马力，对于刘总运营的平原路况来说已经完全够用了；而在驾驶室方面，虽然这款车是凸地板，但是对于单人驾驶来说，其实也没有太大的影响。因此没有必要盲目地追求大马力、平地板。如今的配置能够在满足需求的同时减少不必要的开支。
另一方面，今年7月1日起，重型柴油车就要切换国六，此时各家企业都在消化国五库存，此时正是购买国五车的好时机。
我们从郑州当地经销商：郑州二融汽车贸易有限公司处了解到，目前这款J6P质惠版2.0+ AMT版本的售价为32-33万（具体以经销商报价为准），同时可以提供首付30%的金融服务，具体价格情况如下所示：
小结:首期付款15.41万左右，月供9500元左右，即可买到这款AMT牵引车，对于刘总的这种使用工况来说，这款车的整体售价还是比较合适的。
● 编后语：
综合来看，这款J6P质惠版2.0+车型对于刘总的运输场景来说，既能够节省运营成本，也能够满足司机的舒适性要求，并且其车辆的售价也比较合理，具有很高的性价比。对于和刘总有着相似用车场景的卡友们来说，这款车都值得一试。（文/王鹏）