鲁达 2016年4月24日，在蛰伏了两年后，北奔北京国际汽车展上重露新颜。
北奔这个来自北方草原的“狼”，能够再展“狼”性吗？
北奔在北京车展的展车，也许是对这个问题的回答。此次车展，北奔展出的V3ET高效版重卡，也许将肩负复兴北奔的使命。
北奔V3ET高效版，到底有了什么样的新变化呢？V3ET的变化，能够驱动北奔的变化吗？
请看来自方得网的车展现场报道。
从内到外闪着光
用“从内到外都闪着光”，来形容北奔V3ET一点不为过。
首先，一眼望去，V3ET金光闪闪。
对，金灿灿的一片金光，北奔V3ET高效版整车采用了香槟金的颜色，阳光下光闪闪。
说内部也闪着光，那是因为北奔V3ET有了新的“黄金底盘”：潍柴13L 530马力发动机， ZF手动变速箱和北奔小速比单减桥。
全新的黄金底盘的特点，就是动力线完美匹配，节油效果比较明显。
另外，据方得网了解，北奔V3ET高效版是基于模块化设计思想而开发。
注意，这个模块化，不要小瞧，这个可是现代化汽车开发的重要特征。模块化开发制造有利用缩短开发周期，减少设计缺陷，提高整车质量，并且降低成本。
模块化设计国内重卡企业一般都做的不好。北奔总经理王世宏在离开北奔那两年，在凌云任总经理。作为给国内众多轿车企业配套零部件的凌云，让王世宏对于模块化设计和制造有了新的认识。
因此，可以说，现在的北奔的模块化设计，确实跟以前，包括跟其他的重卡企业，是不可同日而语的。
北方的狼 抗摔打
而在底盘方面，北奔V3ET高效版牵引车采用全新设计的少片簧+全气囊驾驶室悬置+全气囊座椅的轻量化车架，还有轻量化悬挂系统，使整车轻量化系数更低，减轻车辆总重的同时，也能很大程度的减轻了司机的驾驶疲劳。
而在主动安全性和被动安全性方面，北奔V3ET高效版采用WABCO制动控制系统，标配ABS+ASR,VOSS结构制动管路系统，配装EBS、排气制动和液力缓速器等，制动系统达到欧洲标准。并且，驾驶室采用双腔结构，钢板厚度达到1毫米，在发生巨大撞击时，驾驶室可承受更多力量，不会造成严重变形。通过了严格的欧盟法规ECE认证，可有效确保驾乘人员的生命安全。
全新的舒适
如果说“结实”一直是北奔车的老特点，那么舒适就是北奔V3ET的新特点。
北奔V3ET高效版，在整车的舒适度上也做了很大提升。北奔V3ET高效版驾驶室采用四点气囊悬置系统，内饰根据人体工程学进行优化，更宽的视野、更大的空间，具备三级减震系统的气囊座椅，可确保驾驶者始终处于最佳乘坐状态。
另外，北奔V3ET高效版在驾驶室配置上也进行了优化，中控门锁、多功能方向盘、LED大显示屏等更多电气智能控制，使驾驶更接近轿车水平。
特别要说明的是，北奔V3ET高效版首次创新装置独立驻车空调，可在发动机不工作的情况下提供暖风或冷风，无论行驶到严寒或酷暑之地，驾驶室内却总是四季如春，这在大部分的重卡上，还做不到。
而在车的降噪方面，北奔V3ET高效版整车采用了NVH技术，驾驶室和零部件使用降嗓材料，如发动机仓敷隔热消音材料、模块化车门全包内饰、双层车门护板等，降嗓效果明显。
智慧的“心”
“狼”是很聪明的，此次展出的V3ET也有一颗智慧的心。
北奔V3ET高效版，装载了“北斗鑫”智能车联网系统，可轻松实现车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪和故障排查等功能，是企业物流管理的专业助手，帮助企业优化车队管理，有效提高企业效率，可为用户提供完善的整车解决方案。看到这，是不是有一种智能机器人的感觉。
不光这，还有更智能的。卡车司机都知道，有时车在路上出现问题，有时很难找出故障原因。救援不及时时，是不是很伤脑筋，北奔V3ET高效版为你解决了后顾之忧。北奔V3ET高效版安装了全新智能诊断功能，可对发动机、灯光系统、ABS和门控系统等部件进行实时监控，使驾驶员轻松掌控车辆状态。
北奔V3ET，这匹来自北方的狼，能够让北奔再展狼性，在各地市场长驱直入，取得更好战绩呢？
成败全在V3ET了。