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〈大运LNG336牵引车〉大运v7牵引车怎么样…

【第一商用车网 原创】

受多重因素影响,如今的LNG天然气重卡没有了往日的光彩。但在河南郑州,有一位叫周二军的卡友,依然坚持选择LNG天然气重卡,而且,他还只认准一个品牌——大运重卡。

到底是怎样的原因,让周二军对天然气重卡情有独钟?又是什么原因让他对大运重卡矢志不渝呢?他给出的理由很简单——只选择对的。

从第一辆到第二辆,与大运的故事未完待续

周二军今年40岁,从18岁开车算起,今年已经是他开车的第23年。23年的时间里他开过的卡车不计其数,用他自己的话来说就是“把中国所有重卡开了个遍”。“别的品牌重卡我都开过,只不过有的时间长,有的时间短而已。”

目前,周二军驾驶的是一辆大运336马力的LNG 6×4牵引车。这辆车是他在2014年年底购买的,到现在正好两年时间。“主要用于河南郑州到新疆乌鲁木齐的专线运输,满载的时候49吨,来回拉的都是百货。”

从郑州到乌鲁木齐来回将近7000公里,周二军如果自己一个人开车来回需要13天,两个人需要10天时间。“不管有没有司机,我平均一个月只拉两趟货。说真的,开车并不是轻松的活儿,一定要给自己休息时间,不能搞得太累。”

谈到选择大运重卡的原因,周二军表示,自己最开始和朋友一起买了辆大运重卡,用着感觉很不错,后来随着运输货物的增加,自己又单独买了一辆。“我自己的这辆车跟之前那辆一模一样,都是同样的型号。”

“现在两辆大运车跑同样的线路,都是从郑州到乌鲁木齐。有时候我会开那辆车,不过更多时间是开自己的车。无论开哪一辆,我感觉车都一样好,虽然之前那辆车时间长了点,但开起来没什么区别。就我个人感觉,大运的品质在国产卡车里面绝对排在前面。”周二军补充说道。

省、好、优周二军看准的是大运品质

每个司机在选车的时候都有自己的独特偏好。作为一名开车20多年的老司机,周二军在对国产重卡“雨露均沾”后认准大运,当然也有自己的原因。

周二军告诉第一商用车网记者,大运车的气耗是他比较满意的一个重要方面。“之前天然气便宜时,这辆车加满一罐气只用1200块钱,现在涨价后1300多块钱。虽然现在天然气价格涨了,不过综合起来我感觉还是比较节约的。”

周二军表示,由于人为操作方式、地形以及天气状况不同,实际使用量有所不同。“以我这辆车为例,每次加满一罐气,如果山路多的话只能跑700公里,全是平路的话可以跑1000公里,如果两种地形相当,能跑800多公里。”

经过两年的使用,大运LNG重卡给周二军的感受除了气耗较低外,还有优异的车辆性能。他告诉记者,自己在使用大运两年的时间里,除了偶尔的一些小毛病,整车没出过任何大问题;不只是这辆车,之前和朋友一起买的那辆车也同样没出过大问题。

采访中,周二军还特别提到了车的舒适性和密封性。“现在正值冬天,郑州还好点,新疆那里都是零下几十度,一般人去都受不了。这种天气对车自然也会有影响。不过坐在这辆车里面感觉还好,空调暖风够暖和。无论春夏秋冬,到了晚上我们一般不会开车,而是找个服务区休息。虽然赚钱很重要,但开了20多年车,我觉得人永远才是最重要的。”

“虽然我是在河南买的车,但因为家离山西平陆比较近,开车送货也经过那里,因此经常会去山西的服务站做保养。尽管不在一个省,但服务站的态度都很好,没有因为地区不同有所差异,这点让我非常满意。”周二军补充说道。

不仅如此,长时间接触大运LNG重卡,他还摸索出自己的小窍门。“冬天晚上休息的时候,我不会一下子熄火,而是先把出气阀关上,等里面的火灭后再熄火。第二天上路,一个人轻轻地开一点气阀口,另一个人启动车,这样很容易就能把车启动,而且效果非常好。”

23年的开车经历,让周二军在过尽千帆之后认定了大运。这不仅是他对车的选择,也是他给自己的最适合选择。

责任编辑: 鲁达

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