鲁达 【卡车之家 原创】众所周知，庆铃汽车股份有限公司一直致力于轻卡市场的开发，而五十铃的重卡车型大多是通过提供二类底盘的方式，销售市场面对的是水泥泵车、邮政、消防应急抢险等高端行业用户群体。
现在二者强强联手打造的一款定位市场中高端的重卡产品，已经悄然登陆冰城。
近日，小编在走访风华工贸汽车销售有限公司时，看到了一款五十铃VC46 6×4的牵引车，不禁让人眼前一亮。这款车主打轻量化，其自重仅为8.2吨，可达到用户多拉快跑的需求，目前售价41万。
● 外观造型硬朗 内饰朴实耐用
这款车的驾驶室造型硬朗且极具张力，采用安全性与轻量化相结合的高刚性驾驶室。
驾驶室采用四点空气气囊悬挂减震，上下颠簸的状况明显改善，使驾乘舒适性达到轿车水平，长途行驶也不会疲劳。
标配的三组雨刮机构，刮扫面积更大，使雨雪天气时驾驶员的视野更清晰。
该款车设计有前部和侧面的照地镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围。另外，这款车的大灯具有高度可调功能，更利于行车安全。
这款五十铃VC46采用传统的灰黑色内饰，实用又耐脏。
方向盘角度和高度可以调整，使各种体形的驾驶员操作都可以得心应手，配置液压助力转向装置，使转向操作更轻便。
中控台上配有收音机、USB接口、空调开关等实用开关，还有小型的储物格，使用起来非常方便。
● 承载能力强 不用尿素更省钱
这款车最大的亮点就是它的发动机，VC46搭载了五十铃6U发动机，最大输出380马力，采用的排放路线是“电控超高压共轨系统＋两段式水冷却废气再循环系统＋电控可变截面涡轮增压器系统＋DOC（柴油氧化催化技术）系统”达到国四排放。
这样一来不用烧尿素也可以满足国四排放要求，大大降低了车主的使用成本。
变速器采用法士特12JS160TA的12档变速器，能够完美兼顾油耗和动力性能，行驶平顺，爬坡能力强，质量可靠。
采用整体端拳式 F075前桥，承载能力很强，最大可承载7.5吨，后桥速比为3.9，双后桥承载能力26吨级，完全可以满足用户的重载需求。
本次实拍的这款VC46采用加大型免维护蓄电池，又为车主省下一笔维护费用。
采用400L油箱，虽然油箱容量不算太大，但使用铝合金材质可以降低整车自重，更加轻量化。
● 编后语：
五十铃VC46牵引车是一款针对中短途运输的中高端车型，主打轻量化，其排气筒前置及前盘后鼓的制动方式可满足危化品运输的需求。
整车30个月或24万公里保修，里程、时间先到为准。希望这款车能够为卡车用户带来更高的效益。（文/图 李美茹）
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