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牵引车8×8牵引车8×4…

2015年,德国联邦国防军与IVECO Denfence(依维柯防务)签订一份采购协议,在2019年前依维柯将向德国军队提供133辆依维柯Trakker 8×8军用卡车。今天就来说说依维柯 Trakker 8×8军用装甲车。

商用车加装装甲 依维柯打造军用后勤车

2009年6月,依维柯开发出一款防护型后勤车即8×8 Trakker卡车,该车基于已经得到市场证明其坚固性能的8×8 Trakker全地形车底盘打造。

军用版依维柯Trakker采用装甲驾驶室,前挡风玻璃为分体式两块,并且大小也与商用版有所不同,驾驶室装甲在同类车型中可提供最高级别的防御子弹、地雷和简易爆炸装置的能力。

依维柯Stralis

依维柯Trakker的驾驶室可容纳驾驶员和两名乘客,该驾驶室与依维柯Stralis商用卡车的驾驶室属于同一模板。其军用带装甲的版本由依维柯和德国克劳斯·马菲韦格曼(KMW)共同开发,驾驶室配备了附加装甲套件,并且可以继续外挂装甲。

彪悍的装甲套件 安全的驾驶室

与民用相比,依维柯Trakker的装甲驾驶室前方挡风玻璃要比商用版的小,同时在装甲套件中保留了依维柯的进气格栅样式,“IVECO”的logo仍然在进气格栅中部。进气格栅上部装甲增加了上下两组辅助把手。“KMW”的小logo在挡风玻璃的左下角并不明显。

依维柯Trakker商用版驾驶室

从对比可以看出,军用版的依维柯Trakker驾驶室内部与依维柯Stralis商用版驾驶室并无多大区别。四幅式方向盘可调节,带气囊减震的座椅更加舒适,方向盘下的功能拨杆,中控台周边的空调出风口,蹬车辅助把手都相同。

依维柯Trakker军用版驾驶室

依维柯Trakker军用版驾驶室增加了战术套件及电子设备,驾驶室内去掉了一些装饰增加了防护,例如车顶的软包增加了隐藏防滚支架。

中控台拥有很多功能拓展槽,为增加功能提供了硬件基础。中控台与外壳之间增加了隐藏装甲。

功能多变的后勤车 防护到位的工程车

依维柯8×8 Trakker后勤车卡车英国和德国的武装部队均有装备,对于德国陆军而言,之所以将要装备该车,是因为该车能够适应不同系统装备使用。对于英国而言,该车用作自卸卡车,装备英国皇家工程师部队,在许多特种工程任务中,还能当做大型防护装甲车辆使用。

该车是英国国防部现役装备,以前作为自卸车(SLDT)运行,可以改装成平板货车、集装箱运输车等。

除了原有的装甲,驾驶室配备额外的钢筋铠装,虽然视野受到不小的影响,不过防护性大大提高了。

车辆配备Terex 165M1液压起重机

依维柯Trakker为8×8驱动,搭载依维柯柴油发动机,最大功率450马力,符合欧4标准。

配备采埃孚16AS 2630 16速变速箱,斯太尔VG 2000/300分动箱,最高时速90公里,最远续航800公里。

该车搭载ABS/EBS鼓式制动器,轮胎365/85R20(后轴单胎),整备质量12吨,车辆总重38吨,车辆牵引最大质量70吨。整车长9米,高3.5米,宽3米,最大爬坡60%,边坡30%,垂直障碍0.6米,沟渠障碍2米,涉水0.8米。

通过铆钉上下连接在一起的双层车架,上层为箱式车架,下层为边梁式车架,两组车架合并在一起确保底盘足够坚固,形成一个多功能柱形车架。

13片钢板簧提高车辆承载能力,米其林越野花纹轮胎接触面积大,虽然油耗增加但越野性能提高。

自卸车、油罐车、运输车 自由变换随时可战

依维柯Trakker重型越野卡车其军事化设计可满足需求方要求,自2004年以来取代了以前的EuroTrakker系列。

依维柯Trakker系列产品包括牵引车、载货车、工程车等。

这些军用卡车已在全球多个国家/地区使用,包括德国、瑞士和英国。依维柯Trakker 8×8版本的有效载荷容量为28吨。

依维柯Trakker货物运输车

依维柯 Trakker油罐车

依维柯Trakker军用卡车可作为货盘式装载系统、自卸车、油罐车、履带式运输车、可扩展的货物运输车、除污车使用。

责任编辑: 鲁达

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