鲁达 随着城镇化程度越来越高，纯电动化的目光已经瞄准了物流车辆及工程机械车辆。从宏观层面来看，新能源已上升为国家战略，在能源升级、智慧城市的宏观背景下，着眼充电时间长、电池衰减等，突破新能源瓶颈问题的“换电”模式，无疑有着广阔的发展空间。
6月15-16日，全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会在江苏徐州举行，同期还举行了徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会，全方位展示了徐工集团在新能源领域的成果。
徐工集团副总经理罗东海在现场讲述了徐工重卡未来发展的战略目标：围绕智能网联汽车产品和新能源产品，在新一轮重卡行业竞争中，实现“换道超车”。
徐工集团副总经理罗东海
全民全力拥抱新世界
罗东海对新能源定义了两个阶段：第一个是LNG、甲醇等石化产品领域的新能源，但其应用的仍然是传统的技术路线；第二个阶段是以纯电动为主的新能源。总体来说，徐工新能源产品未来发展的方向，是纯电动，包括充换电、氢燃料电池等。
面对日益火热的新能源市场，罗东海给出了徐工的态度：“全民全力拥抱新世界，不要排斥它。我们不是要跟风，更不能盲目试错，而是理性看待，坚持对这个产品和行业的认知，踏踏实实地做好自己的东西。”
从动力上来讲，充换电和氢燃料都有自己特定的运营优势，因此，徐工在产品的分类上规划了三大系列，包括：物流车、专用车和非道路。“今天发布的21台新能源产品有很多创新，它们将在中国的新能源汽车行业中发挥更好的支撑作用，通过国家新一轮的基建，重卡行业也将迎来新的发展机遇，徐工的地位也将得到进一步提高。”
徐工重卡对未来也有着充分的认识，对目标客户也有着明确的规划：首先是换电产品能够在城市间进行基础建设的物流产品应用，例如环卫车、渣土车、搅拌车；其次，是随着换电技术的不断成熟，未来还将在中远程物流产品上实现广泛应用。
“对徐工重卡来说，我们作为一个后来者，在传统的产品领域当中优势不多，我们要想快速发展，新能源的产业给了我们换道超车的好机会。”罗东海补充道。
罗东海强调，想要实现“换道超车”，一定要强化自身实力。“我们认为最重要的就是组建一支队伍。第二个就是打造自己的产品平台，第三个就是在新能源这个领域当中要不断地沉淀，只有这样做才能把产品做好。我相信只要有一个好的产品，好的市场一定会相辅相成。”
正视未来的机遇与挑战
两会闭幕后，“增加充电桩、换电站等设施”代表着换电站以“新基建”的概念第一次被写入政府工作报告。“换电”这个对普通人略显陌生的词汇，正在走近人们的生活。
通过几年的快速发展，徐工新能源产品的技术，无论是电池、电机，还是整车技术水平都逐步达到了商品化的边界。
产品能被客户接受，背后的原因多种多样。首先，徐工集团虽然是工程机械出身，但是一半以上的产品都是以汽车底盘类为基础的产品，有积累和技术积淀。其次是徐工收购的企业在技术方面，传承了许多优秀基因。
任何一个新领域都是挑战与机遇并存，罗东海认为，在新能源产品技术方面，徐工和传统重卡企业处于同一个起跑线，面对的都是全新的东西，所以说在这个过程当中看谁最能够发现商业机会。谁在这方面做一些大的投入，可能就会有更大回报。
罗东海表示，在国家经济暂时遭遇困难的形势下，徐工汽车可以说实现了逆势增长。在未来的“十四五”，在新能源商用车快速发展的时期，徐工把前期所在产品、市场、技术各方面所具备的成果，尽快体现到了产品竞争力上面。
好产品搭配好市场
经过多年的产业战略布局，徐工重卡已经做好了从孵化者到成长者的准备。目前，徐工重卡已经开发了21款新能源产品。
包括新能源皮卡、纯电栏板运输车、纯电动自卸式垃圾车、氢燃料半挂牵引车、换电自卸式垃圾车、18T吨纯电动环卫洗扫车、换电牵引车、18吨栏板车、纯电动雾炮车、纯电动8吨压缩车、4.5吨标载厢货、轮毂电机纯电动半挂牵引车、4.5吨重载版栏板车、50吨纯电动矿卡、纯电动混凝土搅拌车、90吨纯电动矿卡、纯电动式装载机、45吨电动集装箱正面吊、剪叉式高空作业平台、曲臂移动式升降工作平台。一次突然亮相20多台新能源产品，在全球重卡行业尚属首次，充分展现了徐工在新能源领域的领先实力。
中国的新能源车经过10年发展，特别在商用车领域，已经有了长足的进步。未来，徐工重卡将会以市场为导向，以客户的需求为研发目的，通过创新的产品来解决客户的价值痛点。