鲁达 一汽卡车
如今中国卡车销量已经成功登顶，一汽集团为中国卡车事业可谓是做出了不可磨灭的贡献，这家曾经被人瞧不起的企业，从到籍籍无名到现在的全球销冠，也代表着中国重卡正在强势崛起，技术上也实现了突飞猛进，难怪世界各国都争先购买，这也令人好奇，一汽究竟是怎么做到的呢？中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。
一汽CA10
一汽可谓是含着金汤匙出生，被誉为中国工业的长子，由此可以看出这家企业在国内的地位，早期中国师承苏联，所以一汽直接引进苏联成套的技术，并且产生了国产解放牌汽车，在许多人的印象中，老解放卡车可谓是他们童年的记忆，比如有解放的第一款卡车CA10，它的前身就是苏联斯大林汽车厂生产的吉斯150，但解放CA10从底盘到发动机，然后再到车身的主要部件，都已经由一汽制造，让新中国拥有了初步生产卡车的能力，受当时产业实力的影响，CA10的轮胎、轴承以及玻璃等配件，则依然需要从其他工厂那里引进，甚至是进口。
一汽卡车
尽管CA10的身影在当时国内很常见，但这款卡车毕竟还是二战时期的技术，放到建国后已经显得过时，再加上后来中苏关系破裂，苏联拒绝提供援助，中国必须掌握自己的卡车设计与制造技术，在这样的背景下，国产卡车的发展也陷入了困难境地，一直到21世纪后，伴随着西方国家的产业升级，许多汽车企业开始将配套零部件工厂转移到发展中国家，中国凭借巨大的市场以及廉价劳动力，迅速拿下了不少的汽车相关产业。
同时，国内车企也在利用国外的技术来发展自己的汽车工业，诸多合资车品牌诞生，虽然合资车的进入，一定程度上挤占了国产车的生存空间，但也让中国车企有机会接触到国外先进的技术，并且学以致用，一汽正是通过这种办法，迅速积累了实力，并且采用欧洲标准设计出了多款产品，跟国外的卡车相比，如今一汽的产品在性能上并不落后多少，但却有着更高的性价比，再加上完善的配套服务，也让更多的中国司机愿意选择一汽的卡车。
一汽工程车
值得一提的是，近年来随着中国基建不断走出国门，各种工程车辆也越来越多的出现在国外市场上，其中就不乏一汽的卡车，正是因为中国基建在国外表现良好，也让外国人能够更加直观的了解到中国制造，并且对国产卡车有了更加深入的了解，在综合分析性价比等因素后，许多发展中国家也自然会优先选择中国卡车。
当然，中国卡车目前仍存在一些不足，比如一些特殊平台，中国车企仍然无法提供，只能从国外引进技术，类似于中联重科与徐工集团的千吨级轮式起重车，就采用欧洲的特殊卡车底盘，所以中国在重卡领域取得冠军地位后，也需要在特殊卡车底盘上继续努力，彻底补齐短板。