鲁达 今年，是我们可爱的祖国——中华人民共和国成立65周年。伴随着新中国成长的脚步，作为民族汽车工业自主品牌的代表，中国一汽解放品牌卡车，从1956年诞生，至今也走过了58年的发展历程。解放品牌从无到有，从小到大的创业和成长经历，从一个侧面见证了新中国的发展和变迁……
第一辆解放牌卡车诞生，结束了中国不能造车的历史
作为前苏联援建的156项重点建设工程之一，1953年6月9日，中共中央下发了《关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。6月下旬，毛泽东主席题写了“第一汽车厂奠基纪念”。
1953年7月15日，镌刻着毛主席题词的汉白玉奠基石，矗立在长春孟家屯一片荒凉的黑土地上，在一片欢呼声中，第一汽车制造厂破土动工。
新中国百废待兴，创业艰难。全中国有志青年，五湖四海的能工巧匠齐聚长春，参加一汽建设。五十年代的东北，冬季天寒地冻，建筑工人的手冻得像萝卜似的，但没有一个人叫苦；夏季酷暑难耐，蚊虫叮咬，可没有一个喊疼。艰苦的环境造就出解放第一代创业者钢铁般的意志，在他们的血液里，奔涌着创业的激情。边建设、边学习，每到晚上，文化夜校灯火通明，学习汽车制造和管理知识，学习的氛围异常浓烈……新中国第一个汽车厂就这样在短短三年时间里奇迹般地拔地而起。
1956年7月13日，毛主席亲自命名的“解放”卡车驶下装配线，从此，结束了中国不能造汽车的历史，开创了新中国汽车工业的新纪元。
解放CA141换型，摘掉30年一贯制的帽子
1978年10月，党的十一届三中全会拉开了中国改革开放的序幕。一汽人走出国门，学习和借鉴国外汽车企业先进技术和管理经验，自主研发了解放第二代换型产品CA141卡车。从1983年-1986年，一汽利用三年时间，自筹资金4.4 亿元，完成了解放CA141卡车换型投产，结束了老解放“30 年一贯制”的历史。
解放第三代、第四代产品诞生，标志着解放向柴油化、平头化转变。
1990 年代中期，解放卡车开始向柴油化、平头化转变，先后自主研发并投产了第三代、第四代产品。
1995 年 5 月，解放第三代产品 5 吨平头柴油车CA150PL2投产，开创了一汽卡车长头、平头两大系列并举的新格局。
1997年7月， 解放第四代9吨平头柴油车批量投产。10月，解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功。从此，解放产品结构逐步向重型化发展，形成了中型、重型、轻型产品全面发展的格局。
2001年7月15日，解放第300万辆车隆重下线，实现了我国汽车工业的第三次跨越。
解放J6 诞生，开创了重卡新时代
中国加入 WTO 后，国内卡车市场进入国际化竞争时代。一汽解放坚持自主发展，开放合作，加速产品结构向重型化转变，打造解放自主品牌。
2003 年 1 月 18 日，一汽解放汽车有限公司成立，解放进入全新的发展阶段。
2003年7月15日，具有世界一流制造技术水平的一汽解放卡车新基地奠基。
2003 年 12 月 20 日，拥有自主知识产权、具有国际先进水平的解放奥威重型柴油机投产，逐步形成了280-540马力奥威重型柴油机全系列产品。
2004年7月15日，一汽自主研发、具有国内领先水平的解放第五代奥威重卡下线，标志着一汽解放以高起点切入重卡市场。
2007 年 7 月 15 日，一汽自主研发、瞄准当代欧洲先进技术水平、定位于国内高端市场的解放 J6 重卡问世，开创了国内重卡市场新时代。
2009年10月20日，中国汽车年产突破千万，解放J6重卡成为年度第1000万辆代表车型，象征着中国汽车产业发展新的历史跨越。
2011年1月14日，解放“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。
2014年7月，一汽解放品牌卡车产销量累计突破600万辆，品牌价值180.26亿元，连续多年保持国内行业第一。