鲁达 江淮轻卡的帅铃产品，出口全世界很多国家，自帅铃最初上市到今天，出口总量甚至大于国内的总销量。如此受欢迎的车辆是如何被造出来的，估计有很多卡友都不是很清楚。
首先汽车制造的四大工艺莫非就是冲焊涂总，本文主要带大家看看帅铃的焊涂总，没错，就是焊涂总三部分，因为冲压这部分由于江淮集团旗下有江淮格尔发重卡、江淮乘用车、以及星锐等丰富的产品系列，所以冲压这块，帅铃没有必要再做重复投资，那接下来咱们就先从“焊接”说起。
钢板首先经过切割和冲压工艺，生产出各种车身结构零部件之后，那就要开始焊接了，焊接就是将各种车身冲压部件焊接成车身，考虑到澳大利亚、哥伦比亚、墨西哥等沿海城市对于防腐蚀的要求，目前帅铃产品全部使用上海宝钢集团的镀锌板。
帅铃的焊接工艺，大量的使用了工业机器人，带我们参观的轻卡二厂厂长高厂长跟我们介绍说，这条帅铃专用的生产线共有14台工业机器人，其中焊接车间使用了十台，全部由德国进口的库卡（KUKA）机器人，精度非常的高，软件是由江淮自己开发编程的，机器人进行焊接，精度和强度都能很好的得到控制。十台机器人同时作业，分工有序，也大大的提高工作效率，降低了失误的风险。结束焊接整拼后，初具成型的驾驶室总成就会上升进入到隔壁的装配线，排队进行安装驾驶室的车门。
驾驶室焊接安装之后进入到下一道工序就是涂装，帅铃的涂装车间达到5A级现场，进入厂区管控也非常严格。首先卸下用不到的任何包裹装备等，然后还需要穿静电服，高厂长亲自带队都一样在入口处做了登记备案，经过狭长的通道，全通道两侧无数个风机吹风进行除尘。
帅铃产品的涂装采用了电泳工艺，去污、防锈、磷化等整个过程和参数都有一套控制系统，并且电泳线上所有的参数都会显示在这块屏幕上，电脑也会进行曲线控制，16个数据每2小时会自动检测并且自动更新，严格根据设定的程序进行调配并检查。
经过前期处理后，需要人为进行检查和密封打胶，由于油漆含有大量的有毒物质，并且人工喷涂效率较低，也比较浪费油漆，所以帅铃的喷漆工艺也由机器人来完成。根据生产计划需求，不同颜色程序都预先设定，整个喷漆房采用了上吹下吸，保证正常压值，看不见多余的飞散的油漆。负责喷涂的机器人共有四台，都是由日本进口，2台负责色漆，2台罩光漆，机器人喷涂覆盖更均匀也更全面，效率也更高，说到罩光漆，高厂长自豪的说帅铃目前90%以上都是金属漆。
在车间的一角的展示柜，我们看到了非常多的颜色色卡，高厂长说帅铃轻卡远销世界很多过家，所以对车身颜色提供了定制化服务，比如顺丰，做快递的，强调严谨的态度，于是就用黑色，还有旺旺集团，就喜欢喜庆的红色，另外针对出口产品，还有比如土耳其黄、荷兰橙等等，为了满足全世界的需求，满足各行各业的需求，目前帅铃就已经并生产了66种颜色的车，不得不说一台卡车做到66种颜色，业内也是非常罕见的。
总装线就是把大梁、车桥、动力总成、车身、内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。帅铃总装线的产能是5万台/年，就当前下线的这款帅铃，今年已经2.8万台了。
该线总装帅铃的全部车型，包括宽体中体窄体，轴距长短也都有，由于临近十一长假，所以当天计划产量是110台，高厂长说在正常情况下，每天计划产量基本在140台左右，在今年年初的3月份，高峰时段日下线最高曾达到165台。
在现场看见每个车的尾部都贴有小标签，高厂长说这个是用于监控的控制系统部件，它会在总装线上的8个关键岗位，提醒装配工人当前是什么车型什么型号需要装配什么件。由于面对的是国际化的市场，定制服务差异需求非常明显，生产线一年上新的产品就超过300多个，多达1000多个品种。零部件每个不一样，就拿油箱来说，铁油箱、塑料油箱、铝合金油箱，80L、100L、120L等，完全是为了不同的客户群体