鲁达 在今年的7月1日即将推行的“国六”，国六的发布让很多正准备进入汽车市场内买车的人的；脚步戛然而止，看到这里不禁有人要问了，以前国四、国五推行的时候也不是这样啊，为什么现在国六已发布就让人们纷纷打消了购车的念头呢？要知道，国五在全国范围内才实施了两年，也就是说在17年的时候国五才是刚刚开始施行的。
而仅仅过了两年的时间国六就来了，说实话谁也不敢说两年之后没有“国七”。这还不是最困扰人们的问题，现在在大街上的燃油汽车那一辆不是国五车呢？虽然有国四甚至是国三的存在，那也只是寥寥几辆而已。尤其是车主们现在困扰的就是在国六推行之后，自己的国五车过不了年审怎么办？难道要直接报废吗？我们一起来了解一下！
国六在推行以后将实施全新的审车标准，在这份标准中，审车时候的对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物，NPN颗粒物等汽车尾气中含有物质的标准相比国五提高了40%~50%，说实话国五车肯定过不了这一关，那么车主应该怎么办呢？想要通过年审提高汽车尾气排放的质量是关键，而想要提高汽车尾气排放的质量就必须从三个方面着手，分别是汽油、发动机和排气。
汽油那是石油公司的事情，他们不能将自己的提炼技术提高，油品就做不出改变，汽车尾气就还是之前的模样。发动机是车企或者科学家们需要钻研的，作为汽车的享受者，要想让发动机有大的变革那无疑是痴人说梦，更何况现在的实际情况表明，汽车发动机技术已经有达到顶峰的迹象，发动机求变说实话比提高汽油的提炼技术还要困难。
那就只能是从汽车的排气系统上做出改变了，有兴趣的朋友可以去了解一下，现在汽车市场上的国六车型和国五车型最大的不同之处就是在这个排气系统上，汽车的排气系统中有一个叫做三元催化器的零部件，它工作的方式就是通过自己内部的贵金属与汽车尾气中的那些有害气体发生氧化还原反应，还原成二氧化碳、氮气、水等无害的物质。
现在市场上的国六车型就是为三元催化器加装了颗粒捕集器（GPF）。有了它，汽车就能达到国六的标准了，虽然在车管所的汽车档案中，还是国五的发动机，但是车主们完全可以为汽车重新装一个新的有颗粒捕集器（GPF）的三元催化器，这样一来，自己的爱车就又可以坚挺几年时间了。各位车友们觉得小编说的有道理吗？欢迎评论！