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〔载汽车的板车〕板车托运汽车

近日,专汽网小编从汽车公告大数据统计分析中发现一个惊人的现象,从去年开始专用车企就无法再申报平板运输车公告。截止330批次汽车公告数据显示,国六平板运输车的公告数量共50个,其中,通过专用改装车企申报的居然只有数十个,而通过底盘主机厂来申报的平板车车型公告多达40个。

小编相信,这其中必定是有蹊跷,姑且大胆猜测一下,是否挖机平板车要归类为常规车了?专用车企将不能申报平板车公告,统一由主机厂进行申报、生产?是否国六挖机平板车跟载货车、高栏车、自卸车一样,也存在区域保护,由当地的品牌代理商进行区域销售?

虽然目前这个消息尚未“官宣”,但是一经敲定,对于专用车企、专用车经销商、以及终端购车用户而言,都将带来翻天覆地的变化,当然,更多的带来的将是不好的改变。

要知道,运输挖掘机的平板运输车用户占到我们目前市场销量的百分之九十, 在2019年1月份至10月份, 国内挖掘机市场销量达19. 6万台, 同比增长14. 4%, 国际市场中,中国挖掘机出口量19385台, 同比增长39. 9%, 随着劳动力成本的进一步增长, 机器代替人工的趋势势不可挡, 挖掘机需求依然会持续旺盛。据中国工程机械协会的专家统计,截至2019年11月份,就单一的全国挖机市场,对平板运输车的需求缺口达到6万台。这就意味着,平板车的购买量在未来会呈现一个大爆发。

而湖北省随州市作为中国专用汽车之都,每年从随州生产销售的平板车达上万台,挖机平板车一直都占据很大的比重。在随州市单一改装平板车的厂家车间就有数十家,像程力平板车厂、程力工程车厂、神百平板车车间等等。更别说平板车的经销商,早已突破几千人。可以这么说,平板运输车这条产业链养活了随州众多专用车企,解决了很多人的就业问题。

像目前随州市场上销量火爆的挖机平板车有:

大运黄牌平板运输车配置:1995奥普力排半, YNF40E1(云内170)发动机,法士特小8档变速箱,9吨后桥,825R20*7轮胎,230*8*800大梁,ABS、空调、电动门窗+遥控中控门锁、MP3、排气制动、150L铝合金燃油箱,安全运营达标已下达。

东风D912,2020最新款,玉柴160马力国五,陕齿8档高低速,10吨后桥,8.25R20钢丝轮胎,232双层加厚大梁,轴距4200mm,带原厂空调,行车记录仪,7258新规,有备胎,整车长7800mm,8100mm,板长5400mm/5600mm,营运安全已达标。

重汽豪曼平板运输车,云内170马力发动机,法士特8档变速箱,9吨后桥,8.25R20钢丝胎,250mm双层大梁,ABS、前下防护、断气刹、动力转向、刹车片磨损报警、安全带报警、可调大灯。

如果挖机平板车归类为常规车,这条平板车线上的专用车企业及人员将何去何从呢?估计专用车企可能会将重心转移到环卫车型上,因为环卫车种类繁多,市场需求广阔,前景很不错。那专用车经销商、销售员又将如何应对这次革新呢?这个还真不好说,但不管怎么样,这场革新肯定会引起不小动荡。后续专汽网小编将持续关注这件事的进展,为大家提供更加真实有效的信息。

责任编辑: 鲁达

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