鲁达 和去年一样，今年国产重卡市场，也将会有一系列的换代车型推出，不过，相比较而言，大家关注度最高的就数解放J7了。
解放全新一代重卡J7
而就J7来说，底盘上升级并不是很大，基本上还是那一套，目前已经在J6上投入使用的锡柴CA6DM3系列发动机，解放自己的变速箱，车桥等等基本都没有变，至于解放说这三大件的可靠性提升到了150万公里，这还是个待日后检验的数据，所以，整体来说，解放J7在底盘配置上较目前的J6新意不大。
至于外观，更是一个主观性很强的存在，到底美丑，相信每一个卡车老司机在看到J7之后都有了自己的答案。而要说改变最大的，只能是J7的内饰了。
作为目前国内最畅销的一款重卡，解放J6在内饰上由于是凸地板车型，对车辆的通过性已经整体的车内空间影响很大，但上一代重卡旗舰车型，几乎都是凸地板车型，所以，在没有其他更优选择的情况下，卡友觉得也没有什么。
而如今，新一代的国产旗舰重卡，平地板已经是标配了，J7再是凸地板就说不过去了，因此，J7也采用了平地板驾驶室，但需要指出的是，在J7驾驶室内部仍然有一定的隆起（10cm左右），不过整体而言，这个隆起并不影响主副驾驶之间的通过性。小编实拍的这款J7依然是手动挡车型，所以在主驾座椅右侧还有换挡杆存在，这是J7地板上唯一的布置了；不过，据了解，J7还有自动挡车型，已经把换代杆集成到了中控台上，那么，自动挡的J7的地板上就真正的做到了空无一物。
低地板的布置在为驾驶室提供很好的便利性的同时，也为卧铺下方提供可以内部打开的储物格提供了可能，小编实拍的J7布置的一个容积很多的储物柜，不出意外，在高配车型上，这个储物格也可以选择目前在旗舰车型上非常流行的车载冰箱。
J7主驾操控界面
高配车型主驾座椅配有扶手
来到操控界面，可以看到座椅的材质较目前的J6也有所提升，而且，在高配版的J7上，提加小编还发现了配置扶手的主驾座椅，这让座椅舒适性也提升了很多；
J7中控台
J7仪表盘
J7中控台
J7中控台
在方向盘和仪表盘上，尽管整体的风格相比现在的J6并没有变化太多，但一些新的调整，让J7的方向盘和仪表盘好看了不少；中控台也是如此，更简洁的布局和功能更为清晰的分区，让J7中控台看起来没有了J6的“简陋”感，可以说，操控界面一系列的调整，整体的看起来显得更为高级，与J7换代车型的身份也更为相符合。
J7的卧铺
J7驾驶室顶部附近布局
再回到卧铺上，可以看到J7卧铺的材质也提升明显，而且尽管J7驾驶室并没有后侧的凸出，但卧铺的宽度并不输于目前的J6；而在驾驶室顶部，J7还设置了三大容积不错的储物柜，而且，规格变的很统一，不再像J6是左边两个比较大，右边一个比较小的布局；更值得一提的是，解放J7还新加入了天窗，当然，为了进一步提升实用性，还配置了蚊虫防护网。
全新一代的解放J7重卡
总得来说，解放J7的内饰较目前的J6还是升级很大的，特别是低地板的加入，可以说把解放卡车的整体舒适性也提升到了一个新的等级（虽然JH6也是低地板车型，但普及度肯定在以后不及J7）；而卧铺座椅材质的提升，驾驶操控界面的美化升级等等，更是让我们对J7的到来充满了期待。
那么，在最后问题来了，各位重卡老司机，看了J7内饰的介绍，您觉得相较于J6内饰，这些改变还行吗，整体是您喜欢的风格吗？欢迎给我们留言，发表您的看法。