鲁达 轮胎要涨价？
轮胎为什么涨价？
轮胎涨价传闻愈演愈烈，从刚开始的风闻，到个别轮胎企业涨价，到目前大型企业陆续开始调涨，在最近几个月里为什么轮胎企业涨价意愿如此强烈，并且付诸行动？
2016年橡胶行业一改2011-2015年的颓势出现触底反弹走势，在经过今年2月-4月的上涨之后，随着4月末至5月末的暴跌，市场纷纷猜测下半年的行情即使出现一定的好转，但是涨幅应该不会太大，但是真正经历了9-11月份才发现橡胶市场带给大家太多惊讶。
橡胶原料施压成本
图1、主要原料对轮胎成本影响统计图
在轮胎生产中，原材料成本大约占80%，其中天然橡胶成本占比最大，占比为41.6%，合成橡胶占比为11.8%，钢丝帘线占比为16.0%，炭黑占比为8.3%，化工辅料占比为9.6%，其他费用占比为12.8%。可以看出，天然胶、合成胶占轮胎原料成本的近50%左右，橡胶价格的大幅波动将对轮胎成本造成决定性的影响。
图2、2016年9-11月份天然胶与合成胶价格走势图
据隆众资讯统计，天然橡胶（泰国20#标胶）从8月31日的1350美元/吨上涨至11月29日的1820美元/吨，累计涨470美元/吨，涨幅34.81%；齐鲁丁苯1502市场价格从8月31日的10700元/吨上涨至11月29日的15500元/吨，累计涨4800元/吨，涨幅44.86%；齐鲁顺丁市场价格从8月31日的10950元/吨上涨至11月29日的16800元/吨，累计涨5850元/吨，涨幅53.42%。
9-11月份橡胶价格（天胶+顺丁+丁苯）累计上涨15000元/吨左右，涨幅超过40%，天胶、合成胶占轮胎成本的近50%，由此推算轮胎成本大约上涨了20%左右，2014年以来输美乘用车和轻卡轮胎、输美卡客车轮胎先后遭遇美国“双反”调查，对于50%左右需要依赖出口的我国轮胎企业来说造成相当大的打击，为了开拓美国以外的国际市场，以及为了维持国内市场份额，轮胎价格节节走跌，轮胎企业营收和利润情况也比较惨淡，虽然上半年国内大型轮胎企业营收和利润情况尚可，但是9-11月份橡胶原料价格的大幅上涨成为威胁全年利润情况的杀手，在这样的情况下，趁着原料价格大涨的东风上调轮胎价格无疑是最恰当的时机。
轮胎产销情况良好
图3、2015-2016年汽车月销量对比图
图4、2015-2016年重卡月销量对比图
对替换胎需求：我国上半年汽车保有量净增1135万辆，截至6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，截止2016年底将达到3亿辆左右，对替换轮胎需求良好。
对配套胎需求：2016年1-10月汽车累计销售2201.72万辆，较2015年同期增长13.83%，增幅分别比上年同期提升12.32个百分点。2016年10月重卡销量6.96万辆，环比9月份涨32.57%，同比去年同月上涨54%，1-10月累计销量56.58万辆，较去年同期上涨24%左右，前10个月销量已经持平去年全年销量。2016年国内汽车销量大涨对配套轮胎需求良好。
图5、2015-2016年轮胎月出口量对比图
轮胎出口方面：2016年1-10月轮胎累计出口479.86万吨，较去年同期上涨5.38%，加上输美卡客车轮胎反补贴税自11月份开始暂停，将进一步推涨11-12月份全钢胎出口数量。
综合来看，2016年无论是内销还是外销，无论是替换胎还是配套胎整体需求均明显好于去年同期，对轮胎价格上调形成一定支撑。
12月份轮胎价格上调3%
轮胎价格上调一览表
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