鲁达 文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 最近两年，乘用化皮卡无疑是话题度较高的车型，这种具备了一定SUV驾乘舒适性和皮卡多功能性的车型，确实在拓展人们的生活空间上更具优势。当然，对于这类皮卡我们也进行过多次的单车解读与购车推荐，不过很多车型要么没有自动挡配备，要么不具备四驱系统，或者仅提供柴油动力，这在很多城市型消费者看来并非真正的“乘用化”产品。那么今天的文章我们进一步把推荐包围圈缩小，看看那些主打乘用化属性的皮卡中，同时具备自动挡+四驱+国六汽油动力的车型都有谁。
长城炮乘用版
厂商指导价（2020款自动挡四驱国六车型）：13.98-15.98万元
当业界还在对乘用化皮卡概念举棋不定的时候，长城汽车便率先打出了乘用化皮卡战略，落地产品就是长城炮乘用版。如果仅从外观来看，长城炮的精致度已经超越了大多数竞争对手，并且车身侧面造型比例的拿捏也较为到位。从颜值层面来讲，长城炮基本摆脱了生产工具类皮卡的既视感。
同时，乘用化的设计也体现在货厢部分的细节处理。长城炮尾门栏板放下后，在夹层中巧妙的设计有隐藏式的登车踏板，打开后可以将尾门栏板的离地间隙从近900毫米缩小到600毫米左右，减小了人员进入货舱搬取物品的难度。同时，像提高货厢耐腐蚀、耐冲击的货厢宝、不锈钢龙门架也有所配备，其货厢最大载重质量为480公斤。
长城炮的内饰无论用料还是做工都体现出了向SUV看齐的标准，包括中控台、方向盘、座椅和门板等多处使用了皮质包裹，表面菱形缝线的处理也有效提升了内饰的精致感。值得一提的是，长城炮后排座椅不仅支持靠背向下翻折，还能进行坐垫的向上翻折，大大提高了空间的灵活性。
在配置方面，多媒体显示屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、电子换挡杆、自动空调、换挡拨片、自动泊车、ACC自适应巡航、CarPlay手机互联、语音交互等等很多在SUV车型中都不具备的配置，长城炮也在高配车型中有所出现。
长城炮的动力系统搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。值得一提的是，该车前悬架采用了双叉臂独立前悬架，后悬架为多连杆整体桥式非独立悬架，并非一般皮卡车型使用的钢板弹簧。
至于四驱，长城炮配备TOD智能四驱系统，带有高、低速两种四驱模式，这套四驱系统是由博格华纳为纵置发动机底盘提供的四驱方案，使用电控多片离合器替代齿轮式中央差速器，在顶配版车型中还配备有后桥差速锁。
车型推荐
在长城炮乘用版车型中，能够同时满足国六排放标准、自动挡、四驱三大挑选维度的车型共有三款，厂商指导售价范围在13.98-15.98万元，价差均为1万元。从配置层面来看，顶配版车型的专有装备包括前/后头部气帘、并线辅助、自适应巡航、后桥差速锁、前排座椅加热、副驾驶电动调节，这些装备关乎主被动安全以及越野能力，并且后期很难加装，对于私人用户来讲都是较为实在的配置，结合与中配和低配车型1-2万元的价差，售价15.98万元的顶配2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B更具性价比，更值得推荐。
江铃域虎9
厂商指导价（2020款自动挡四驱国六车型）：16.28-20.78万元
作为目前江铃域虎系列旗下定位高端乘用化的皮卡产品，域虎9充分用外观设计诠释了其对乘用化皮卡的理解。该车脱胎自家族样式的鲶鱼嘴形前格栅尺寸被进一步放大，内部密条幅的镀铬处理也力图做到乘用车的精细化。粗壮的四轮轮眉和超过1900毫米的车身高度，让其侧面的视觉效果高大威猛。
仅从内饰来看，域虎9很难再看出皮卡车型的影子，其中控台与下部T字区使用一体式的设计，这是很多SUV车型的内饰设计手法，而像双辐式多功能方向盘、电子式换挡杆、上部搪塑工艺的软质中控台也体现了其家族旗舰车型的定位。
在配置方面，域虎9全系标配上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、无钥匙进入/启动、换挡拨片、手动调节四向方向盘、前排中央扶手、导航、蓝牙、自动头灯、雨量感应式雨刷、自动空调、后排空调出风口等。
动力方面，域虎9搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，该发动机与福特撼路者的2.0T发动机相同，传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。该车前悬架为双横臂螺旋弹簧，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。四驱方面，目前自动挡域虎9配备适时四驱系统，带有高速和低速两种四驱模式，而更加强悍的分时四驱系统为手动挡车型配备。
车型推荐
在江铃域虎9车型中，能够同时满足国六排放标准、自动挡、四驱三大推荐标准的车型共有三款，厂商指导售价范围在16.28-20.78万元，其中最低配与中配版价差为2.2万元，中配版与顶配版价差为2.3万元。
从配置层面来看，域虎9全系标配后桥差速锁，这使得自动挡域虎9在四驱系统硬件基础素质层面并未因配置不同而拉开差距，这点值得点赞，但整体来看，域虎9系列整体定价偏高，顶配车型甚至突破20万元大关。因此在硬件标准相同的情况下，最低配车型性价比更加凸显，因此编辑推荐售价为16.28万元的2.0T自动汽油四驱舒享型。
上汽大通MAXUS T70
厂商指导价（2020款自动挡四驱国六车型）：13.48-19.38万元
MAXUS T70 短厢型
MAXUS T70 长厢型
上汽大通MAXUS T70是国内“首款国六”动力的皮卡车型，它的外形设计具有一定的国际化风格，前格栅中央为大尺寸的MAXUS英文字母，环绕其一周的是镀铬处理的格栅边框。与其它竞争对手有所不同的是，MAXUS T70可提供两种货厢尺寸，其长厢版货厢长度为1800毫米，短厢版货厢长度为1485毫米，载重量分别为875公斤和780公斤。
MAXUS T70的内饰设计相比其它标榜乘用化皮卡的竞品而言，多少减少了几分对高档感的营造，从中控台造型到功能布局，设计理念均以实用性为主。同时，该车多媒体系统配备有斑马智行系统，可以实现诸多的在线收听、导航等功能。
MAXUS T70满足国六排放标准的有两款动力，均为2.0升排量的涡轮增压四缸发动机，其中柴油版车型最大功率163马力，峰值扭矩375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；汽油版车型最大功率214马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。该车前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为全渐变式钢板弹簧非独立悬架。
需要说明的是，MAXUS T70四驱系统仅在汽油版车型上提供，该四驱系统来自博格华纳，并可在不停车的情况进行两驱和四驱的切换，在低速四驱模式下可将扭矩放大2.5倍。不过遗憾的是，后桥差速锁在MAXUS T70全系车型中并未出现，仅作为选装配置提供。
车型推荐
在MAXUS T70车型中，能够同时满足国六排放标准、自动挡、四驱三大推荐标准的车型多达8款，厂商指导售价范围在13.48-19.38万元，长厢和短厢车型价差2000元。从配置方面衡量，2.0T汽油自动四驱豪华型可看做MAXUS T70系列高低配的分水岭，配置差异体现在后排出风口、雨量感应式雨刷、自动头灯、主驾驶电动调节、无钥匙启动/进入、胎压监测等多项舒适性装备，结合短厢版16.68万元的售价，2.0T汽油自动四驱豪华型高底盘车型更具性价比。
总结
纵观目前国内的皮卡市场来看，能够向消费者提供的国六动力、自动挡、四驱皮卡可选范围并不大，经过编辑的筛选，中国品牌皮卡车型中也仅有三款入围。细化来看，长城炮凭借相对精细的内外设计、贴心的细节配置以及非钢板弹簧后悬架，成为了目前中国品牌皮卡阵营中最“乘用化”的一款；江铃域虎9同样具备堪比SUV的内外设计，并且与福特撼路者同款的2.0T发动机和来自采埃孚的8速自动变速箱是它的最大优势，但也正是这两点导致其售价居高不下，竞争力有所打折；最后，对于MAXUS T70，它可以说是三款车型中最均衡的一款，尽管没有高档的内外设计和堆砌的高配置，但具有国际血统是其良好的产品背书（海外换标车型为MG Extender），并且长短厢设计也增加了消费者的可选范围。本篇文章到这里就结束了，希望我的推荐能对您的购车有所帮助，下次见。