鲁达 2017年年初，国家四部委联合发布了第二批皮卡车进城试点解禁的省份，湖北省、新疆维吾尔自治区位列其中。今年5月，中国皮卡网从新疆维吾尔自治区公安厅官方网站获悉，除了乌鲁木齐和喀什之外，新疆其他地区已经放开了皮卡进城限制。
据中国皮卡网获得的2017年1-8月分省皮卡销售情况数据表明，解禁政策推进后，新疆皮卡的销量大幅增长。2016年，新疆共计销售皮卡10814辆，占全国总销量的3.4%，今年1-8月，皮卡累计销量便已达到10288辆，占全国总销量的4.3%。由此可以看出，解禁政策的效果已经显现，新疆成为极具潜力的皮卡市场。
此外，新疆地处我国西部边陲，幅员辽阔，路况复杂，对适应性极强的皮卡车型有着强烈需求，俨然是皮卡车企的必争之地。在10月这个车市旺季中，江铃集团轻汽将目光瞄向了这块皮卡潜力市场，近日，动力升级后的骐铃T7 PLUS汽油版在新疆乌鲁木齐市和奎屯市上市，拉开了全国陆续上市的序幕。
超高性价比 高端皮卡平价卖
10月下旬，搭载三菱动力的骐铃T7 PLUS汽油版在乌鲁木齐市和奎屯市两地揭开红盖头，该车分为精锐版、豪华版和超豪华版，全系车型售价区间为8.28-10.78万元，活动当天，两地共订车41台。
现场，骐铃T7 PLUS汽油版化身“网红”，受到了新疆用户的热烈欢迎。相较骐铃系其他车型，骐铃T7 PLUS定位高端皮卡市场，但在价格上，比起动辄15万、20万的高端皮卡来说却要贴心很多。众所周知，8-12万是皮卡用户最理想、最关注的价格区间，这个区间也是工具型皮卡的主要阵地，这些工具型皮卡大多是用来拉货的劳动工具，在动力、内饰、配置上都是中规中矩的设置，虽然皮实耐用，但在舒适性、操控性上却略逊一筹。
骐铃T7 PLUS汽油版却是这个价格区间里的“另类”，作为骐铃T7的豪华与超豪华版车型，骐铃T7 PLUS所拥有的轿车化内饰、全面的安全保障和贴心的人机智能配置，在市场同级产品中极为少见。
除了多功能方向盘、后排座椅安全带、无骨雨刷、隐藏式天线9寸大屏幕导航、锁车大灯自动关闭系统等豪华配置之外，T7 PLUS汽油版采用了梯形结构的专业越野底盘，配备了235/70R16的越野轮胎，用齿轮齿条式液压助力转向代替循环球式转向器，并在前后轮距、离地间隙、悬架行程等参数设计时更贴近用户习惯和需求，具备许多乘用车元素。
如此一来，对消费者来说，购买一辆骐铃T7 PLUS汽油版，意味着用买经济型皮卡的钱，购得了一辆操控性、舒适性、耐用性出色的高端皮卡产品，简直“实惠到没朋友”，十分划算。
超强动力值 汽油车型显身手
对江铃集团轻汽来说，选择从新疆打开骐铃T7 PLUS汽油版的新车市场，不仅是这里具备的发展潜力，还有汽油皮卡的先天优势。北方地区冬季气温较低，柴油皮卡在寒冷地区不易打火，汽油皮卡却能在这里大显身手，此时，骐铃T7 PLUS搭载汽油加T发动机，有着不逊于柴油发动机的功率和扭矩，动力性能十分出色。
相比老款车型，骐铃T7 PLUS最新搭载了三菱4K21D4T汽油发动机，该发动机是沈阳航天三菱自主研发的新型2.0T发动机，也是目前在商用车领域备受青睐的三菱4G69发动机的升级版，满足国五排放标准，最大功率为150kW，最大扭矩为290N•m。
4K21D4T发动机采用三菱独有的进排气连续可变气门正时技术（MIVEC），通过改变气门的开闭时间长短与角度大小，提升进气量，并应用增压中冷+电控燃油喷射+DVVT+双DOC的技术路线，使发动机燃油燃烧更加充分，最低燃油消耗率仅为250g/kW•h。同时，该发动机配有涡轮增压器，进一步提升了车辆低速高扭的特性，保证发动机能在高低转速下均能实现良好的增压效果，使动力输出更加平顺。
综上可以看出，骐铃T7 PLUS汽油版的上市，给北方用户带来了福音，为改变皮卡行业“重柴轻汽”的现状增添了一份力量。
值得一提的是，与汽油版同步在新疆上市的还有骐铃系列的另一重磅车型——骐铃T100S，这款“皮卡头 卡车斗”的跨界皮卡凭借可三面全开的多功能货箱、先进的智能化配置吸引了许多用户围观，未来很有可能代替部分中高端微卡。此外，据中国皮卡网了解，骐铃T7 PLUS柴油版车型也做了大幅升级，将于近期与用户见面。可见，进入第四季度以后，“头号潜力股”骐铃系列皮卡开始全面发力，为年终收官之战增添了更多看点。
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