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20万以上皮卡车 1万左右的二手皮卡车…

近几年,皮卡车型在国内车市的热度持续上升,成为众多消费者青睐的对象,尤其是多地开始放松限制政策以及皮卡自身核心竞争力的提升,使得该细分市场迎来新的发展机会。面对这样的市场机遇,即便吉利这样似乎与皮卡不沾边的车企,也硬生生造出个SUV版皮卡,虽然无传统皮卡的非承载式车身,但它的载货能力确实比同级轿车、SUV更佳,下面就来介绍四款高热度的皮卡,以供大家参考。

长城炮

指导价:9.78-20.68万

长城炮在8月份销量为11100辆,不仅连续四个月达成破万佳绩,更是帮助长城汽车占据全国皮卡近50%的市场。为了进一步巩固市场,在9月12日,长城接连推出炮系列的乘用皮卡、商用皮卡等柴油车型。新车保持旧版本的设计思路,以宽大的车身搭配硬朗的线条,展现出工业风与力量感。

在尺寸上,商用版长宽高为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm,乘用版为5410/1934/1888mm,轴距为3230mm,两者货箱尺寸均为1520/1520/538mm,不过商用版还提供长轴距版本可供选择。在配置方面,新款车型具备一键启动、无钥匙进入和L2级别自动驾驶功能。动力上,它搭载长城最新的GW4D20M 2.0T柴油发动机,匹配8挡自动变速器,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。

值得注意的是,由于拖车钩在特殊使用场景下可能发生断裂,长城召回了部分炮车型,影响了它在消费者中的口碑。

吉利远程FX

指导价:或20万内,预计年底上市

看到长城炮的成功,另一“自主巨头”吉利也按捺不住野心,即将推出一款皮卡产品投身市场大战。新车命名远程FX,在设计上延续家族式语言,前脸和博越Pro几乎如出一辙,没有传统皮卡的粗犷,反而更多了一些精致与时尚。据申报信息显示,远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm,轴距为2670mm,在尺寸上较为袖珍,不过货箱栏板内尺寸达到1125/1230/460mm,能够满足基本载货需求。

动力方面,远程FX搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T发动机与7DCT变速器,性能与高功率1.8T博越一样,都为184马力。此外,在选装部分,它提供有前泊车雷达、智能高清360度随动3D影像功能等多项内容。

值得注意的是,远程FX并未采用传统皮卡的大梁车身结构,这也就决定它的使用场景会受到限制,车身刚性与载重将会降低。

日产纳瓦拉

指导价:13.98-19.58万

作为畅销车款D22的接班人,纳瓦拉在2017年引入国内之后就掀起一阵热潮。国产纳瓦拉与海外版在造型上基本一致,以高大威猛为主要设计思路,整体气派十足。其长宽高分别为5266/1850/1790mm,轴距为3150mm,货箱尺寸为1510/1562/475mm,最大载重量为609KG,表现中规中矩。

在动力上,纳瓦拉全系搭载型号QR25 2.5L的自吸发动机,最大功率能够达到142kW,峰值扭矩为245N·m,匹配6挡手动变速箱性能平稳,能够满足复杂路况的通行需求。

值得注意的是,纳瓦拉存在着内饰较差、起步肉等问题,加上发动机的噪音问题久而未决,让消费者在抉择时会产生犹豫心理。毕竟国产车的优势,从SUV、轿车也延续到了皮卡车上。其中,长城炮尽管定价不高,但动力充沛,内饰质感也很有档次,便是很好的见证。所以,相同预算下,很容易让人放弃纳瓦拉而投向长城炮的怀抱。

五十铃D-MAX

指导价:14.48-22.48万

此前五十铃D-MAX曾在马来西亚单缸柴油行驶1000公里,征服著名的Titiwangsa山脉,让业界为之一震,那么它到底强在哪里?外观方面,D-MAX没有过多夸张元素的运用,注重简洁明了,在内饰上也没有过多的修饰,全部以实用性为主要思路。动力方面,D-MAX的发动机具备轻量化、小排量和大功率等优势,在燃油经济性上表现突出。新搭载的RZ4E 1.9T 发动机虽然在排量上较之以往有削弱,可依然能提供120kW最大功率,峰值扭矩也为360N·m,真正做到减排不减量。

值得注意的是,五十铃D-MAX内饰差强人意,针对科技配置较低的问题,也没有过多改善。另外,很多车主还反应转向轻重不合理、NVH水平欠佳。

说到最后:

不难看出,皮卡将是各车企向上发展的新增长点,没有人愿意放弃在该细分领域分一杯羹的机会,其中吉利、长城、长安相继发力该市场,便是最好的证明。如果预算20万内选皮卡车型,那么长城炮、纳瓦拉、五十铃D-MAX这三款车,尽管有不足之处,但总的来说都不失为一款值得青睐的好车。如果是对吉利有好感,那也不妨等等远程FX。

责任编辑: 鲁达

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