鲁达 通常人选车品类就几个——轿车、SUV、MPV，它们的共同点都是消费型汽车。如果既想要生活，又要商业用途的话，这些纯家用属性的车就不那么完美了。但如果告诉你，还有一种绝佳的车型品类既能兼顾日常多用途，还能用于创业，你会心动么？
皮卡！曾被政策法规禁锢的小众“工具车”就要新生了！
随着国内政策层面对皮卡解禁，皮卡或将重新崛起，成为那些既要生活，又想创业的很好的选择。家喻户晓的神车厂五菱近期将上市一款新车——“青春型皮卡”五菱征途，它依然是五菱倡导的“奋斗”价值观下的产品，预售5.98-6.38W，大幅降低了对年轻创业者的购置门槛，更重要的是这款车不仅是“创业工具”，这一次还丰富了皮卡的生活、文化属性和价值。
青春型皮卡=“卡车型SUV”，兼顾生活和事业
相比轿车和SUV，皮卡的乘用化功能并没有明显短板，反而自带的载货车厢等配置非常适合创业用户，而这是轿车和SUV所不及的。皮卡车前半部分身形、驾驶体验其实与大部分SUV非常相似，较高的底盘，乘用化的功能配置等也让皮卡的驾驭和操控变得更加舒适，易于使用。可以说皮卡就是卡车型的SUV，既是乘坐工具，又是财富工具。
以五菱征途为例，尺寸5105*1640*1810毫米，轴距达3160毫米，这尺寸已属典型的中大型车。车身有引擎舱，驾驶舱和货箱三大区域，乘坐区为2+3座设计，可乘5人和紧凑型SUV相当；货箱长2米，纯平地板，三面挡板可开启放平，形成巨大的载物平台，可以载货，也可以摆放、销售展示货品，甚至还可作特殊用途，比如：一些影视人行业用户可以利用货箱作为影视拍摄的“移动云台”；或者快递从业者用于货运业务，城市物流等都相当好用。从这个角度讲，这个货箱的经济价值又远超SUV车型。
其实，皮卡还有不错的家用属性。相比轿车，皮卡底盘更高，通过性和复杂路况适应性远强过轿车。在装载能力、多功能性、使用场景的丰富性上，皮卡也比轿车、SUV强大得多。有人说皮卡没有轿车舒适，目前市售的主流皮卡价位普遍在8-20W区间，同价位的轿车舒适性的确更好一些，但如果价位下探到5-6W，这区间的轿车舒适性就几乎没有优势了。
当前，5-6W的轿车绝大部分为国产阵营小型轿车，空间、配置、舒适性都属低端入门级。还是以五菱征途为例，这款5-6W的皮卡车不论乘坐空间、舒适性、多功能性几乎完胜这些入门轿车。而且在常规配置上，五菱征途同样有优势，比如：具备四向调节功能的织物或皮质软座椅；高度可调的多功能方向盘；电子空调；带互联功能的8英寸娱乐大屏能提供在线导航、播放音乐等实用和娱乐的功能。
此外，五菱征途的安全性配置也上升到了主流乘用车的标准，乘员舱区域采用高强钢笼式结构，安全保障更有效。标配主驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统（博世第九代）、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等等。
对于那些想要兼顾日常家用，又有重度创业需求，比如：需要更多用途或者良好的运载能力的消费者，传统轿车，SUV显然无法满足，不妨考虑选择皮卡！“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱征途顺势推出并率先把皮卡价位下探到5W，更低的购置门槛，更高的使用价值，无疑是给创业者的一种时代的福利。
创业+生活，这样的皮卡或将成为一种潮流！
值得一提的是，皮卡这个品类一直以来有着浓重的文化色彩，特别是在国外，皮卡拥有大量的玩家和改装爱好者。皮卡文化在国内同样很受年轻群体欢迎。为此，五菱征途在皮卡本质属性之外，还特别为年轻消费群体预留了很大的可玩性空间，包括车身提供了四种潮流配色，配合套色翼子板徽章、龙门架、铝合金轮毂、套色卡钳等设计元素，让这款皮卡变得耳目一新，车主可根据不同的使用需求和场景，通过增加各种功能附件，将五菱征途打造为承载自己事业发展，同时兼顾爱好和生活的伙伴。
最后，回到文章开头，随着皮卡市场的逐步繁荣，相信诸如五菱征途这样更适合创业、更精致、更低门槛、更年轻个性的皮卡车型会越来越多。未来，给自己选择一款有价值，有乐趣的皮卡会不会成为一种潮流？