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皮卡车挣钱—买个皮卡车跑什么挣钱?

通常人选车品类就几个——轿车、SUV、MPV,它们的共同点都是消费型汽车。如果既想要生活,又要商业用途的话,这些纯家用属性的车就不那么完美了。但如果告诉你,还有一种绝佳的车型品类既能兼顾日常多用途,还能用于创业,你会心动么?

皮卡!曾被政策法规禁锢的小众“工具车”就要新生了!

随着国内政策层面对皮卡解禁,皮卡或将重新崛起,成为那些既要生活,又想创业的很好的选择。家喻户晓的神车厂五菱近期将上市一款新车——“青春型皮卡”五菱征途,它依然是五菱倡导的“奋斗”价值观下的产品,预售5.98-6.38W,大幅降低了对年轻创业者的购置门槛,更重要的是这款车不仅是“创业工具”,这一次还丰富了皮卡的生活、文化属性和价值。

青春型皮卡=“卡车型SUV”,兼顾生活和事业

相比轿车和SUV,皮卡的乘用化功能并没有明显短板,反而自带的载货车厢等配置非常适合创业用户,而这是轿车和SUV所不及的。皮卡车前半部分身形、驾驶体验其实与大部分SUV非常相似,较高的底盘,乘用化的功能配置等也让皮卡的驾驭和操控变得更加舒适,易于使用。可以说皮卡就是卡车型的SUV,既是乘坐工具,又是财富工具。

以五菱征途为例,尺寸5105*1640*1810毫米,轴距达3160毫米,这尺寸已属典型的中大型车。车身有引擎舱,驾驶舱和货箱三大区域,乘坐区为2+3座设计,可乘5人和紧凑型SUV相当;货箱长2米,纯平地板,三面挡板可开启放平,形成巨大的载物平台,可以载货,也可以摆放、销售展示货品,甚至还可作特殊用途,比如:一些影视人行业用户可以利用货箱作为影视拍摄的“移动云台”;或者快递从业者用于货运业务,城市物流等都相当好用。从这个角度讲,这个货箱的经济价值又远超SUV车型。

其实,皮卡还有不错的家用属性。相比轿车,皮卡底盘更高,通过性和复杂路况适应性远强过轿车。在装载能力、多功能性、使用场景的丰富性上,皮卡也比轿车、SUV强大得多。有人说皮卡没有轿车舒适,目前市售的主流皮卡价位普遍在8-20W区间,同价位的轿车舒适性的确更好一些,但如果价位下探到5-6W,这区间的轿车舒适性就几乎没有优势了。

当前,5-6W的轿车绝大部分为国产阵营小型轿车,空间、配置、舒适性都属低端入门级。还是以五菱征途为例,这款5-6W的皮卡车不论乘坐空间、舒适性、多功能性几乎完胜这些入门轿车。而且在常规配置上,五菱征途同样有优势,比如:具备四向调节功能的织物或皮质软座椅;高度可调的多功能方向盘;电子空调;带互联功能的8英寸娱乐大屏能提供在线导航、播放音乐等实用和娱乐的功能。

此外,五菱征途的安全性配置也上升到了主流乘用车的标准,乘员舱区域采用高强钢笼式结构,安全保障更有效。标配主驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统(博世第九代)、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等等。

对于那些想要兼顾日常家用,又有重度创业需求,比如:需要更多用途或者良好的运载能力的消费者,传统轿车,SUV显然无法满足,不妨考虑选择皮卡!“人民需要什么,五菱就造什么”,五菱征途顺势推出并率先把皮卡价位下探到5W,更低的购置门槛,更高的使用价值,无疑是给创业者的一种时代的福利。

创业+生活,这样的皮卡或将成为一种潮流!

值得一提的是,皮卡这个品类一直以来有着浓重的文化色彩,特别是在国外,皮卡拥有大量的玩家和改装爱好者。皮卡文化在国内同样很受年轻群体欢迎。为此,五菱征途在皮卡本质属性之外,还特别为年轻消费群体预留了很大的可玩性空间,包括车身提供了四种潮流配色,配合套色翼子板徽章、龙门架、铝合金轮毂、套色卡钳等设计元素,让这款皮卡变得耳目一新,车主可根据不同的使用需求和场景,通过增加各种功能附件,将五菱征途打造为承载自己事业发展,同时兼顾爱好和生活的伙伴。

最后,回到文章开头,随着皮卡市场的逐步繁荣,相信诸如五菱征途这样更适合创业、更精致、更低门槛、更年轻个性的皮卡车型会越来越多。未来,给自己选择一款有价值,有乐趣的皮卡会不会成为一种潮流?

责任编辑: 鲁达

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