鲁达 说起MINI，想必大家都会想到那款小巧玲珑富含英伦风情的贵族车。半个世纪以来，这款风靡全球的车频频被搬上大荧幕，也成功地俘获了多少名流豪门的心。过往大家对MINI的认识大抵都是彬彬有礼的绅士或者端庄优雅的公主印象，其实MINI也有狂野奔放的一面。
最贵气的MINI皮卡
上图这位勇猛的皮卡名叫Paceman Adventure，从MINI Cooper S Paceman All4原车（价格在38.9万元左右）改造而来。该车辆B柱前部分沿用了All4的原车体，后半部分的车顶结构、后座、门饰及地板都经过重新设计，改装成帅气十足的皮卡。设计者考虑到皮卡的实际用途，将金属车架和板件都进行重新焊接，以增强皮卡的负重能力。
不知如果疆哥私自把它评为史上最贵气的皮卡大家是否同意。Paceman Adventure继承了All4的标志前脸，双条幅镀铬装饰的前进气格栅，对称醒目的前大灯采用黑色包边，明显的银色防刮板展示野性。
后排座椅位置改造成皮卡货斗区，密闭的车厢被开阔的载货车箱取替，坚硬厚实的钢板取代松软舒适的座椅。车顶加装一个备用胎，从此可以翻山越岭。车顶越野专用的探照灯够霸气。
谁能想到，这会是一辆皮卡的内饰呢？遗憾的是，MINI官方在弄出如此骚包的一台皮卡后却又说该车有且仅有一辆，无任何量产计划。无妨，这顶多也就促进了各大汽配城的生意罢了。
最暴躁的MINI赛车
第二款出场的MINI实力足以令你刮目相看。2017年，MINI作为赛车，参加了与X-raid共同举办的MINI达喀尔拉力赛。达喀尔拉力赛是闻名于世的长距离拉力赛，总路程长达9000公里，参赛车辆除了走公路，还要跑赛道，穿沙漠，攀高原。想不到小身材的MINI还有大用途吧。
MINI赛车保留了MINI JCW COUNTRYMAN的外形。为了降低车重，获得更大动力和更长的悬架行程，车内使用航空航天级别的管状车身结构。同时车底放置三个备胎以降低重心，提高稳定性。
动力方面，赛车搭载了宝马家族的3.0升双涡轮增压柴油发动机，尽管安装38mm限流阀，车辆最大功率依然可达340马力，最大扭矩800牛米。
最豪华的MINI越野
第三款MINI是世上仅此一辆的越野版Clubman All4 Scrambler。这辆车定位在轻度探险车型。车辆的改装灵感源于宝马R Ninet Scrambler摩托车。无论是车身涂装的颜色还是车头圆形的探照灯，都能看出R Ninet Scrambler摩托车的影子。前进气格栅采用镀铬装饰，散发出高贵典雅。
尽管名字叫MINI，这款越野车的空间却相当出色，偌大的内部空间让人非常舒畅。内饰材料上乘，做工精细，质感极佳。棕色的 Alcantara和Nappa真皮材料，镀铬修饰的车门把手，优良的隐私玻璃，显示出设计师对细致和完美的追求。
车辆使用的悬挂系统经过升级改造后，支持车身的改善乘坐的作用更加明显，保证了汽车的平顺行驶。使用的越野轮胎又粗又厚，很好地减弱了崎岖路面的颠簸感。
疆哥小结：看以后谁还敢说贵族车不能越野？
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