鲁达 文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 早在2020年1月，懂车帝就远赴新西兰对Jeep Gladiator（中文直译为角斗士）进行了海外试驾，时至今日，这款车终于传来了将在国内发布的消息。我们从相关渠道获悉，Jeep Gladiator计划在11月举行的2021广州车展于国内首发亮相，并开启预售。不过国内版车型动力配置仍在保密中，其动力系统很有可能换装2.0T汽油发动机。作为参考，Jeep Gladiator在美售价区间为34385-52270美元，约合人民币22-33万元，动力系统搭载3.6升PENTASTAR V6汽油发动机和3.0升ECODIESEL V6柴油发动机。
新车特点：
前半部分造型设计与牧马人基本保持一致
在C柱之后，新车配备有开放式货舱，从而从SUV升级为皮卡车型
尾部造型同样具有较为方正的设计风格
从外观也不难看出，Jeep Gladiator与现款牧马人在造型设计方面有着很大的相似度，而简单来说，也可将其视为“牧马人皮卡版”。因此，包括硬派的车身设计风格、复古的圆形前大灯等设计元素在Gladiator上均可找到，并且还包括了一个新增的后部开放式货厢。
货厢设计与常规皮卡类似，并在乘员舱后排窗户带有可开启设计
货厢栏板高度为487毫米，高配版车型配有货厢防腐涂层
具体到尺寸方面，Jeep Gladiator车身长度为5537毫米，要长于现款牧马人四门版的4882毫米，1857毫米的车身高度也要高于牧马人，甚至轴距相比牧马人也增加了487毫米。此外，该车后部货厢最宽处为1240毫米，最窄处为1140毫米，货厢纵深为1500毫米，栏板高度为460毫米。
内饰设计风格基本与牧马人一致
两驱/四驱切换杆
后排空间展示
Jeep Gladiator内饰部分也最大限度与牧马人保持一致，新车标配3.5英寸行车电脑显示屏，高配车型为7英寸。同时，该车中控台标配5英寸触控屏幕，并可提供7英寸或8.4英寸选装，内置第四代Uconnect多媒体系统，可支持苹果CarPlay及安卓Auto手机互联。
实拍车型配3.6升V6发动机
参考海外版车型来看，Jeep Gladiator动力系统可选3.6升PENTASTAR V6汽油发动机和3.0升ECODIESEL V6柴油发动机，前者最大功率为213千瓦，峰值扭矩为353牛·米 ；后者最大功率为194千瓦，峰值扭矩为600牛·米，与两款发动机匹配的均为8速自动变速箱。不过，引入国内版车型很有可能换装2.0T汽油发动机，参考国内在售牧马人来看，其搭载的2.0T发动机最大功率195.4千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
1991款Jeep Comanche
Jeep Gladiator首发于2018洛杉矶车展，该车与牧马人JL基于相同平台开发，定位一款中型皮卡，并且该车也是自90年代Jeep Comanche之后，Jeep推出的首款皮卡产品。由于与牧马人基于同平台打造，因此其越野能力自然是一大侧重点。如果从海外中型皮卡市场来看，其竞品车型包括福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰库罗德等。
Jeep Gladiator手绘图
借2020年1月Gladiator海外试驾机会，我们询问Jeep官方其表示，Gladiator在国内市场（当时）暂无精准用户群体，因此未将其引入。不过如今来看，随着国内皮卡乘用化大趋势，短短一到两年国内皮卡市场环境发生明显改变，甚至在“皮卡解禁”地区，乘用化、越野化皮卡受到更多私人消费者选择，或许这也意味着Jeep Gladiator具备了引入的前提条件。未来，若Gladiator能够在国内上市，高端越野皮卡细分市场无疑会迎来新面孔。大胆猜测，该车定价或不会低于现款牧马人车型。
此前，我们已对Jeep Gladiator进行了海外试驾，感兴趣的朋友可以点击下方文章标题查看：
试驾Jeep 皮卡Gladiator——一段旅程，陪我游走于世界尽头