鲁达 在之前的文章中，我们曾详细介绍过进口皮卡级别的划分，主要标准取决于重量，像福特F650这样的真正美系巨无霸重量在6.35吨往上的被称之为超大型皮卡（超级卡车），这类大家伙通常会被改装成消防车、装甲车或电影摄制车等特种车辆。
看看着造型简直就是一台能上路的坦克。
整车的长宽高为6500*2690*2860mm，轴距达到了4318mm，普通的C照是无法驾驶的，最基本也要B照往上，再加上视野盲区比较大，驾驶它需要一定的技术和经验，这也决定了其在路上的能见度甚至比兰博基尼还要低。
这造型比福特猛禽霸气多了。
高耸的中网具有很强的视觉冲击力，同时也为车头带来了很大面积的视觉盲区，驾驶它要经常注意前景影像；保险杠覆盖了耐磨涂层，材质本身也非常厚实，完全不需要对小剐小蹭担心。
F650的轮胎尺寸为295/75 R22.5，后轮为双排轮布局，主要强调承载能力，实拍车型的轮毂样式比较朴素，F650后期可改装的轮毂样式并不少，包括blingbling闪闪发光的镀铬式、擎天柱同款的外凸式等。
真心比猛禽帅。
尾箱的装载空间惊人，实拍车型选装了空气悬架，可以通过按钮降低尾箱高度，以方便装货，大块头还是有贴心一面的。
两侧踏板都带有油箱，为了让这个大家伙吃饱，钱包肯定是受罪的，油箱口没有任何锁止机构，非常容易被偷。
内饰造型和之前的福特F350差不多，主要区别是换挡结构和显示屏幕，方向盘粗细适中，和普通的进口皮卡差别不大。
仪表盘也是典型的福特F系风格，黑底蓝字的样式甚至具备些许科技感，内饰远没有外观看起来那么粗糙。
6速自动变速箱带有手动模式，并采用了按键式换挡，这只是一辆超级卡车，或许按键换挡真不算啥黑科技；液晶显示屏带有全景影像，分画面可以共同显示，对于F650来说，这项配置简直太实用了。
另外，F650的刹车和驻车系统全部气刹，可以通过中控台右侧的压力表，了解系统状态是否正常。
虽然车身尺寸和轴距都非常夸张，但乘坐空间并没有想象中大，基本与F350无差，不过舒适度还是很够用的。
F650的最常见发动机为康明斯6.7L柴油，最大功率200PS，最大扭矩705N*m，厂家通过不同的调教，还有从200PS到360PS不同的9个版本；另外也有福特自家的6.8LV10汽油发动机，无论哪种版本油耗都是大大滴高，据车主反馈，汽油机的城市油耗可达40L/Km。
总结：F650是一款情怀度很高的超级皮卡，它的生产流水线除了机械化作业，还有很大一部分采用人工完成，外表粗野、内饰细腻，这类车提供的只是一个底盘或基础，如何玩或用，就需要车主天马行空的想法和用途来实现了。
（图文来源：TopCars平行进口）