鲁达 交通运输部公路科学研究院通过对2010-2015年来消防队处置的100起危险化学品事故分析，77%的事故发生在运输阶段，10%的事故发生在生产阶段，9%的事故发生在存储阶段，其余4%发生在使用、经验与回收阶段。相比普货运输，危险品运输出现事故的危害更大，例如2012年包茂高速“8.26”事故造成了36人死亡，2014年晋济高速“3.1”事故40人死亡，2014年沪昆高速“7.19”事故导致54人死亡，数字一个比一个惊心，危化品运输已经成为危化品行业安全中风险最高的一环。
降本增效安全为先
为减少事故发生，行业和法律层面一直在提出更高的标准，法律法规不断进步，危险品挂车配盘刹、总质量大于3.5吨危险品货车转向轮配爆胎应急防护装置，罐体顶部设置倾覆保护装置等各种细节规定陆续实施。总而言之，危化品运输环节一需要从硬件上提高运输装备的安全性，二需要从业人员有更强的安全意识，特别是危化品运输车的驾驶员需要经历专业的驾驶培训，养成良好驾驶习惯。
2018年中国高效物流卡车公开赛危化品行业（辽宁站）8月16在在沈阳启动，以细分行业打造更精准的驾驶技能培训和赛事活动，分线上线下同步开展。线下道路实况赛模拟实况运输普通+高速公路多种工况，进行实车、实况、实路比拼，低油耗者胜出。场地操控赛模拟真实场景设置“直角转弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾、精准停靠”等6个项目，考验参赛驾驶员对车辆的精准控制。危化品物流行业高质量发展与合作论坛以“降本增效，安全为先”为核心，行业专家为大家解读危化品行业高质量发展方向，标杆危化品物流企业分享安全运营案例。通过参加上述一系列线下活动，不论是一线车辆的驾驶员还是危化品物流企业的管理人员都能从中获益，提升安全理念，践行降本增效，驾驶员安全意识的提高后如果能实现零危险驾驶行为，人为事故率可降低30%。
经过激烈角逐，道路实况赛项目中来自辽宁远通物流有限公司的徐德平以25.36升/百公里油耗成绩获得本站冠军；辽宁沿海万通物流有限公司曲杰以25.51升/百公里成绩获亚军；盘锦腾尔达运输有限公司徐盛以28.23升/百公里成为季军。据了解本次实况赛比赛里程约80公里，其中高速60公路，国道20公里，车辆满载49吨，道路情况比较复杂。能获得如此油耗成绩，与车辆、驾驶员、驾驶培训都离不开关系，通过超级卡车专项驾驶培训，参赛选手平均油耗可降低3升。
对于不能参加线下活动的驾驶员也可以通过线上参与其中，搭载了福田Super Fleet智能车联网系统的欧曼EST/EST-A用户就能参加线上的“超级车队驾驶员联赛”，比拼月平均油耗和出勤率（月运营里程），依靠福田的Super Fleet智科车联网系统就能监测到成绩，每2月评选奖励。
欧曼卡车专属定制保障危化品安全运输
针对危化品物流如何更安全的发展，硬件上怎么保证安全？来自福田戴姆勒汽车营销公司危化品高级项目经理陈光先生表示：“福田戴姆勒汽车为用户提供一体化的产品和服务解决方案。车辆方面，我们根据不同客户的要求进行不同马力段动力系统的定制，根据运输的路况特征进行轮胎定制，帮助企业降低运营成本；同时，整车具有的iBrake2发动机辅助制动，配合采埃孚液力缓速器，摆脱“淋水器”的传统配置，确保制动安全。服务方面，根据不同运营模式及作业环境，从买车、用车、修车、换车的全生命周期推出包括车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制打包服务定制、二手车服务在内的8大定制产品。比如，结合客户运输线路、运输时间等，提供上门服务，为用户提供‘量身定制 畅行无忧’的运营体验。”
按运距和企业收益，欧曼可提供从中端到高端，覆盖危化品运输所有工况不同用户需求。如三五百公里的短途运输工况，在意车辆自重、购置成本的可以选择欧曼EXT牵引车，具备高性价比。六七百公里甚至上千公里的中长途危化品运输对车辆的可靠性与舒适性要求更高，那么可以选择欧曼GTL牵引车。产品附加值高想要更高端车型的可选装欧曼EST超级卡车和EST-A超级卡车，每款车型的定位都特别清晰。
欧曼EST（红）和GTL（黑）
从现场展示的欧曼GTL危化品牵引车上我们可以看到，以前欧曼EST才会装配的康明斯X12发动机现在GTL也能提供，整车匹配更节油。轻量化方面共减重470公斤，其中青特轻量化459后桥减重165公斤，断开式平衡悬架减重135公斤，轻量化法士特变速器降重53公斤，轻量化鞍座减重29公斤等。针对危化品运输前桥配备盘式制动器，整车具备限速装置和行车记录仪，排气管前置带火花熄灭器，车顶配有危险品警示灯，车尾配静电拖地带等配置。
欧曼GTL危化品牵引车
欧曼GTL康明斯X12发动机
而EST危险品牵引车在配置上更高端，发动机同样是康明斯X12，标配ABS、ASR系统，选配LDWS车道偏离预警系统，ESP车身稳定系统和TPM胎压监测系统，安全性更有保障。在大体配置与GTL相近的情况下，EST超级卡车采用全球知名的顶级供应链体系，使用采埃孚、大陆、威伯科、博世、克诺尔等国际大品牌高品质零部件，平均首次故障及故障间隔里程达到5万公里，可靠性更高。
欧曼EST危化品牵引车
欧曼EST铝合金轮圈和威伯科胎压监测
当前，我国正处于工业化转型的关键时期，"化工产业"布局调整、"危化物流"安全发展，都面临着诸多难题。由此造成的危化品运输成为问题多、隐患多和制约发展的"瓶颈"。2018中国高效物流卡车公开赛致力于通过赛事推动以运输企业为主体的全民参与，帮助企业加强对一线运输司机的安全管理培训；另一方面搭建政府、协会、企业等多方参与的平台，通过资源的共享，保障危化品运输安全，推动危化品运输实现高质量安全发展。
图：福田戴姆勒/陈接锋
文：陈接锋