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在上一篇中，提加小编介绍了明年最值得期待的自动挡AMT卡车，当然，除了驾乘的舒适性，安全一直是国内卡车司机最为关注的话题。而说到安全性能的提升，明年的卡车市场同样不会让您失望。
对于卡车司机来说，无疑安全应该是排在第一位的，但是在前几年受制于国产卡车技术，卡车车辆的安全问题一直没有被放在重要的位置，由此导致的车辆下坡刹车失灵等事件屡见报端，为了提升车辆安全，卡车司机不得已采用一些土方法，比如在车上加装一个淋水器等等。
而在近几年，伴随着越来越多的合资企业成立，国外先进技术的引进让国内卡车技术明显提升，卡车车辆的安全性才被企业提升了一个新的高度，也正因为此，一批搭载缓速器或者发动机制动的卡车被再次重点推向了市场。
提升行车安全 一批搭载液力缓速器中重卡车来袭
在卡车上，尽管常见的辅助制动装置繁多，比如发动机排气制动、发动机缓速器（发动机制动器）、液力缓速器等等，但综合来说，液力缓速器是目前为主辅助制动效果最好的一种辅助制动系统。特别是对于一些长跑云贵川山路的车辆来说，液力缓速器基本是一个必备装置。正是为了解决这方面的需求，国内卡车制造企业纷纷重点推出了搭载液力缓速器的车型。
在今年的10月底，满足国五排放的，同时也是红岩第五代车型——杰狮C500系列车型正式上市。据介绍，全新上市的红岩杰狮C500牵引车就可以选配福伊特（VOITH）、法士特（FAST）两种不同类型的液力缓速器，满足卡车在山区行驶的安全需求。
今年10月底上市的杰狮C500系列牵引车
今年11月份，福田欧曼商务年会在上海举行，在本次年会上搭载液力缓速器的欧曼EST超级卡车车型被重点突出，据介绍，这些欧曼EST超级卡车同样可选装两种不同的缓速器——法士特或者ZF(德国采埃孚）最新一代液力缓速器，同时欧曼EST还配有i-Brake发动机辅助制动，可实现超过370马力大功率发动机辅助制动，配合液力缓速器，从而进一步提升整车行驶的安全性能。
今年商务年会上福田欧曼展出的EST超级卡车
同样，在12月19日举行的一汽解放商务年会上，搭载液力缓速器的J6领航版也被重点强调，据了解，解放J6领航版搭载的缓速器为福伊特（VOITH）品牌。据已经使用过的用户介绍，除能省去一个淋水箱的重量外，缓速器还能大幅降低刹车片磨损，基本上加装缓速器多花的2万多元，一年就可以节省回来。
今年的商务年会上一汽解放展出的新款J6牵引车
而在下个月9号即将召开的重汽商务年会上，据了解，也有一款搭载缓速器的车型将被重点展出，这款车就是豪沃T7H 540马力牵引车。据介绍，这款车搭载的也是福伊特（VOITH）新一代液力缓速器，同时，这款车还带发动机EVB排气门制动，配合液力缓速器，基本上可以说下坡无忧；更值得一提的是，这款车还带有ABS+ASR+EBL：驱动防滑和电子制动力分配，这个装置能很好的缩短刹车距离，防止车辆侧滑，进一步提升车辆行车安全。
对于一些平原地形的车辆来说发动机制动已经足够？
可能有卡友会说，搭载缓速器的车辆其实早在几年前，这些卡车企业就已经有所推广了，应该说不算是什么新东西。这话没错，但今年这些卡车企业为什么又重点突出了这些搭载缓速器的车型呢？
这并不难理解，虽然搭载缓速器的车辆已经被推广了几年了，但在这几年内，缓速器的普及率却是非常的低。而如今，随着人们对车辆安全的重视，对卡车缓速器的配装呼声越来越高，也就是说，缓速器在未来的几年内将有巨大的市场空间（最新的数据显示，今年法士特液力缓速器的销量增长了近三倍），既然有巨大市场需求，企业当然不会放过这样的机会，纷纷在今年重点突出搭载缓速器的车型就不难理解了。
法士特正在大力推广的卡车液力缓速器
其实，就行车安全来说，不一定非要搭载缓速器的，特别是对于一些不常走山路的司机来说，比现在卡车标配的排气制动更高一级的发动机制动，其实完全就可以满足日常的行车安全使用要求了，即便是一些不是很长的下坡，也可以轻松应对。所以，除了加装缓速器外，国内主流厂商如东风康明斯ISZ13、玉柴6K12、锡柴CA6DM2等型号发动机都带有发动机制动技术，也能很好的做到不用淋水，降低刹车片、轮胎磨损并避免刹车失灵的效果。
所以，对于卡车司机来说，做到行车安全，也要看情况而定的，如果您不跑山路，购买一个带发动机制动的车型就完全能满足日常的使用要求了；如果您经常的跑山路，还是建议您狠狠心，下点血本（其实也不贵，2万元左右）购买搭载缓速器的车型，提升您的车辆行车安全。