鲁达 作为商用车行业中历史最为悠久的媒体之一，《商用汽车》一直以国际化的角度审视着整个中国商用车和世界商用车行业，关注欧洲最为著名的奖项“国际年度卡车(IToY)”由来已久，并利用国际交流的机会结实了IToY，双方在2012年正式展开了合作，2014年4月，《商用汽车》正式成为IToY亚洲第一个准成员，并从此时开始着手将IToY的评选引入中国，创立一个属于中国商用车行业第一个接轨欧洲标准的奖项。2016年首届中国年度卡车(CToY)活动如期举行，经过前期的测试和投票环节，11月17日，“2017中国年度卡车颁奖典礼”于广州国际商用车展前夜举行，欧曼EST最终夺得2017中国年度卡车大奖。
CToY的价值和权威在哪里？欧曼EST凭什么获奖？且从CToY的由来和测评方式看起。
一、IToY经典回顾
IToY是欧洲历史最为悠久、最受认可的专业奖项，回看历届获奖车型，无不是历史上既叫好又叫座的经典车型，欧洲各大商用车厂商引以为傲的明星车型。
最初的灵感——IToY创始人1977年试驾Seddon Atkinson时萌生创立卡车评选的想法
IToY2017新王登基——十年磨一剑的斯堪尼亚全新卡车系列
斯堪尼亚总裁、首席执行官Henrik Henriksson(何亨力)：“2017国际年度卡车奖项是整个行业对斯堪尼亚最大的认可，我们所有的工程师和整个团队都做得非常棒。我们的目标一直是实现用户的期望、满足用户的需求，IToY评委会授予我们2017国际年度卡车奖项很明显地证明了斯堪尼亚全新卡车系列正沿着正确的方向行进着。”
加冕次数最多的品牌——梅赛德斯奔驰8次折桂
戴姆勒集团凭借强大的技术支持和孜孜不倦的开拓创新，在IToY的历史上8次刻下自己的名字，分别为
LN 1985
SK 1990
Actros 1997
Atego 1999
Actros 2004
Actros 2009
Atego 2011
Actros 2012
二、超级评委团：IToY代表+国内商用车媒体+资深用户+第三方测试机构
2017中国年度卡车（CToY）评委会由国际年度卡车(IToY)评委会成员、国内商用车媒体代表、行业用户、第三方测试机构组成，评选借鉴了著名的国际年度卡车评选及欧洲卡车1000分评测方法，并结合中国市场实际情况。评测项目涉及驾驶室空间及内饰设计、驾乘舒适性、操控性能、车辆总拥有成本、安全性、动力性6个大项、26个小项，专业汽车测试机构北京鼎新恒车辆测试服务有限公司为本次评选活动提供了专业测试支持。通过对参评车辆进行试驾及评测，各方评委根据自身专业经验对参评车型打分，并根据打分情况进行最后的投票。
Vassilis Daramouskas，1970年生，欧洲知名记者，运输行业从业经历20余年，对欧洲市场和产品趋势具有非常读到的见解。自2011年9月起，Vassilis成为国际年度卡车、国际年度厢式车、皮卡协会成员。现为希腊和塞浦路斯顶级月刊<Troxoi & TIR>杂志首席试驾编辑，经常参加欧洲主流轻型商用车、卡车、客车的对比测评。在2016年夏季梅赛德斯奔驰Actros三代车型对比测试中，作为2名试驾记者之一，进行全程跟踪测试。2016年10月刚刚参加最新一届的欧洲著名“1000分卡车测评”。
Charleen Clarke，女，1966年出生，现任南非最大的卡车和客车杂志Focus on Transport and Logistics记者、编辑。Charleen Clarke从1984年开始在汽车工业领域作报道，曾任南非汽车记者协会(South African Guild of Motoring Journalists)主席。
Focus on Transport and Logistics杂志已有30多年历史，报道领域涉及公路、航空、航海和铁路运输。杂志每年出版12期，每周在网络上更新新闻，在行业信息、试乘试驾、运输管理等方面具有领先优势。
于占波，《商用汽车》杂志主编。1995年进入商用汽车行业，2005年进入汽车媒体行业。具有A类驾驶证，在日常采访和报道过程中积累了丰富的商用车驾驶经验。
庄严，专用车与零部件杂志执行主编，在商用汽车媒体领域从业10余年，见证了国内商用汽车，尤其是重卡的发展里程，对企业和行业都有着自己的独到见解，同时也通过对国内外不同品牌的产品的试驾，有着自己的一套评价体系，算得上是国内商用汽车领域的资深人士。
鼎新恒车辆测试服务有限公司：国内资深车辆测试机构，该公司是德国ADAC专业测试机构在中国的唯一合法合作单位，主要负责各种车辆的测试，为企业提供车辆的真实、准确的行驶数据。
李长才：从1996年开始从事物流相关行业，拥有着非常丰富的驾驶经验，且从业20年中，未发生过一起交通事故，驾驶技术过硬，安全意识牢靠。得益于工作优秀表现，从2013年起，在山东省聊城市莘县红升物流有限公司担任车队长一职。曾驾驶过东风、一汽解放、中国重汽、陕汽、福田欧曼、上依红、江淮等国内主流品牌重卡。
CToY评委会一致认为：欧曼EST的驾驶室在空间和舒适性方面接近欧洲品牌卡车，非常适合超长距离运输使用；其采用的采埃孚TraXon自动变速器与福田康明斯331 kW发动机匹配完美，对于中国市场而言是一项巨大的进步，可以满足中国用户日益提高的使用需求；它具有良好的视野和高速行驶稳定性，多项主被动安全装置让车辆更加容易操控；采用气囊减振的驾驶室及空气悬架底盘，在测试过程中带来了良好的驾乘舒适体验；在有效载荷和保养间隔等方面能帮助用户有效提高运营效率，作为一款专为中国市场打造的高端长途运输车型，欧曼EST全面展示了中国重卡的最新技术水平。
三、福田戴姆勒：全系新品强势面向2017市场
4年欧洲研发、德国DEKRA的严格测试、德国汉诺威全球上市，欧曼EST在参评之初即被寄予厚望，但名气归名气，在评委的眼里只有一项又一项数据的对比，动力性、操控性、舒适性的各种比较，然后对照测评表中逐项打分，并在每一个细节的评分后标出自己的理由和认为应该改进的地方，最后计算综合得分，以此为参考进行车型投票。最终欧曼EST以其各项优异表现，获得了评委们的一直青睐。
欧曼EST结束环球之旅回国后，立足以科技创新驱动“超级卡车”的福田汽车，于11月4日在北京成立了首个“北京超级卡车创新中心”，这个集“研发、试验、实验、大数据、智能制造”于一体的创新中心，为欧曼EST超级卡车在实现“自动驾驶、智能网联、清洁高效”等全新领域突破提供有效支撑。11月14日，在2016上海智能网联汽车展览会上，欧曼EST正式上市，为中国用户应对未来高效物流运输市场竞争注入了超级竞争力。在同期的福田戴姆勒汽车2017商务会上，新欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST以及欧曼EST-A全系新品发布，欧曼在产品结构及层次上为用户带来“高中低全系列、全覆盖”的超级体验，其中，新欧曼ETX基于ETX成熟平台，经过20项重大改进后，升级上市，在保证整车安全的前提下采用轻量化设计，依托全新平台模块化设计，实现车身、底盘、动力、电器、工艺5大模块升级。
2016年11月14日，欧曼EST全国正式上市
福田戴姆勒新欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST以及欧曼EST-A全系新品
以用户需求为导向，依托“超级卡车全球创新联盟”的技术，和“北京超级卡车创新中心”的强大支持，福田戴姆勒以欧曼EST产品为代表，全面展示了中国重卡的最先进技术水平和未来的发展方向。
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