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〔欧曼vt380牵引车〕欧曼est牵引车…

【卡车之家 原创】在黑龙江地区,以粮食、蔬菜运输为主的车型主要为马力段在350-380马力之间6X2牵引车。近年来,大马力车型受到用户的追捧,黑龙江地区的6X2车型也向着大马力趋势发展。近日,笔者从黑龙江福仕达汽车销售有限公司实拍了一款GTL超能版430马力6X2牵引车,此款车搭载康明斯ISG 430马力发动机,匹配法士特变速箱,大马力更省油,对于高效物流长途运输用户较为实用。

● 家族式前脸 高顶双卧

这款车选用的是GTL高顶驾驶室,外观延续了欧曼的家族式设计风格,外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规,驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆,耐冲击性好。

采用一体式后视镜,外形美观,驾驶室右侧A柱和车门还装有补盲镜、照地镜,为驾驶员提供良好的驾驶视线。

进气格栅整体以黑色为主,以镀铬亮条加以装饰更加出彩。中网为菱形结构,前置防虫网可有效防止蚊虫等杂物对中冷系统的影响。

大灯则是延用了当下流行的组合式水晶大灯设计,并带有大灯高度可调功能,近光灯带透镜是现在很多重卡车型的标配,近光灯透镜的采用可以让车辆在夜晚行驶时灯光亮度均匀,防止灯光发出的等刺眼影响对面车道车辆的安全。

掀开保险杠中部的面板,此处单独设计有牵引销,设计位置比较巧妙。蹬车阶梯做了防滑处理,雨刷器旁有扶手,方便擦拭前脸车身。

驾驶室采用四点悬浮气囊结构,可有效降低行驶中来自路面的颠簸,提高舒适性。

● 驾乘舒适 内饰空间宽敞

内饰一如既往的采用了黑色和银色搭配,功能分区明显,欧曼的平地板设计较为讨喜,空间更加宽敞,驾驶员可以在车内自如行走。

主驾驶位的座椅为气囊减震结构,驾驶员可根据自身情况调节到最舒适的驾驶位置,减少驾驶疲劳度,这也是很多高端重卡的标配。

欧曼GTL的四幅方向盘含多功能控制按键。转向柱由气动开关调节,方便快捷。

在控制台位置上设计有多态节油开关按钮,用户可根据自己的实际载重选择合适的档位,从而达到最佳的燃油经济性,但实际情况还需实际操控,完全依靠该功能也不切实际。

中控台上还设置有定速巡航开关,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

此款车天窗带有防虫网,以防夏天打开天窗蚊虫进入车内,欧曼的人性化设计值得称赞。

该驾驶室设计了多部储物格,空间大小适中,放置一般的随车物品不成问题。

上下铺均带有防滚网,下铺两侧均设置有储物格,可以存放书刊杂志等物品,卧铺右侧还有照明灯,以及空白按键可以根据实际情况加装一些实用功能。

卧铺采用上下双层结构,卧铺一侧设计有单独的电源控制开关。而且,卧铺的下方则是分段设计的储物格。

● 高效物流 轻量化设计

此款车搭载福田康明斯ISGe4发动机,排量为12升,最大输出功率430马力。可满足标载长途运输,在东北地区购买此车的用户多用于粮食、蔬菜等农产品运输,以及轿车运输行业。SCR后处理技术满足国四排放。ISG标配iBrake发动机辅助制动,可以减少制动系统的磨损。下坡、转弯时,能够更好的控制车速,它共有两个档位,用户可以根据工况选择对应档位。

与发动机相匹配的是法士特12JSD200T系列12档手动铝壳变速箱,自重轻,换挡手感清晰,方便用户操作。

轻量化车型是现在追求高效物流,标载运输的主流方向,此款车前后桥均采用少片簧结构,后桥速比为3.7。

这款车的油箱及储气筒为铝合金材质,既可以满足轻量化要求,油箱还不易生锈,可免除定期清洗的麻烦。

在制动气路方面,均选用WABCO产品,制动性能更加可靠。

● 编后语:

欧曼GTL超能版6X2牵引车主打轻量化设计,适合标载高速物流,430马力大马力发动机提高了运输效率,更省油,为东北地区粮食、蔬菜运输以及轿运运输用户提供了多项选择。(文/图 姚迪)

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责任编辑: 鲁达

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