鲁达
文 | 卡车之家
欧曼ETX，欧曼的功臣车型，在重卡高端化的大环境下，经典的ETX开始走上了性价比路线，在296批的工信部公告中我们发现，最新一批申报的ETX 6x4牵引车再次进化，自重竟然被降到了7吨半。
在外观上，ETX经典的驾驶室仍然沿用，城门上的ISG-C标识表明它搭载了福田康明斯发动机。
驾驶室有高顶和平顶两种状态，均可选装导流罩和高位保险杠。
前面罩方面，也可选装最新款奔驰风格的家族式前脸，可选平顶和高顶，选装高位保险杠。
配置上来看，轻量化ETX的自重有7.55吨、7.9吨、8.2吨三种状态，在轻量化牵引车市场竞争力不容小觑，悬架结构分别是前9后12多片簧、前3后5、前2后4少片簧，轮胎可选多种无内胎轮胎和全钢子午线轮胎，动力方面可选11升340马力福田康明斯ISG发动机和360到460马力区间的12升ISG发动机。
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