鲁达 【商车邦导读】驾驶室是驾驶员移动的家，如果没有足够的活动空间和便利性设计，这个“家”就不能给驾驶员带来舒适。
平地板驾驶室目前在重卡市场占有率还不是很高，但根据行业技术发展趋势，以及商车邦对终端用户走访调查判断，平地板驾驶室接下来将会成为牵引车产品的主流。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）驾驶室是驾驶员移动的家，如果没有足够的活动空间和便利性设计，这个“家”就不能给驾驶员带来舒适。综合各家企业推出的新品，商车邦将4款采用平地板、居室化设计的车型提供给用户参考。
东风天龙KL
东风天龙自2006年上市以来，因其驾驶室的舒适性赢得了“天龙宾馆”的用户口碑。但随着时间的推移，天龙当初的驾驶室已不太能满足超长距离运输的实际需要。因此，在2019年初，东风天龙推出了全新平台的换代车型天龙KL。
这款车型首要的变化就是采用了全新D320平台的平地板驾驶室，居室化设计的理念也得到了充分应用。与上一代产品相比，驾驶室中间凸起的部分不见了，正副驾驶座椅之间只有一个换挡杆和水壶座，形成了一个相对宽敞的通道，便于驾驶员在车内休息走动。
它采用了半环绕式仪表台，水杯座及各种储物空间都有所增加。考虑到了驾驶员驾驶和休息时的不同需求，空调出风口的形状和位置也进行了优化。此外，卧铺的设计也采用了行业通行的做法，利用驾驶座椅之间的空间，增加了卧铺宽度。
电子电动化设施的增加，也是居室化设计的重要组成部分。天龙KL采用了多功能方向盘，具有导航和娱乐功能的8寸液晶显示屏。在减振性方面，天龙KL采用了空气悬浮座椅、四点气囊减震驾驶室、后空气悬架的3级减振系统。
在总成配置上，天龙KL6×4牵引车搭载dCi465发动机，最大马力465，最大扭矩2200Nm，匹配沃尔沃技术的东风DT1422变速箱及东风440轻量化后桥。
解放JH6智尊版
出自解放青岛的JH6 6×4智尊版牵引车是一款高顶平地板驾驶室车型，除了空间加大，更主要的特点是驾驶员在车上能上网、看视频、能烧水、能做饭，成为长途驾驶名副其实的移动之家。
JH6智尊版的驾驶室内部设计主要有两处与众不同的地方。
【解放JH6双驱报价】青岛解放 JH6重卡 智尊550超轻版 550马力 6X4牵引车(潍柴)(CA4259P25K2T1E5A80)报价及图片参数_卡车之家
一个是利用平地板优势，在仪表台下方的中间位置增加了一个迷你厨房，里面配有水桶、水壶、电饭锅等设备，通过车载220V电源，用户可以直接在车上烧水做饭。这种设计是解放把平时收集到的市场需求进行整合之后的一种创新。这套设备也是厂家从外部采购后进行安装，所以用户也可以后期加装，但线路问题需要妥善解决好。
另一个是特点这款车根据当前用户的实际需求，采用车载WIFI、10寸超大屏设计，方便驾驶员娱乐上网以及导航需要。在驾驶员座椅一侧还有独立麦克风，驾驶员可以不用拿手机就能接听电话、发送微信语音，以及用语音来操作娱乐和导航系统，有效提升了行车安全。
在总成配置方面，JH6 6×4智尊版搭载13L锡柴6DM3发动机，最大马力550，最大扭矩2600Nm，一汽自产的12挡全铝壳变速箱，3.417速比457冲焊桥。此外，还可选择独立暖风、空调，液力缓速器以及续驶里程3500km的1200L大油箱。
欧曼EST-A
欧曼EST-A是国内较早采用平地板设计的车型之一，最早在2016年北京国际车展亮相时就引起广泛关注。这款车将在2019年加大市场推广力度。
这款欧曼EST-A 6×4牵引车的驾驶室采用高顶设计，内部站立高度在2m左右。由于采用了采埃孚AMT变速箱，换挡开关所占空间更小，车内活动空间增加。它的居室化特征还体现在内饰色彩搭配方面，打破了传统灰、黑主色调，采用了更具有活力的橙色配色，而且正副驾驶座椅分别采用了黑色和橙色的不同颜色设计，这在行业内非常少见。
还有对于驾驶舒适性细节的关注，驾驶员座椅头枕采用了高度可调设计，能根据不同身高来调整高度。此外，卧铺下面安装有冰箱，这个空间也可以安装普通储物箱。驾驶室内配备了220V电源接口、自动空调等，在减振方面，也是配置了后空气悬架、四点空气减振驾驶室和气囊座椅这三级减震系统。
智能化是欧曼EST-A的一个重要特点，它可以配置LDWS车道偏离预警系统和TPM胎压监测系统，驾驶员防疲劳监测装置，以及ESP、AEBS等安全系统。还可选装一键启动和电子驻车制动。
在总成配置方面，欧曼EST-A 6×4牵引车搭载康明斯X12发动机，最大马力460，最大扭矩2300Nm,采埃孚12挡TraXon自动变速箱，带有液力缓速器，后桥速比只有2.714。
江淮格尔发K7
2018年江淮格尔发K7开始批量导入市场，凭借良好的节油口碑以及具有明显欧系风格的驾驶室，这款车在2019年牵引车市场有望成为一匹黑马。
在这4款车型中，格尔发K7 6×4牵引车也是商车邦实际试驾过的一款平地板驾驶室车型，对于其驾驶室的空间和舒适性，在试驾过程中有很多实际感受。
大空间是这款格尔发K7驾驶室的明显特点，经过实际测量，内部高度达到了1980mm，卧铺都做了加宽处理，上下卧铺的尺寸分别为920、850mm，长度均超过了2m。虽然采用环绕式仪表台设计，但K7的换挡杆和手刹开关更靠近驾驶员座椅一侧，使得中部的空间还是很充裕。
此外，在副驾驶一侧，K7还在仪表台上设计了一个可以折叠收纳的小桌板，便于驾驶员在上面用餐，卧铺的下方可以选装车载冰箱，方便了驾驶员在车内的起居生活。
在驾驶室居室化方面，K7通过一些软包设计，减少硬质材料带来的塑料感，在出风口、音箱以及车门扶手处采用镀铬装饰，座椅、卧铺、仪表台等配色有明显的变化，不仅提升了内饰质感，更营造了一种温馨舒适的氛围。
在总成配置方面，K7 6×4牵引车目前主要搭载中国重汽采用曼技的术MC系列和康明斯系列柴油机，变速箱则全部采用采埃孚16挡手动或12挡自动变速箱。其主要动力总成虽然不是江淮自产，但为用户提供的配置选择范围更加丰富。
本文特约作者：商车邦
关注卡车之家，网聚卡车人的力量
有任何问题，欢迎私信我们