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欧曼5系8x4自卸车—8x4自卸车是什么意思?

【卡车之家 原创】欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的,最近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车,特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。

● 轻量化公路自卸车接近载货车配置

首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车,它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。

自重只有9吨的8x4自卸车,轻量化做到了极致。

● 人性化的驾驶室

这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室,但是驾驶室的配置还算是比较高的。

● 一切为了轻量化 严禁超载

这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多:少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。

现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸,向产业链上游延伸。有的是自己建生产线,有的则是让油缸厂家贴牌代工。

● GTL重载8x4自卸车 高顶驾驶室

看完轻量化车型,再来看看一个重量级的选手:重载型的8x4GTL自卸车,带来完全不一样的画风。

● 底盘配置很强悍

在底盘配置方面,这款GTL重型自卸车该有的都有了,各方面考虑的很周到。

● 上装主打经济实用

和那款ETX自卸车一样,这款GTL自卸车的上装也是十堰厂家打造的,采用了佳恒品牌的液压油缸。

虽然都是8x4自卸车,但是这两款ETX和GTL车型的差别还是很大的:一个主打轻量化,一个主打重载。轻量化车型主要应对公路运输需要计重收费的工况,重载车型则是用于矿区和站场转运的非公路运输。(图/文 梅振)

责任编辑: 鲁达

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