鲁达 福田汽车将于2016年6月22日，在希腊雅典举行，“中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车全球发布仪式”。活动中将会全球首发福田首款互联网超级卡车——欧曼EST。同时将由北京市领导向比雷埃夫斯港捐赠北京福田图雅诺 EV 汽车 一辆。活动主题北京福田互联网超级卡车驱动“一带一路”建设勾勒出福田企业未来发展战略方向。
根据国家统计局和中国石油集团技术研究院的统计数据，2014年我国石油总消耗量达5.18亿吨，车用石油消耗量为2.77亿吨，其中车用柴油消耗1.72亿吨，由车用柴油所产生的碳排放量就高达5.16亿吨。
福田互联网超级卡车是以“美国超级卡车”计划为蓝本，由福田汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，通过智能卡车和智能物流两大路径，打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案。从而实现油耗、碳排放的双下降，全面提升货运效率。最终实现油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%的目标。
以创新技术突破奠定未来发展基石
欧曼EST超级卡车采用戴姆勒全新平台打造，搭载康明斯ISG超能动力及AMT变速箱，整车B10寿命达到150万公里，全面提升运营效率。在核心零部件上，采用液力缓速器，下长坡时可保持发动机的正常工作温度，保证行车安全；配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统，全面保障司机人身安全；驾驶室标配空气悬架，四点气囊悬浮，减震效果更突出，框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求，保障行车安全；在节油技术方面，采用空气动力学性能开发，中置进气系统，标配高效灵敏的多级变速电控硅油风扇，采用EBP多态（或智能驾驶控制）节油开关，全面降低油耗水平；智能化方面，配备LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务，采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断、分析，提升整车稳定性、安全性，采用iFoton车联网系统集成的北斗导航、车载终端、智能传感等功能，帮助车队用户实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理，全面满足用户需求。
为了达成福田互联网超级卡车项目的远景目标，除了智能卡车外，还需搭配智能物流。在智能物流领域，福田互联网超级卡车将联手一流互联网技术服务商，致力于升级驾驶系统和车联网系统。在车队管理系统和车货匹配系统等领域实现技术升级，把车联网从愿景转化为现实，减少空载、故障等问题，最终实现货运效率提升70%的目标。
福田互联网超级卡车不仅仅是一台车，也不仅仅是重卡，其领域覆盖轻中重卡，福田汽车计划通过三代车型的不断革新最终达到既定目标。此外，电动车和混合动力也是超级卡车的重要组成部分，福田汽车将联合康明斯研发新一代的重卡混合动力技术，计划在超级卡车项目后期，混合动力和纯电动的车型能占到50%的数量。
顶级超级卡车福田汽车未来三步走
第一步2016-2017年欧曼EST为代表
以福田欧曼EST为代表，目标为油耗降低5-10%，货运效率提高30%，排放标准超过欧五（碳排放量减少10%）
第二步2018-2020年二代超级卡车
福田将推出第二代超级卡车，目标将油耗降低15-20%,货运效率提高50%，排放标准超过欧六（碳排放量减少20%）。
第三步2021-2025年第三代超级卡车
福田将推出第三代超级卡车，其中包括半长头的轻卡和重卡，目标将油耗降低25-30%，货运效率提高70%，排放标准达到欧六以上（碳排放量减少30%）。
“二十年磨一剑”，即将亮相的福田互联网超级卡车并非一夜之间横空出世，鼓励绿色低碳交通的发展，建设资源节约型、环境友好型行业的要求不谋而合。福田“一路一带”的企业战略也将为中国汽车走出国门，走向世界做出贡献。