鲁达 2019年重汽商务年会将于2018年12月18日在济南市 “山东会堂”举行。作为“山东重工集团”旗下的重要骨干企业，“中国重汽”与“潍柴动力”的强强联手预示着未来商用车领域会有着更多的期待和可能。2019年，随着新国标的执行、黄标车淘汰速度加快与超限超载的严格治理等政策法规的成功推进，商用汽车更新换代步伐的加快，需求量呈现结构性增长，而这将为“山东重工”的发展带来机遇与挑战。今年11月25日“陕汽重卡商务年会”，众多具有划时代意义的高端重卡悉数登场，同样作为重卡领域重量级品牌的“中国重汽”是否会带来更多迎合当下运输发展潮流的新款车型呢？
16日上午有幸得到了几辆正在布展的车辆照片，就先带大家简单的看下重汽明年要推出的一些车型。
1：“斯太尔“D7B-6*4牵引车，搭载MC11国五发动机，之前这款车都是标配D10发动机，在售普通柴油版本最大马力380P，而眼前这部柴油版本将马力提升至440P。改款车型与T7在动力总成方面接近，主要针对部分中端市场。
2：汕德卡C7H-6*4自卸渣土车，“绿色“涂装以”畅想蓝天，绿色发展“为主题。近几年汕德卡车型在中国快速物流市场得占有率保持稳定递增态势，将多元化的车辆配置提供给不同需求的客户。2018年商务年会就看到以汕德卡载货底盘为基础上装的”交换箱“车型，在“重汽销售部”获悉今年月份汕德卡载货底盘已经由路试阶段转为批量化阶段。眼前自卸载货车型为其产品系列的最新款车型，目前云南、江西等地区从事”砂石料“运输的客户已经采购此款车型，市场反响较好。2013年”汕德卡-C7H“牵引车上市在”商用车“领域引起了波澜，”定义”中国高端牵引车的开拓者，随着中国客户对高端商用车意识的提升，从高端牵引车再到高端载货车，汕德卡又一个崭新篇章已经谱写开来。
3：汕德卡C5H-6*4洒水车，目前国内改装厂采用重汽T5G载货底盘占有很大份额，在各大城市的街道都能遇到它们的身影，从驾驶室外观对比发现只有前脸有些区别，发动机为MC07，最大马力310P。看似是一款同级别车型，其实意味着“中国重汽“将同类型产品更加细化。
4：展会仍在紧锣密鼓的布置中，这部黄色汕德卡“为天然气版本，搭载MT13发动机，而且配置就8气囊空气悬挂，之前的天然气版本则是钢板悬挂，并配有液力缓速器，小速比曼技术驱动桥等配置，客户购选车辆时将会有多重选择。综合国内各大汽车厂商”旗舰“车型来看，目前仅有汕德卡在“天然气”重卡中有所布局，从重汽销售部获悉采购这款车型的主要为燃气运输公司以及我国西北部天然气储量丰富地区的用户，新增加的空气悬挂配置更多将会应用到”危险品“运输车辆中。
5：今年9月份就已经获悉重汽豪沃将会搭载潍柴发动机，果不其然，三周前得到了潍柴发动机准备装配豪沃的照片。不过这款“整体式”缸盖的发动机是否为WP10H机型有待考究。不出意外的话，这款搭载潍柴发动机的重汽豪沃也将在本次年会上亮相。
6：“争奇斗艳”的参展车辆只是目前重卡使用者所关注的一个方面，更多的则是关注在新国标实施后的车辆发动机排放标准问题。随着今年9月份北京出台并实式“京标国五”政策以来在国内运输领域引起很大反响，为了应对这一政策要求，顺应物流行业发展，2018年7月搭载MC13国六发动机的“汕德卡”成功下线并开始路试工作。据了解这款发动机型号为MC13-50，最低马力由之前的480P提升至500P。新机型进气端增加了进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR+ASR后处理系统技术，处理后的尾气满足国六排放标准。
眼前这部由金色布料遮住的“发动机”便是即将亮相2019年重汽商务年会重量级产品，由于属于产品属于暂时保密阶段，它到底还有哪些亮点，只有等大会为我们揭晓了。
当然，这些只是重汽2019年商务年会现场展车的很小一部分，欲了解更多的重汽新车信息，请持续关注提加商用车，这两天，我们将会为大家带来更多的详细报道。
图文：BOVA330