鲁达
【卡车之家 原创】自柳汽进入“2.0时代”以来，产品的更新速度可谓是非常迅速，以2016年上市的乘龙H7为例，目前已有长途物流、快递运输、气囊提升等多种适应新政策的车型可选，产品类型覆盖非常广泛。
乘龙H7自诞生以来已经历过多次升级和改进，在配置和可靠性方面都有了一定地提升，以今天实拍的双油箱、潍柴430马力车型为例，柳汽在今年陆续优化了车辆减震、微改了内饰，今年中期到店的车型还增加了选装车身两侧边板、全覆盖挡泥板等配置。
● 潍柴430马力发动机800升双燃油箱
作为国内最主流的动力系统之一，潍柴匹配法士特所带来的高效性能已深受行业用户认可，动力强、耐用、容易保养，是它们的最大特点，同时铝壳材质的变速箱也利于降低车身重量。
少片簧、单层车架，这也就是我们常说的乘龙H7标载版，板簧下方设有橡胶垫片，目的是为了把底盘增至标准高度，同时增加底盘滤震性能。
实拍该车轴距为3300+1350mm。
● 中控轻微设计改动 卧铺可变小餐桌
柳汽微改了乘龙H7的中控，增加了储物空间，日常用车将会更加便利。在配置方面，实拍该车配有原厂恒温空调、车载广播、220V车载电源等实用配置，保证了用车舒适性。
● 新增车身边板 视觉感受更加协调
早期推出的乘龙H7因为减震问题让不少用户颇为烦恼，所以后期推出的乘龙H7驾驶室悬置，由此前的四点改为了两点，增强驾驶室稳定性。此外，有柳汽经销商还表示这款车的气囊座椅调校也有了变化，会有更好的支撑效果。
为此我们也和乘龙H7的用户有过交流，有物流公司的卡友认为他们今年新购买乘龙H7，其减震性能会比去年的好上许多，所以整体的舒适性应该是有改善的，有购买需求的卡友可以先去试驾一下。
● 减震性能得到优化 配置也更高了
自2016年上市以来，乘龙H7凭借省油、耐用等特点被许多大型物流、快递公司所选，并取得了市场份额逐年增长的良好趋势，在去年国家邮政快递报社主办的快递杯大赛上，乘龙H7更凭借比进口车低1.8升的成绩受到业界瞩目，实力极强。此外，早期让用户颇具微词的减震也得到了优化，随着配置的增加，性价比也有了实实在在的提高。